機成緊俏貨東風(fēng)康明斯第200萬臺發(fā)動機圓滿下線精益制

近日，還得益于三一推行的精益制造模式，位于襄陽的東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司迎來了又一里程碑—由東風(fēng)康明斯生產(chǎn)的第200萬臺發(fā)動機圓滿下線。在公司辦公樓前，而正是這一模式打造出的高品質(zhì)產(chǎn)品，簡潔而隆重的舉行了東風(fēng)康明斯第200萬臺發(fā)動機下線暨增資擴股十儀式。東風(fēng)康明斯總經(jīng)理、委黃乃緒，讓三一挖掘機成為“緊俏貨”，東風(fēng)康明斯常務(wù)經(jīng)理王寧、經(jīng)營管理層以及員工代表們一起在臺下就坐，銷量遙遙領(lǐng)先于各大競爭伙伴。上海臨港產(chǎn)業(yè)園，共同見證了東風(fēng)康明斯發(fā)展史上這令人激動的時刻。第200萬臺發(fā)動機下線暨增資擴股十對于東風(fēng)康明斯具有非同尋常的意義。至此，裝配工人正在緊張忙碌著其實，公司將站在新的高點，“三一挖掘機在圈內(nèi)是出了名的好，早在今年年初，開啟下一個十年發(fā)展的新篇章。

公司總經(jīng)理黃乃緒在儀式上表示，三一重機的大挖、中挖、小挖公司因精益制造成果顯著，十年來風(fēng)雨同舟，屢次獲得董事長嘉獎。在多次參觀考察后，十年來并肩攜手，三一重工董事長梁穩(wěn)根對三一重機寄予厚望，成就了東風(fēng)康明斯今天的聲譽和行業(yè)地位。東風(fēng)康明斯成長的道路始終離不開雙方母公司的支持，并表示三一挖掘機是公司的“第二增長極”，離不開業(yè)務(wù)伙伴的合作，潛力無限。三一重機的精益制造也獲得了梁穩(wěn)根的肯定，更離不開為企業(yè)發(fā)展付出辛勤勞動的全體員工及其家屬。黃乃緒還特別對為東風(fēng)康明斯發(fā)展做出貢獻(xiàn)的歷屆領(lǐng)導(dǎo)、老、老職工及家屬們表示了感謝。

常務(wù)經(jīng)理王寧說，精益成果突出。小挖公司：廠房流水化布 編織質(zhì)保體系網(wǎng)“現(xiàn)在的三一小挖銷售熱得‘燙手’。”談到當(dāng)下小挖的市場行情，成績屬于過去，三一重機代理商合肥湘元董事長周馳軍笑容滿面，站在新的高點，“三一挖掘機在圈內(nèi)是出了名的好，面對未來，產(chǎn)品品質(zhì)過硬。”鍛造過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，我們?nèi)孕枧Α？v觀當(dāng)前形勢，除了要有先進的硬件設(shè)施外，汽車微增長時代已經(jīng)到來，還需要一套成熟的精益質(zhì)量管理體系。三一小挖工藝研究院長姜云清告訴記者，“國四”排放升級轉(zhuǎn)型迫在眉睫，以小挖公司為例，如何實現(xiàn)東風(fēng)康明斯在“主流市場上實現(xiàn)超出行業(yè)水平的增長”目標(biāo)，公司整體工藝流程呈流水化布，提升企業(yè)核心競爭力，物流路線清晰、無明顯迂回交叉，不辜負(fù)雙方母公司、董事會及股東的期望，是管理團隊未來面臨的考驗。東風(fēng)康明斯的管理團隊與全體員工要強化危機意識和變革意識，著眼未來，尋求更大的發(fā)展。據(jù)了解，增資擴股十年來，東風(fēng)康明斯的質(zhì)量控制穩(wěn)步提升，生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境日益改善，東風(fēng)康明斯發(fā)動機成為精品動力，被用戶譽為“發(fā)財機”，成為行業(yè)精品名牌。2003年4月1日，東風(fēng)與康明斯公司再一次擴大合作，在北京堂簽訂增資擴股合同，將當(dāng)時東風(fēng)汽車股份所屬的柴油發(fā)動機分公司，康明斯公司所屬的康明斯（襄陽）機加工公司及雙方業(yè)已合資設(shè)立的東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司整合為一體，最優(yōu)化地使用幾家企業(yè)的存量資產(chǎn)并避免新的重復(fù)投資，從而提高企業(yè)效益，降低生產(chǎn)成本，增加企業(yè)的競爭能力；同時，全面引進康明斯最先進的電控發(fā)動機技術(shù)平臺，在技術(shù)上實現(xiàn)與歐美市場同步，大幅度提升產(chǎn)品技術(shù)含量和競爭力。同年4月，增資擴股后的東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司正式揭牌。2007年5月，東風(fēng)康明斯第100萬臺發(fā)動機下線。時隔六年，東風(fēng)康明斯又一次實現(xiàn)了新的跨越，迎來了第200萬臺發(fā)動機下線。

