會(huì)在津三一重工-跨越國(guó)際品質(zhì)門檻第屆全

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跨越國(guó)際品質(zhì)門檻（成功案例）

三一重工董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根

      素有“湖南第一民企”之稱的三一重工（600031）今年又獲得了科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，各油田、礦山主管汽車的有關(guān)專家和領(lǐng) 導(dǎo)；全國(guó)汽車配件市場(chǎng)、各進(jìn)口汽車配件公司、運(yùn)輸公司、各地進(jìn)口汽車維修中心、供應(yīng)處（站）、進(jìn)口汽車配套生產(chǎn)廠、中外進(jìn)口汽車配件經(jīng)銷商和石油、石化、鐵道、地礦、水電、冶金、中建、中汽、煤炭、化工、商儲(chǔ)、外運(yùn)、中糧、中保、總后等單位和美國(guó)、日本、歐盟、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、香港、臺(tái)灣及東南亞有實(shí)力的經(jīng)銷商參加。，這就是作為“十五”期間我國(guó)科技創(chuàng)新突出成就而推介的三一混凝土輸送泵。于1994年的三一重工，目前已成為全球最大的混凝土機(jī)械制造企業(yè)、500強(qiáng)、機(jī)械百?gòu)?qiáng)、最具成長(zhǎng)力的自主品牌企業(yè)……短短11年間，三一重工如何從一個(gè)名不見經(jīng)傳的小工業(yè)
 
 
  
 
 
 
作坊，發(fā)展成為工程機(jī)械高品質(zhì)的代表、能夠挑戰(zhàn)國(guó)際品牌的企業(yè)？記者近日深入三一重工進(jìn)行了采訪。

　　自主創(chuàng)新闖新路

　　三一重工初探工程機(jī)械領(lǐng)域時(shí)，一度不為人所看好。當(dāng)時(shí)不少國(guó)有企業(yè)瀕臨倒閉，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)95％以上是洋貨，一個(gè)私營(yíng)企業(yè)想要進(jìn)入傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)困難可想而知。面對(duì)這種情況，三一有兩條路可以走：一是像某些行業(yè)一樣，引進(jìn)國(guó)外的技術(shù)當(dāng)“搬運(yùn)工”，以低質(zhì)、低價(jià)、低配置去競(jìng)爭(zhēng)，即走傳統(tǒng)的制造之路；二是瞄準(zhǔn)跨國(guó)公司，掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，靠持續(xù)改進(jìn)的高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)與其正面交鋒，走出一條“創(chuàng)造”之路。

　　三一重工董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根冷靜地審視了重工機(jī)械領(lǐng)域面臨的面后得出結(jié)論，從國(guó)內(nèi)的行情來(lái)看，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)雖然暫處于劣勢(shì)，但終究是我國(guó)工業(yè)的主體，同時(shí)也具有參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的比較優(yōu)勢(shì)。他果斷地決策：“與其引進(jìn)技術(shù)跟在人家后面亦步亦趨，淪為‘生產(chǎn)車間’，不如另辟蹊徑，以自我創(chuàng)新掌握發(fā)展主動(dòng)權(quán)?！?/FONT>

　　懷抱“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)”理想的三一人形成了共識(shí)：站在與國(guó)際品牌齊平的位置上，集中資源研發(fā)出面向本土和國(guó)外客戶需求和應(yīng)用的核心技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上實(shí)行全球采購(gòu)策略，選用全球知名品牌配件，以使三一的產(chǎn)品品質(zhì)和適用性在競(jìng)爭(zhēng)中能夠勝出。

　　領(lǐng)先技術(shù)“叫板”洋品牌

　　三一重工將混凝土輸送泵作為其進(jìn)軍工程機(jī)械行業(yè)的敲門磚。1994年，三一重工第一臺(tái)混凝土輸送泵在湖南長(zhǎng)沙誕生，這是三一從材料工業(yè)轉(zhuǎn)向機(jī)械制造業(yè)的第一件產(chǎn)品，也是第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的開式系統(tǒng)拖泵。它的問(wèn)世，成為三一靠自主創(chuàng)新發(fā)展之路的起點(diǎn)。

