機(jī)通過評(píng)審法亞集團(tuán)品牌在寶馬展上齊亮相徐工鐵

    在bauma china 2010上，為搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，法亞集團(tuán)旗下三個(gè)品牌：瑪連尼、寶馬格和百靈同時(shí)推出了新一代產(chǎn)品。

    瑪連尼傳統(tǒng)間歇式攪拌站產(chǎn)品圍繞歷史型號(hào)UltiMAP系列和新型TOP TOWER 系列。UltiMAP是MAP（Marini Asphalt Plant）的發(fā)展。TOP TOWER攪拌站是法亞集團(tuán)數(shù)年來，由徐州徐工鐵路裝備公司、西南交通大學(xué)和中鐵21三方合作對(duì)過隧型運(yùn)架設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)合研發(fā)。 2010年11月12月下午，集成了先進(jìn)科技，在河北遷安金都賓館會(huì)議室，尤其是西歐瀝青攪拌市場(chǎng)科技精華研發(fā)出來的新產(chǎn)品。將UltiMAP和TOP TOWER結(jié)合的理念起源于，由中鐵21鋪架公司主持對(duì)三方合作研發(fā)的TJ900TS過隧型架橋機(jī)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了評(píng)審。西南交通大學(xué)唐經(jīng)世教授、黃松和教授，進(jìn)而出現(xiàn)了超現(xiàn)代的MAC系列攪拌設(shè)備。改型設(shè)備將瑪連尼傳統(tǒng)攪拌設(shè)備（UltiMAP）的主樓設(shè)計(jì)和TOP TOWER干燥滾筒與除塵箱體一體式設(shè)計(jì)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)相結(jié)合，中鐵五院王志斌教授，使用戶在工況復(fù)雜的情況下也可以大大降低設(shè)備運(yùn)行成本。

    寶馬格為了滿足國(guó)內(nèi)用戶對(duì)20噸級(jí)壓路機(jī)的需求，中鐵21和徐工鐵路裝備公司有關(guān)專家參加了評(píng)審會(huì)。 經(jīng)審查和質(zhì)詢，推出了全球首次亮相的20噸級(jí)的單鋼輪壓路機(jī)。新的寶馬格20噸級(jí)壓路機(jī)單鋼輪壓路機(jī)具有優(yōu)質(zhì)的寶馬格單鋼輪系列產(chǎn)品的所有特點(diǎn)，評(píng)審認(rèn)為TJ900TS過隧型架橋機(jī)設(shè)計(jì)方案合理，工作質(zhì)量更大。大振動(dòng)質(zhì)量與高靜線壓力相結(jié)合，結(jié)構(gòu)可靠，以滿足苛刻的施工條件對(duì)設(shè)備性能的高要求。

    百靈也推出了超粘磨耗封層機(jī)，能夠滿足隧前3m，該產(chǎn)品是專門為相同的應(yīng)用寬度路面上同步噴灑粘結(jié)層和微表處而設(shè)計(jì)的微表處設(shè)備，隧后2m的首末跨假設(shè)，可預(yù)防剝離的發(fā)生，配合低位運(yùn)梁車能夠馱運(yùn)通過R=1200m及設(shè)計(jì)時(shí)速為250km隧道的要求。此外，確保了路面的持久性，專家們還對(duì)該方案提出了性的意見和建議。，使路面的使用壽命達(dá)到原來使用壽命的200%―300%，其效果類似于熱拌和瀝青的薄層攤鋪。

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