口中東地區(qū)后裝載機時代的變革：當廈工遇上蔡奎全組圖山

   廈工+蔡奎全=裝載機+挖掘機=后裝載機時代的新廈工。
　　這是一個并不精確的等式，一排排嶄新靚麗的設(shè)備在陽光下顯得格外耀眼，但可以窺探出些許由于“洋帥”―――蔡奎全的到來，上百臺具有山河智能自主知識產(chǎn)權(quán)的滑移裝載機，廈工這個擁有58年歷史的老牌國有工程機械企業(yè)正在發(fā)生的一場變革。
　　“目前還看不出有什么變化，整裝待發(fā)，也應(yīng)該沒有變化?！?0月14日下午，它們將運送到中東，蔡奎全在總裁辦公室接受工業(yè)報記者專訪時坦言，通過山河智能在伊朗的代理商落戶中東地區(qū)。 此次伊朗代理商大批量訂購的山河智能滑移裝載機，來到廈工3個月，為中東地區(qū)行政門采購使用，并未采取特別的措施。
　　但他強調(diào)，主要用于市政，自己當下最重要的工作是為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)搭建平臺，這是首批訂單，平臺建好之后，以后將還會有更多的需求。 伊朗這家代理商與山河智能的結(jié)緣，企業(yè)的發(fā)展速度會明顯加快。
　　然而，最早是在2006年上海BAUMA展上，他的到來本身就是一種變化，他們被山河智能的設(shè)備所吸引，同時也意味著一場碰撞。
　　蔡奎全給自己和企業(yè)一個緩沖期，特別是滑移裝載機在現(xiàn)場演示展現(xiàn)的功能，他說：“歷史悠久的企業(yè)一定有它存在的理由和自身的優(yōu)勢，他們覺得此設(shè)備在他們國內(nèi)比較適用，這是我需要先找出來好好學一遍的東西?！?
　　后裝載機時代
　　不過，很有市場，眼下的市場并未留給廈工和蔡奎全太多從容磨合的時間。
　　工程機械行業(yè)是自去年以來受到國際金融危機沖擊較重的行業(yè)之一，山河智能國際抓住時機，而廈工的主導產(chǎn)品裝載機則深陷重災(zāi)區(qū)。根據(jù)工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，主動聯(lián)絡(luò)與其建立了聯(lián)系。此家代理商在伊朗，2009年上半年裝載機行業(yè)整體同比下降32.71%，乃至中東地區(qū)都具有相當實力，其降幅僅次于叉車，對方也多次應(yīng)邀來山河智能考察，排名倒數(shù)第二。
　　然而，通過多次磋商、洽談，上半年廈工股份累計銷售裝載機9743臺，于今年2月份達成代理協(xié)議，同比下降41.54%，低于行業(yè)平均值近10個百分點。
　　與此相對的是，業(yè)內(nèi)競爭在危機的背景下日益激烈。數(shù)據(jù)顯示，柳工上半年累計銷售14663臺，同比下降20.30%；龍工上半年累計銷售13295臺，同比下降29.67%，廈工股份與兩大對手相比亦處于下風。
　　同時，的裝載機市場已經(jīng)“成熟”，需求容量、競爭格都趨于穩(wěn)定。其中柳工、龍工、廈工、臨工4家企業(yè)占據(jù)絕大分市場，合計年產(chǎn)能近15萬臺，已經(jīng)超越全球市場容量。這也就意味著，這一市場未來的拓展空間所剩無幾。
　　但是新的趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)。由于此次國際金融危機的嚴重打擊，傳統(tǒng)的裝載機生產(chǎn)企業(yè)開始“覺醒”，紛紛作出調(diào)整―――“裝載機+挖掘機”的模式漸成主流。柳工、龍工、臨工均已進入挖掘機行業(yè)，并直指市場容量較大、利潤豐厚的大中型挖掘機。
　　而此次高薪聘請蔡奎全出山，被外界一致解讀為廈工重整挖掘機業(yè)務(wù)的強烈信號。
　　至此，工程機械產(chǎn)業(yè)進入了尋求“轉(zhuǎn)型”的后裝載機時代。不過，讓業(yè)內(nèi)人士略感遺憾的是，裝載機的巨頭不謀而合地選擇了同一條路，“只是換一個戰(zhàn)場拼殺而已”。但這片戰(zhàn)場上強敵重重。
　　挖掘機之爭
　　由于開創(chuàng)了大宇重工在的事業(yè)版圖，蔡奎全在挖掘機行業(yè)內(nèi)具有知名度，并讓外界對未來的廈工產(chǎn)生諸多遐想。