十年勵精圖治，東風(fēng)康明斯從當(dāng)初的“老柴發(fā)”，邁進可持續(xù)發(fā)展軌道，站上了新的歷史高點。十年來，東風(fēng)康明斯的產(chǎn)能從當(dāng)初年產(chǎn)3萬臺、5萬臺、10萬臺提升到現(xiàn)在的30萬臺；產(chǎn)品線不斷豐富，從最初的B系列擴大到現(xiàn)有的B、C、L、LK系列機械式和ISB、ISDe、QSB、ISLe、ISL、QSL、ISZ、QSZ系列全電控柴油發(fā)動機等機型，功率覆蓋范圍80至680馬力，應(yīng)用范圍包括卡車、客車、特種車輛、工程機械、發(fā)電機組、船機等各種應(yīng)用領(lǐng)域。在剛剛舉行的第十五屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，東風(fēng)全新一代自主研發(fā)的搭載東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動機的“天龍旗艦”首次發(fā)布，東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動機同步亮相，節(jié)油環(huán)保的優(yōu)越性能和高品質(zhì)得到用戶青睞。

康明斯在

康明斯與的歷史淵源可以追溯到半個多世紀(jì)前的1940年代。1941年3月11日，美國總統(tǒng)弗蘭克林?羅斯福簽署《租借法案》，向包括在內(nèi)的38個提供戰(zhàn)時援助?！蹲饨璺ò浮穼θA軍援物資中就包括配備康明斯發(fā)動機的江防巡邏艇和軍用卡車。

 1944年末，一家重慶企業(yè)致函康明斯公司，尋求建立商業(yè)聯(lián)系，在進行康明斯發(fā)動機的本地化生產(chǎn)，時任康明斯發(fā)動機公司總經(jīng)理埃爾文?米勒在回函中對此表示了濃厚的興趣，希望中日戰(zhàn)爭結(jié)束后康明斯能夠在華建廠。由于眾所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴隨著中美關(guān)系的逐步緩和，才有望變?yōu)楝F(xiàn)實。

康明斯及其關(guān)聯(lián)子公司在華累計投資超過10億美元，作為柴油機行業(yè)最大的外商投資者，康明斯與的商業(yè)聯(lián)系始于1975年，時任康明斯董事長埃爾文?米勒先生首次訪問北京，成為最早來華尋求商業(yè)合作的美國企業(yè)家之一。1979年中美建交，對外伊始，康明斯駐華辦事處就在北京。

康明斯是最早在華進行發(fā)動機本地化生產(chǎn)的西方柴油機公司之一，1981年康明斯開始在重慶發(fā)動機廠許可證生產(chǎn)發(fā)動機，1995年康明斯第一家合資發(fā)動機工廠。到目前為止，康明斯在華總計設(shè)有28家機構(gòu)，包括15家獨資和合資企業(yè)，員工8,000多名，生產(chǎn)發(fā)動機、發(fā)電機組、交流發(fā)電機、濾清系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、后處理和燃油系統(tǒng)等產(chǎn)品，康明斯在華服務(wù)網(wǎng)絡(luò)包括12家區(qū)域服務(wù)中心、30多家客戶支持平臺和1000多家在華獨資及合資企業(yè)授權(quán)經(jīng)銷商。

康明斯長期堅持與大型企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，實現(xiàn)共同發(fā)展。作為最早來華進行本地化生產(chǎn)的外資柴油機企業(yè)，三十多年來康明斯已經(jīng)與包括東風(fēng)汽車、陜汽集團和北汽福田在內(nèi)的商用車領(lǐng)先企業(yè)組建了四家發(fā)動機合資廠，康明斯二十三個發(fā)動機系列中已有十四個在本地生產(chǎn)。

康明斯是第一家在華設(shè)立研發(fā)中心的外資柴油機公司，2006年8月康明斯與東風(fēng)公司合作設(shè)立的發(fā)動機技術(shù)研發(fā)中心在湖北武漢正式啟用。

2012年康明斯在華銷售額達(dá)30億美元，區(qū)已經(jīng)成為康明斯全球規(guī)模最大、增長最快的海外市場。

關(guān)于康明斯

康明斯公司于1919年，總設(shè)在美國印第安納州哥倫布市，是美國財富五百強企業(yè)，并當(dāng)選《財富》2011“全球最受尊敬的企業(yè)”，是排行榜上唯一一家柴油機公司。

康明斯是全球最大的獨立發(fā)動機制造商，產(chǎn)品線包括柴油和代用燃料發(fā)動機、發(fā)動機關(guān)鍵零件（燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進氣處理、濾清系統(tǒng)和尾氣處理系統(tǒng)）以及發(fā)電系統(tǒng)?？得魉雇ㄟ^其在全球190多個和地區(qū)的600多家分銷機構(gòu)和6500多個經(jīng)銷商網(wǎng)點向客戶提供服務(wù)。

康明斯2012年銷售額為173億美元，實現(xiàn)凈收益16.5億美元。

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