　　此后，三一泵開始與國(guó)外品牌叫板，創(chuàng)造了一連串的國(guó)內(nèi)或世界紀(jì)錄――1996年10月，三一混凝土輸送泵在北京機(jī)場(chǎng)新候機(jī)樓工地參加世界范圍混凝土輸送泵現(xiàn)場(chǎng)比賽中獲得第二名，僅次于德國(guó)大象泵。

　　1999年4月，三一ＨＢＴ80Ｃ混凝土輸送泵在深圳賽格廣場(chǎng)大廈的現(xiàn)場(chǎng)施工中，成功泵送了300．8米的國(guó)產(chǎn)泵施工高度，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，贏得“泵王”的美稱。

　　2002年9月，三一ＨＢＴ90Ｃ超高壓混凝土輸送泵成功地將Ｃ60混凝土送上了香港國(guó)際金融中心406米高度，創(chuàng)造了新的混凝土泵送世界紀(jì)錄。

　　2004年，三一泵送設(shè)備成為世界第一高樓阿聯(lián)酋“迪拜塔”的主打設(shè)備。

　　為擁有更多的核心技術(shù)，三一創(chuàng)造性地把泵送系統(tǒng)全液壓換向、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算機(jī)閉環(huán)控制、全自動(dòng)高低壓切換等新技術(shù)應(yīng)用到混凝土輸送泵系列產(chǎn)品上，使得該產(chǎn)品成為國(guó)內(nèi)品種最多、規(guī)格最齊全的產(chǎn)品。三一拖式混凝土輸送泵迅速崛起，使進(jìn)口產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率急劇下降，并使公司經(jīng)濟(jì)效益快速增長(zhǎng)。從2000年起，三一拖式混凝土輸送泵一直占領(lǐng)著國(guó)內(nèi)48％以上的市場(chǎng)，并遠(yuǎn)銷香港、泰國(guó)、印度、馬來(lái)西亞、中東、非洲等地，成為國(guó)內(nèi)第一品牌。

　　為“振臂”揚(yáng)威

　　自創(chuàng)業(yè)以來(lái)，三一重工就將實(shí)施專利當(dāng)作提高科技水平，保持自身優(yōu)勢(shì)的重要手段，該公司一項(xiàng)重大的專利技術(shù)就是混凝土泵車的臂架自制。2001年3月，三一重工研制出國(guó)內(nèi)第一長(zhǎng)度臂架――48米臂架，標(biāo)志著我國(guó)在泵車、臂架研發(fā)領(lǐng)域與國(guó)際知名制造商同步，泵車成為國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中惟一擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。

　　2001年，三一首次申報(bào)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，兩種泵車產(chǎn)品分別獲得湖南科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)和長(zhǎng)沙市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。而此時(shí)，泵車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的格開始變化，以三一泵車為代表的國(guó)產(chǎn)泵車占有率得到穩(wěn)步提升，達(dá)到了40％以上，國(guó)外產(chǎn)品一統(tǒng)市場(chǎng)的面被改寫。2003年9月，世界最長(zhǎng)臂架56米混凝土泵車在三一成功下線，標(biāo)志著三一在泵車、臂架研發(fā)領(lǐng)域內(nèi)已進(jìn)入世界最先進(jìn)水平。

　　2004年，三一重工研制出世界第一臺(tái)三級(jí)配混凝土輸送泵；2005年，三一重工74臺(tái)混凝土輸送泵一次出口安哥拉。56米泵車遠(yuǎn)銷科威特，全年拖泵、泵車產(chǎn)銷量再一次穩(wěn)居全球第一。

　　通過(guò)自主創(chuàng)新，三一用11年時(shí)間了22個(gè)系列、110多個(gè)品種的產(chǎn)品，擁有了200多項(xiàng)專利。其中，混凝土泵送機(jī)械共申請(qǐng)58項(xiàng)專利，獲得發(fā)明專利10項(xiàng)；壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、平地機(jī)等主導(dǎo)產(chǎn)品的專利技術(shù)成功實(shí)施也齊頭并進(jìn)，成為三一重工新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

 

 

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