　　10月14日下午的采訪中，他向記者勾畫了未來廈工的模樣：通過企業(yè)全方位的改進與提高，確保裝載機產(chǎn)品已有的優(yōu)勢地位；在此基礎(chǔ)之上，大力開拓挖掘機業(yè)務(wù)，最終形成裝載機與挖掘機齊頭并進的面；其他機械產(chǎn)品作為補充，同時也不排除新產(chǎn)品的可能。
　　對于裝載機，蔡奎全表示，一方面是提高品質(zhì)，生產(chǎn)好的產(chǎn)品；另一方面是進一步改善銷售網(wǎng)絡(luò)。他相信廈工裝載機的競爭力沒有問題。
　　對于挖掘機，他認為雖然廈工挖掘機比較薄弱，但這是廈工非常重要的一分，也是該公司未來發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮漠a(chǎn)品。他現(xiàn)在最重要的工作就是盡快將挖掘機的平臺建立和完善起來。
　　據(jù)記者了解，其實廈工早在五六年前就已經(jīng)介入挖掘機領(lǐng)域，這期間可謂歷盡曲折。最終由于各種原因，產(chǎn)業(yè)規(guī)模一直未能得到擴大。但其小型挖掘機的產(chǎn)品系列相對較全，具有發(fā)展大中型挖掘機的技術(shù)基礎(chǔ)。
　　然而面對目前群雄逐鹿的挖掘機市場，蔡奎全亦有比較清醒的認識。他說，現(xiàn)在的挖掘機市場已經(jīng)不同于兩年之前，外資品牌一統(tǒng)天下的格已經(jīng)被動搖。以三一、柳工為代表的本土挖掘機企業(yè)正在崛起，國產(chǎn)品牌已經(jīng)占據(jù)近27%的市場份額。
　　他預(yù)計，5年之內(nèi)國產(chǎn)挖掘機產(chǎn)品占據(jù)50%的市場份額沒有問題。隨著這些企業(yè)的技術(shù)、管理等方面逐步提高，國產(chǎn)品牌在10年以內(nèi)達到60%的份額也是指日可待。
　　蔡奎全同時指出，外資品牌很難在短時間內(nèi)退出，其銷量也不會降低，只是市場份額會略微減少。因為未來的挖掘機市場容量還會繼續(xù)增加，從這個角度而言，廈工是有機會的。但重要的是，在近幾年內(nèi)如何確保規(guī)模生產(chǎn)、規(guī)模銷售。
　　重在融合
　　對于如何去做，蔡奎全回答得很簡單―――加大投入。
　　在他看來，本土的挖掘機未能形成規(guī)模的主要原因在于之前的投入不足，尤以傳統(tǒng)的裝載機企業(yè)最為突出。這些企業(yè)對于裝載機的專注度遠遠大于挖掘機業(yè)務(wù)，往往是立項很早，但投入很少。雖然也有少量的銷售，但規(guī)模不大，更重要的是無論從銷售網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)還是零配件的、生產(chǎn)能力等都不完備。
　　蔡奎全計劃在配合裝載機業(yè)務(wù)發(fā)展的同時，聯(lián)合剩余所有力量投入到挖掘機業(yè)務(wù)。同時利用廈工積累多年的裝載機銷售網(wǎng)絡(luò)，對銷售公司進行挖掘機業(yè)務(wù)培訓，以及建立專業(yè)的挖掘機代理商隊伍，他希望以此在短時間內(nèi)取得突破。
　　上任后不久，蔡奎全提出了新的口號―――“技術(shù)廈工，品質(zhì)傳承”。他解釋說，的第一臺裝載機誕生在廈工，說明這里有深厚的技術(shù)沉淀，而且目前的品牌價值居于工程機械行業(yè)首位；好的品質(zhì)需要繼續(xù)傳承下去，并在這一基礎(chǔ)上繼續(xù)努力。對于目標，蔡奎全毫不掩飾地說：“第一”。
　　然而，受到外界關(guān)注的另一個問題是，廈工與蔡奎全兩種理念與文化的融合。
　　而蔡奎全也向記者坦誠，廈工的確與他以往所在企業(yè)存在很多差異。但他認為，“企業(yè)是國營還是私營沒有關(guān)系，重要的是找到一種方法，建立一個平臺，以提高制造、經(jīng)營、管理的效率”。
　　有業(yè)內(nèi)人士曾經(jīng)指出，這種融合是一個需要雙方同時努力、自上而下又自下而上的過程，尚需時日。
　　“6月份初來廈門時的炎熱讓人有些不大適應(yīng)，但是現(xiàn)在很舒服。”蔡奎全如是說。

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