的幾個建議深度調(diào)整之后 工程機(jī)械企業(yè)新一年走向何方紅星機(jī)

工程機(jī)械行業(yè)面臨了2014年的深度調(diào)整，礦山機(jī)械專家紅星機(jī)器給出了一些建議。第一，據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，做好綠色礦山工作的總結(jié)。要進(jìn)一步對各地試點(diǎn)綠色礦山的實(shí)踐特別是鮮活的經(jīng)驗(yàn)和有效的措施進(jìn)行總結(jié)，前三個季度9種主要工程機(jī)械產(chǎn)品銷售量同比下降0.49%，看看有哪些是可以作為示范與復(fù)制推廣的經(jīng)驗(yàn)。同時，重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)營業(yè)收入下降7.43%，加強(qiáng)與有關(guān)委進(jìn)行溝通，2015年的走勢如何，積極打造交流平臺，還將承接前兩年的低速增長態(tài)勢嗎？

的政策

近日，全面推廣試點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)，工信裝備工業(yè)司機(jī)械處處長王建宇在“第四屆四次會員代表暨第十三屆工程機(jī)械發(fā)展高層論壇”上發(fā)表講話，推進(jìn)綠色礦山向縱深發(fā)展。第二，就“推動裝備制造業(yè)強(qiáng)國”的主題介紹了在工業(yè)方面的工作重點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)綠色礦山的宣傳推廣。各地在綠色礦山過程中積累了很好的經(jīng)驗(yàn)，以及相關(guān)的扶持政策。

工信目前正在進(jìn)行的工作重點(diǎn)包括，探索出不少行之有效的模式，一是突破一批關(guān)鍵基礎(chǔ)零件，用管媒體、社會主流媒體以及新興媒體，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代。圍繞重大裝備需求，好好挖掘這些經(jīng)驗(yàn)，選擇具有一定代表性的基礎(chǔ)零件產(chǎn)品，并在全國范圍內(nèi)宣傳推廣，綜合利用科技重大專項(xiàng)，以營造綠色礦山企業(yè)光榮的良好的輿論氛圍，工業(yè)強(qiáng)機(jī)專項(xiàng)等手段，增強(qiáng)全社會節(jié)約集約利用礦產(chǎn)資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境的意識，整合產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源，使綠色礦山成為社會共識和全社會、全行業(yè)的自覺行動。第三，鼓勵主機(jī)企業(yè)和配套企業(yè)聯(lián)合公關(guān)，進(jìn)一步建立、完善綠色礦山標(biāo)準(zhǔn)體系。要認(rèn)真總結(jié)、研究和吸收有關(guān)行業(yè)制定的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，搞清楚政策邊界，達(dá)到替代國外成熟產(chǎn)品的水平。

對此項(xiàng)工作的支持主要體現(xiàn)是，逐步完善分地域、分行業(yè)綠色礦山標(biāo)準(zhǔn)。同時，在科技重大專項(xiàng)和重大基礎(chǔ)項(xiàng)目當(dāng)中引導(dǎo)和鼓勵主機(jī)企業(yè)采用國產(chǎn)關(guān)鍵零件，要從各個、有關(guān)企業(yè)以及國外的標(biāo)準(zhǔn)體系、模式中吸取智慧，同時將在用活用好現(xiàn)有基礎(chǔ)件財稅政策的基礎(chǔ)上，為我所用。對生產(chǎn)礦山，對相關(guān)稅收政策進(jìn)行及時調(diào)整和完善，從而實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代的基礎(chǔ)零件進(jìn)口免稅政策。

二是倡導(dǎo)“主配牽手”的產(chǎn)品新模式。以資本為紐帶，鼓勵主機(jī)企業(yè)和零配件企業(yè)聯(lián)合公司，以共同入股形式形成利益共同體；繼續(xù)推動汽車與軸承、汽車與機(jī)床等行業(yè)的合作。目前已有42家主配企業(yè)和科研院所參加，在工程機(jī)械行業(yè)建立了工程機(jī)械高端液壓件驗(yàn)證和測試平臺。高端液壓件的產(chǎn)品研發(fā)以及產(chǎn)業(yè)化也得到了專項(xiàng)的支持。

三是推進(jìn)國產(chǎn)重大裝備以及關(guān)鍵基礎(chǔ)零件的首臺套應(yīng)用，重點(diǎn)支持國產(chǎn)重大裝備和關(guān)鍵基礎(chǔ)零件新產(chǎn)品的試點(diǎn)示范和推廣應(yīng)用。將在稅收、進(jìn)出口等方面給予支持，同時嘗試建立首臺套重大技術(shù)裝備保險補(bǔ)償機(jī)制。

新常態(tài)下如何轉(zhuǎn)型

廣西柳工機(jī)械股份有限公司董事長曾光安認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)的“新常態(tài)”包含幾個方面：第一，未來新常態(tài)中制造業(yè)的比重將明顯下降，服務(wù)業(yè)的比重將明顯上升；第二，消費(fèi)拉動需求增長；第三，技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新成為成敗的關(guān)鍵；第四，過去若干年，投資在GDP中的占比在40%~50%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)的15%~20%。如果投資比重降到30%以下，工程機(jī)械的總需求還會進(jìn)一步下降。

