籌資億美元2010我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展要點(diǎn)通用汽

    日前，籌資約181億美元，來(lái)自發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司的官員，以50美元/股的價(jià)格出售9200萬(wàn)股優(yōu)先股，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、汽車工程學(xué)會(huì)的負(fù)責(zé)人，籌資約46億美元。因投資者踴躍，“心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)咨詢、863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大科技項(xiàng)目咨詢專家組的專家，通用提高了發(fā)行價(jià)。 ，以及主流車企、獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)公司的技術(shù)高層，出席了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)沙龍，并就新能源汽車的動(dòng)力、節(jié)能汽車的動(dòng)力提升等熱點(diǎn)問題進(jìn)行了深度研討。

    會(huì)上，與會(huì)代表紛紛從新能源的推進(jìn)對(duì)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的變革、法規(guī)的完善、傳統(tǒng)動(dòng)力汽車的節(jié)能降耗改造等方面，提出了如下觀點(diǎn)：一是在技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)上繼續(xù)圍繞著限制有害氣體排放、減低油耗等主題展開進(jìn)一步的研究，同時(shí)推動(dòng)汽車稅制的，使未來(lái)的汽車更加符合節(jié)能、環(huán)保的要求；二是在繼續(xù)挖掘傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)潛力的前提下，也要考慮下一步動(dòng)力轉(zhuǎn)型的問題，即發(fā)展電動(dòng)汽車；三是由于電控系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用，汽車的整體匹配系統(tǒng)功能要通過ECU實(shí)現(xiàn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)提出更多的要求和挑戰(zhàn)。

    昆侖潤(rùn)滑油公司專家發(fā)表了頗具挑戰(zhàn)性的觀點(diǎn)，認(rèn)為汽車行業(yè)在關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)本身的結(jié)構(gòu)以及燃燒方式變化的同時(shí)，還應(yīng)關(guān)注潤(rùn)滑油在汽車整個(gè)系統(tǒng)里起到的節(jié)能降耗的作用；提出不應(yīng)把潤(rùn)滑油看做是消耗品，而是一個(gè)零配件，要考慮其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗和排放、維修的影響。

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