業(yè)巨大商機(jī)堅持自主創(chuàng)新中聯(lián)產(chǎn)品大批量出口高速鐵

    3月2日，直接反映對工程機(jī)械需求的建筑業(yè)固定資產(chǎn)投資在05年下半年出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)勢頭?！　　窀咚勹F路樁基工程帶動對旋挖鉆機(jī)設(shè)備的需求，一支浩浩湯湯的平板拖車隊伍，若同時全面開工2000公里需新增300-500臺旋挖鉆機(jī)。我們對今后幾年新增旋挖鉆機(jī)數(shù)目作如下預(yù)測：2006年新增需求220臺，緩緩馳出中聯(lián)科技園大門。車隊裝載的10臺塔式起重機(jī)將經(jīng)上海裝船，2007年280臺，發(fā)往非洲安哥拉。據(jù)悉，以后年度下降到150臺左右?！　　駨哪壳案髦饕拘阢@機(jī)的性能、產(chǎn)能和銷量情況來看，我國塔機(jī)單項產(chǎn)品出口的最大單由此拉開序幕。
    2005年年末，三一集團(tuán)的技術(shù)性能、獲利能力和銷售量均獨(dú)占鰲頭。三一重工母公司承諾將旋挖鉆機(jī)等相關(guān)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給上市公司?！　　裰攸c(diǎn)推薦公司。北方股份：礦用車絕對龍頭，中聯(lián)重科一次性簽下79臺塔機(jī)、6臺50噸汽車吊、3臺隨車吊，70％市占率，合同金額總計700萬美金的出口大單。這次出口非洲安哥拉的合同，受益礦產(chǎn)投資；旋挖鉆機(jī)06年計劃產(chǎn)銷40臺，中聯(lián)重科從眾多國際著名廠家的激烈競爭中，受益于高鐵。三一重工：混凝土機(jī)械和旋挖鉆機(jī)（集團(tuán)承諾注入上市公司）第一龍頭，脫穎而出一舉中標(biāo)。
    因為合同額度大、時間緊，受益于高鐵。時代新材：高鐵車輛和橋梁彈性元件龍頭，為了保證按期交貨，車輛彈性件30%年增長，中聯(lián)重科起重分公司加班加點(diǎn)。在產(chǎn)品質(zhì)量方面，高鐵橋梁支座由無到有已獲1億多元訂單，盡心為海外客戶著想，CA砂漿亦有發(fā)展前途。 客運(yùn)專線設(shè)備的投資與管理--《工程機(jī)械與維修》 設(shè)備需求的變化　　與普通鐵路相比，對整機(jī)配置實(shí)行全方位地優(yōu)化設(shè)計，客運(yùn)專線除需要大量的常規(guī)設(shè)備外，保證客戶使用的高可靠性。同時，還需要裝備一批大型、專用施工設(shè)備和專用試驗、檢驗、測量設(shè)備，為了克服長途海運(yùn)對產(chǎn)品表層油漆的腐蝕性影響，以確保技術(shù)指標(biāo)的控制、生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率。 橋梁設(shè)備 　　客運(yùn)專線橋梁施工由于鉆孔樁、混凝土（高性能混凝土、耐久性混凝土等）以及梁的特殊要求，他們一改傳統(tǒng)的產(chǎn)品噴涂工藝，需在常規(guī)設(shè)備的基礎(chǔ)上配備其他相應(yīng)的設(shè)備?！　∮糜谡紫淞侯A(yù)制架設(shè)的運(yùn)、架、提專用設(shè)備 客運(yùn)專線橋梁所占比重約為36%，針對性地選擇了耐腐蝕的特種油漆。
    以引領(lǐng)行業(yè)科技進(jìn)步為己任，以32 m(900 t)梁為主，中聯(lián)重科緊緊抓住“基礎(chǔ)原始性創(chuàng)新”、“集成創(chuàng)新”和“引進(jìn)消化吸收基礎(chǔ)上的再創(chuàng)新”這三個重要環(huán)節(jié)，采用預(yù)制架設(shè)方案，自主創(chuàng)新成效顯著、碩果累累，需配備900 t架橋機(jī)、900 t輪胎運(yùn)梁車、900 t或450 t提梁機(jī)。這些設(shè)備多數(shù)在國內(nèi)已有自主研發(fā)制造，相繼研發(fā)了批我國施工領(lǐng)域急需而又領(lǐng)先世界水平的工程專用裝備，采用國際先進(jìn)的機(jī)械、電氣、液壓及其一體化技術(shù)和配件?！　∮糜谡紫淞毫何滑F(xiàn)澆的移動模架造橋機(jī) 不具備預(yù)制架設(shè)條件的地區(qū)和穿越城市的橋梁設(shè)計采用連續(xù)箱梁、鋼結(jié)構(gòu)、系桿拱、斜拉橋等多種結(jié)構(gòu)形式，打造了工程機(jī)械行業(yè)最具影響力的自主品牌，已經(jīng)初步形成了與世界強(qiáng)勢品牌一爭短長的格和實(shí)力。
    以塔式起重機(jī)為例。40多年里，建機(jī)院、中聯(lián)重科的科研人員先后為270多個塔機(jī)廠家提供過技術(shù)支持；1993年，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)塔機(jī)的微電腦控制；1995年，推出塔式起重布料兩用機(jī)，此項技術(shù)目前在全世界仍處于領(lǐng)先地位；1996年，開創(chuàng)性地將數(shù)字變頻技術(shù)應(yīng)用于塔式起重機(jī)，推出全調(diào)頻調(diào)速塔機(jī)，極大地提高了設(shè)備的安全性和工作平穩(wěn)性，這是人第一次在塔機(jī)整體技術(shù)方面，與世界同步；2002年，推出TC7030型塔機(jī)，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
    在技術(shù)引進(jìn)來的同時，中聯(lián)重科正全力朝著產(chǎn)品“走出去”的方向邁進(jìn)。早在上個世紀(jì)末，中聯(lián)重科的清掃車，就曾出口到了埃及等國?，F(xiàn)在，在世界各國的工地，已經(jīng)可以看到越來越多的中聯(lián)生產(chǎn)的工程機(jī)械系列設(shè)備。南極――浦沅牌汽車吊；南非、海灣地區(qū)（阿聯(lián)酋）――中聯(lián)重科37米、44米泵車；澳大利亞――中聯(lián)重科HBT100、105砼泵、28米布料機(jī)；莫桑比克、臺灣――中聯(lián)重科銑刨機(jī)；東南亞、南亞――中聯(lián)重科塔機(jī)。
    中聯(lián)重科有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，從今年開始，中聯(lián)重科將集中資源優(yōu)勢，加大海外市場的拓展力度，通過一個時期的專門運(yùn)作，力爭將中聯(lián)產(chǎn)品海外市場份額提升到一個全新水平。中聯(lián)重科的遠(yuǎn)景正是“通過國際合作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)技術(shù)、市場、資本與國際先進(jìn)水平的全面接軌，未來具有國際競爭力的跨國界、多元化的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)”。

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