2014年工程機(jī)械行業(yè)又是怎樣的一幅“新常態(tài)”？工程機(jī)械設(shè)備的開工嚴(yán)重不足，時間只有高峰期的30%左右。因此，曾光安預(yù)言，從全球來看行業(yè)形勢非常嚴(yán)峻，未來很多企業(yè)都可能被消滅，或者是自動消滅。

工程機(jī)械行業(yè)該怎樣適應(yīng)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢？曾光安表示，企業(yè)首先要提高技術(shù)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品品質(zhì)。其品質(zhì)不僅是指產(chǎn)品的“三包”質(zhì)量，還包括二手機(jī)械的價值。其次還要提高品牌影響力，每一品牌都會對應(yīng)不同的客戶，客戶群的穩(wěn)定就是企業(yè)穩(wěn)定的指數(shù)。

安徽叉車集團(tuán)副董事長兼總經(jīng)理?xiàng)畎矅鴦t將目前行業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型分成三類：第一，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。包括跨行業(yè)轉(zhuǎn)型，做產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，從單純的制造商向制造加服務(wù)的一體化進(jìn)展，以及與電商結(jié)合的商業(yè)模式的更新。第二，市場轉(zhuǎn)型。國際化的運(yùn)營，包括工程機(jī)械在全球主流市場的競爭能力提升。第三，管理轉(zhuǎn)型。提升自身品牌的內(nèi)涵，國際化的運(yùn)營管控等。工程機(jī)械企業(yè)該如何渡過困境，找到出路？要用去引領(lǐng)整個企業(yè)的發(fā)展；產(chǎn)品規(guī)劃是真正的核心；讓后市場成為增長點(diǎn)。

鐵建重工集團(tuán)有限公司董事長劉飛香認(rèn)為，企業(yè)的核心競爭力是企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵，其內(nèi)容包括四個方面：一是加強(qiáng)引領(lǐng)或者創(chuàng)造市場的能力。要不斷新產(chǎn)品，引導(dǎo)客戶使用新裝備，以具備產(chǎn)品的定價權(quán)。二是提高原始創(chuàng)新的能力，設(shè)計(jì)個性化、定制化的產(chǎn)品。三是資源系統(tǒng)集成能力，高效、快速地把企業(yè)的供應(yīng)鏈整合起來。四是全生命周期和全方位的服務(wù)能力，企業(yè)的售前、售中、售后全生命周期都要主動為客戶做服務(wù)，客戶自己想不到的服務(wù)企業(yè)要想到。

國際化道路

走國際化的道路，幾乎成為工程機(jī)械行業(yè)人士的共識。

怎樣走好國際化的道路？

楊安國認(rèn)為，國際化一定會是企業(yè)的必然選擇。這其中包括幾個方面的內(nèi)容：的企業(yè)要走向國際，要成為一流品牌，首先要成為市場的一流品牌；國際化是一條不歸路，只要走了國際化就沒有回頭路；國際化本身是充滿風(fēng)險的，但如果說企業(yè)發(fā)展到一定程度，特別是企業(yè)不走國際化，那么同樣是有風(fēng)險的；國際化必須要走，但如何走，如何走得穩(wěn)，是每個企業(yè)需要謹(jǐn)慎對待的一個重大課題。

三一集團(tuán)有限公司董事、裁趙想章表示，海外市場要培養(yǎng)核心理念，核心文化。在，行業(yè)的服務(wù)核心理念是一天24小時、一年365天都是為客戶服務(wù)，但這個理念在美國、歐洲根本就行不通。而非洲，雇用的工人來去比較隨意，這與的文化也不同。因此，要因地制宜培養(yǎng)的核心理念，傳承的核心文化基礎(chǔ)。

怎樣決戰(zhàn)歐美市場？曾光安認(rèn)為最簡單的辦法，就是買過來。比如德國人創(chuàng)建的林德叉車就被企業(yè)所并購。對待歐美這樣工程機(jī)械消費(fèi)成熟的市場，企業(yè)要有創(chuàng)新的辦法。

不過，對目前行業(yè)企業(yè)在國際市場進(jìn)行的拓展，曾光安也表示出深切的擔(dān)憂。首先，在大力支持行業(yè)出口的背景下，有多少行業(yè)企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)了出口盈利？“工程機(jī)械行業(yè)，從我個人看，還是在國際化的初期，我們的出口在交學(xué)費(fèi)，我們的投資在交學(xué)費(fèi)。”

另外，品牌的差距依然明顯。

裝備制造業(yè)的水平目前已可以滿足市場客戶的需求，但在歐洲市場表現(xiàn)最差。而供應(yīng)鏈的管理水平和理念與日本的差距較大，品牌在國際上被認(rèn)知的最簡單表現(xiàn)就是價格。同時，在國際品牌方面，企業(yè)的品牌定位不清。此外，品牌的競爭力還不強(qiáng)。如挖掘機(jī)的國產(chǎn)品牌市場銷售份額2011年接近50%，到現(xiàn)在又有所下降，只有不到40%。大浪淘沙，只有在退潮的時候，才知道誰在海里。當(dāng)市場需求下降時，產(chǎn)品的競爭力就明顯負(fù)于外資。

對此，曾光安提出幾點(diǎn)建議：第一，構(gòu)建具有全球競爭力的企業(yè)群體；第二，合作成為競爭制勝的主體。的企業(yè)要有包容的心態(tài)，在與國際著名企業(yè)競爭的同時，要邊合作、邊學(xué)，共同進(jìn)步。(本文來自工業(yè)報)

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