從馬匹到電動(dòng)，卡特彼勒如何助力能源轉(zhuǎn)型？

1890年，

卡特彼勒的創(chuàng)始人之一Benjamin Holt

發(fā)明了以蒸汽為動(dòng)力的拖拉機(jī)，

極大提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率。

1904年，

Holt在他的一臺舊的輪式拖拉機(jī)上

安裝了履帶，

第一臺真正的“Caterpillar”由此誕生。

Holt因發(fā)明了第一臺在商業(yè)上取得成功的履帶式拖拉機(jī)而聞名，而當(dāng)時(shí)他的競爭對手C.L. Best拖拉機(jī)公司則專注于早期汽油技術(shù)以滿足客戶需求。這是卡特彼勒的兩位創(chuàng)始人在當(dāng)時(shí)應(yīng)對能源轉(zhuǎn)型所做出的創(chuàng)新之舉。這樣的創(chuàng)新，始終貫穿在卡特彼勒近100年的發(fā)展中。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

你知道嗎？

在歷史上，

卡特彼勒在支持客戶能源轉(zhuǎn)型過程中

都經(jīng)歷了哪些時(shí)期？

從馬匹到汽油

Best將蒸汽牽引發(fā)動(dòng)機(jī)

搭載在聯(lián)合收割機(jī)上，

制造出第一臺

使用蒸汽牽引發(fā)動(dòng)機(jī)的拖拉機(jī)，

告別了“馬拉車”。

Benjamin Holt的早期汽油動(dòng)力設(shè)備

但相比于大規(guī)模馬隊(duì)，

蒸汽動(dòng)力并不能帶來更多的成本上的降低，

于是Best和Holt開始研究汽油動(dòng)力，

1908年，

第一臺汽油履帶式拖拉機(jī)

在洛杉磯引水渠投入使用。?

柴油的使用

與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)成本更低、

壽命更長、油耗更低，

并且可以在更廣泛的作業(yè)范圍內(nèi)

提供最大化的功率。

卡特彼勒在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)上加大投入，

并于1931年

推出了首臺柴油發(fā)動(dòng)機(jī)——D9900。

60型柴油履帶式拖拉機(jī)搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)——CAT®（卡特）D9900

同年，以D9900為動(dòng)力的

60型柴油履帶式拖拉機(jī)誕生，

這也是卡特彼勒歷史上的

首臺柴油履帶式拖拉機(jī)。

之后，

應(yīng)用于船舶和卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)也很快推出。

20世紀(jì)30年代末，

卡特彼勒已成為

世界上最大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。

這些動(dòng)力強(qiáng)勁的設(shè)備幫助客戶

更加輕松地完成了一些重大工程項(xiàng)目的，

如胡佛大壩、金門大橋等。

先進(jìn)動(dòng)力源和新技術(shù)

在過去 20年中，

卡特彼勒投入超過300億美元，

用于自動(dòng)駕駛、替代燃料、互聯(lián)和數(shù)字化

以及電氣化（AACE）技術(shù)的研發(fā)。

“先進(jìn)燃燒減排技術(shù)”（ACERT®）的發(fā)明

減少了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。?

電池驅(qū)動(dòng)793大型礦用卡車

隨著電動(dòng)化和低碳成為行業(yè)趨勢，卡特彼勒在電動(dòng)產(chǎn)品、替代燃料及先進(jìn)動(dòng)力源方面一直在積極探索。

● 2008年，卡特彼勒推出其首款電驅(qū)動(dòng)履帶式推土機(jī)。

● 2022年，卡特彼勒成功試運(yùn)行首款電池驅(qū)動(dòng)793大型礦用卡車。

● 在燃料選擇方面，卡特彼勒的許多產(chǎn)品都可以使用碳強(qiáng)度較低的燃料，包括生物柴油、可再生柴油和沼氣等。

● 在船舶行業(yè)，卡特彼勒正在投資甲醇動(dòng)力解決方案。

● 卡特彼勒在稀薄燃燒天然氣技術(shù)、微電網(wǎng)控制和儲能方面的投入為客戶提供了利用替代能源技術(shù)的靈活性。

能源轉(zhuǎn)型既面臨挑戰(zhàn)，

也蘊(yùn)含著巨大的機(jī)遇。

卡特彼勒以其悠久的創(chuàng)新歷史為后盾，

不斷致力于產(chǎn)品和服務(wù)領(lǐng)域的深耕，

 以更好地支持客戶的能源轉(zhuǎn)型。 

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