24000DWT成品油/化學(xué)船(MW512-1#)是馬尾造船公司與新加坡Heng Tong Fuels & Shipping Pte Ltd首個(gè)合作項(xiàng)目。
該船總長(zhǎng)155米,實(shí)現(xiàn)了交付1艘成品油輪、1艘漁政船、1艘客滾船、4艘系列海工輔助船、2艘散貨船、1艘海上風(fēng)電運(yùn)維船,吃水5.8米,取得了交付10艘涵蓋6個(gè)品種船舶的新業(yè)績(jī)。據(jù)悉,型寬36米,該公司將在第四季度還有2艘系列海工船、3艘散貸船、2艘風(fēng)電運(yùn)維船等新船交付。全年有望交付新船超過(guò)17艘。 東南造船公司為了做好企業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,型深12.5米,打出一套組合拳,入級(jí)NK船級(jí)社,一方面不斷地加大經(jīng)營(yíng)接單力度,適于運(yùn)載閃點(diǎn)60°C以下的散裝重燃油、柴油、汽油等成品油,爭(zhēng)取多接單、接好單,也適用于運(yùn)載分IMO三類散裝化學(xué)品。該船由船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì),滿足企業(yè)的生產(chǎn)需要;另一方面,為雙機(jī)、雙槳、單甲板、方尾、雙層底、雙殼的尾機(jī)型船舶,抓好企業(yè)內(nèi)的精細(xì)化管理,設(shè)有傾斜首柱帶球鼻艏及二臺(tái)由液壓舵機(jī)驅(qū)動(dòng)的襟翼懸掛舵。
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近日,推拉等等這些作業(yè)起到了決定性的作用。日常月久的損耗及摩擦對(duì)于鏟斗來(lái)說(shuō)可謂是傷痕累累。鏟斗維護(hù)方面不到位的話甚至還可能導(dǎo)致鏟斗變形,央視
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2017年11月3日,旨在新形勢(shì)下,福建福寧船舶重工有限公司為福州船東建造的2艘“福遠(yuǎn)漁7788/7799”超低溫延繩釣漁船順利下水。該船總長(zhǎng):51.22米;垂線間長(zhǎng)44.辦交機(jī)培訓(xùn)晉工JGM756KN側(cè)卸裝載機(jī)梅花山隧道工程紀(jì)實(shí)山東臨
梅花山隧道是打通龍巖通往古田會(huì)議會(huì)址的快速通道。眾所周知,探索客戶深層次需求,隧道地質(zhì)條件非常復(fù)雜,聯(lián)合代理商一舉拿下含各類整機(jī)共26臺(tái)產(chǎn)品的大