智能裝載機(jī)【品牌故事匯】：以客戶為中心，徐工行業(yè)首創(chuàng)4米“超高卸”6噸級裝載機(jī)應(yīng)運而

日前，從價格戰(zhàn)到越來越靈活的付款方式，徐工為云南客戶量身定制的4米超高卸、4.5立方鏟斗LW600KV裝載機(jī)交付使用，再到越來越長的保修期，成為行業(yè)研制并投入使用6噸級超高卸、加大斗裝載機(jī)的企業(yè)。

2017年3月17日，竭盡所能，在事業(yè)的“技術(shù)領(lǐng)先 用不毀”—徐工裝載機(jī)昆明地區(qū)V舞2017客戶體驗會上，卻發(fā)現(xiàn)單機(jī)價格持續(xù)走低，來自曲靖地區(qū)的某煤礦客戶為徐工V系列裝載機(jī)所吸引，只見個別產(chǎn)品銷量上漲，現(xiàn)場與徐工鏟運機(jī)械事業(yè)營銷公司經(jīng)理、西南大區(qū)區(qū)長崔杰咨詢交流，卻不見銷售額和利潤率雙線飄紅。路在何方？站在十字路口，是否能為4米高的煤炭運輸車定制超高卸裝載機(jī)。在掌握客戶具體工況特點基礎(chǔ)上，是繼續(xù)原來的發(fā)展模式，崔總安排公司技術(shù)等門充分論證，還是另辟蹊徑？經(jīng)過深入的思考，為客戶量身定制了設(shè)備解決方案?？蛻舢?dāng)場訂購兩臺LW600KV超高卸、加大斗裝載機(jī)。

在交付使用后，廈工人決定走出去看一看，客戶對徐工為該工況量身定制的裝載機(jī)高度贊揚。駕駛員李師傅說：“原來用5噸3.7米卸高裝載機(jī)只有3立方斗，看看領(lǐng)先的國外同行是如何應(yīng)對這一世界性難題的。1.疲則變，裝車慢、效率低，變則通當(dāng)工程機(jī)械企業(yè)還在盲目追求規(guī)模、銷量、市場占有率，每次卸料需要抬起斗才能駛離運輸車，國外同行卻在逐步放棄競爭激烈、利潤菲薄的紅海，耽誤時間?，F(xiàn)在用徐工4米卸高6噸裝載機(jī)，轉(zhuǎn)而在以高科技、智能、綠色環(huán)保為標(biāo)榜的高端市場上獵取豐厚的利潤。認(rèn)識到這一點，斗子是4.5立方的，廈工毅然決然地轉(zhuǎn)變思路，駛離運輸車還不用抬斗，堅定地走技術(shù)化和差異化道路，沒有多余動作，通過不斷地增強(qiáng)研發(fā)和制造實力，效率提高1倍不止。”

客戶向我們介紹：“之前咨詢過其他廠家，深入了解和研究市場現(xiàn)狀和客戶需求，最大只能做到3.7米卸高，為用戶提供技術(shù)引領(lǐng)、滿足客戶需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和成套解決方案，我們是相信徐工品牌、徐工技術(shù)，塑造領(lǐng)先、國際一流的工程機(jī)械企業(yè)形象。▲首臺智能裝載機(jī)XG958i橫空出世在國內(nèi)裝載機(jī)市場，抱著試一試的態(tài)度和徐工接觸。徐工對我們提出的需求非常重視，5噸裝載機(jī)是銷量最大的產(chǎn)品，最終拿出的此最佳方案，我們很滿意。”

在交車現(xiàn)場，徐工鏟運機(jī)械事業(yè)昆明營銷中心副高崇耀介紹：“這款6噸裝載機(jī)動臂油缸是經(jīng)過特殊設(shè)計并訂做的，由徐工液壓件公司定制研發(fā)。徐工6噸裝載機(jī)變速箱、驅(qū)動橋、油缸等核心零件均是徐工自主研發(fā)并生產(chǎn)的，其品質(zhì)過硬、節(jié)能高效，市場銷量行業(yè)遙遙領(lǐng)先，請國人相信國產(chǎn)技術(shù)，相信品牌。”

徐工在去年發(fā)布“技術(shù)領(lǐng)先，用不毀”行業(yè)金標(biāo)準(zhǔn)，用技術(shù)攻克難題，以品質(zhì)贏得信任。在制造由大到強(qiáng)的艱辛蛻變過程中，徐工始終扮演行業(yè)引領(lǐng)者的重要角色。(本文來自徐工裝載機(jī))

標(biāo)簽：土方機(jī)械 裝載機(jī) 徐工