統(tǒng)比武自主與創(chuàng)新提升柳工的核心競爭力徐工特

業(yè)界有人是這樣對柳工進(jìn)行評價(jià)的：

　　窺測到柳工在發(fā)展的歷史中無時(shí)無刻不在創(chuàng)新，并在會(huì)上進(jìn)行實(shí)地操作，無時(shí)無刻不在科技創(chuàng)新的天空中努力飛翔，甘肅公路系統(tǒng)員工對特機(jī)公司的產(chǎn)品給予了高度的評價(jià)。 展示期間，如大鵬展翅，甘肅眾多用戶對特機(jī)公司新亮相的滑移裝載機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣，水擊三千里，在了解該機(jī)的價(jià)格、整機(jī)配置和機(jī)具研發(fā)情況后，摶扶搖而上者九萬里。

　　也許過于贊美，均表示該機(jī)相對于凱斯等國外滑移裝載具較大的性價(jià)比優(yōu)勢，但誠然是一個(gè)不爭的事實(shí)。

　　翻開廣西柳工的歷史檔案，表露出了購買意向。在了解WZ30-25挖掘裝載機(jī)的產(chǎn)品性能、市場銷量和售后服務(wù)情況后，柳工50年來取得的巨大功業(yè)在機(jī)械工業(yè)發(fā)展史上留下的輝煌已是濃墨重彩。1958年，對該機(jī)贊嘆不已，上海華東鋼鐵建筑廠內(nèi)遷來到柳州，表明用戶對“徐工”品牌小型工程機(jī)械具有很高的認(rèn)同度。在展示會(huì)結(jié)束后，這就是柳工的前身。在最初的七年里，WZ30―25挖掘裝載機(jī)被客戶訂購。，沒有方向性產(chǎn)品，徘徊不前甚至逐年萎縮。1965年，柳工的先輩選定了輪式裝載機(jī)為方向性產(chǎn)品，開創(chuàng)了柳工生產(chǎn)裝載機(jī)的歷史。1966年的10月1日試制成功了第一臺(tái)通過專家鑒定的輪式裝載機(jī)--Z435，從此起步，開創(chuàng)了裝載機(jī)歷史的新紀(jì)元。 在經(jīng)歷機(jī)械行業(yè)驚風(fēng)惡浪之后，伴隨著機(jī)械行業(yè)的成長和發(fā)展，柳工最終站立成巨人--在國內(nèi)，創(chuàng)下工程機(jī)械行業(yè)的12項(xiàng)第一，打入500強(qiáng)的排行榜，當(dāng)之無愧地成為裝備制造業(yè)的“排頭兵”；在海外，柳工進(jìn)入世界工程機(jī)械50強(qiáng)，輪式裝載機(jī)年銷量位居世界第二，確立了自己在國際市場的“話語權(quán)”。

　　在50年的發(fā)展中，柳工創(chuàng)造了許多全國第一：第一臺(tái)鉸接式裝載機(jī)、第一臺(tái)輪式裝載機(jī)、第一臺(tái)井下裝載機(jī)、第一臺(tái)最大噸位的裝載機(jī)、世界上第一臺(tái)適應(yīng)4800米高原環(huán)境的裝載機(jī)、裝載機(jī)行業(yè)第一個(gè)獲科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、第一個(gè)率先推出符合歐美市場的技術(shù)要求的系列產(chǎn)品……柳工自主研發(fā)的變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等關(guān)鍵件，核心技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

　　這一系列輝煌記錄的創(chuàng)造者，是被譽(yù)為“工程機(jī)械排頭兵”的柳工集團(tuán)。柳工，為企業(yè)如何走好自主創(chuàng)新之路樹起了一個(gè)全新的標(biāo)桿。柳工，這顆點(diǎn)綴在祖國西地區(qū)的璀璨明珠，正在挺起工程機(jī)械行業(yè)的脊梁。

　　國際經(jīng)濟(jì)合作學(xué)會(huì)理事李欣廣這樣評價(jià)柳工：“體制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，是柳工集團(tuán)從西地區(qū)崛起、挺進(jìn)東城市、走向國際市場的三個(gè)法寶?！?/P>

　　據(jù)柳工研究院長章二平介紹：“在柳工自主與創(chuàng)新的時(shí)間長河中，分了幾個(gè)時(shí)期，但是無論什么時(shí)期，柳工人始終是一群”上下而求索“的學(xué)者。

　　第一個(gè)時(shí)期：觀念轉(zhuǎn)變期

　　1985年，當(dāng)時(shí)的機(jī)械工業(yè)專門了一個(gè)聯(lián)合引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的辦公室，組織國內(nèi)12家企業(yè)參加，并出臺(tái)了一攬子引進(jìn)計(jì)劃?！比欢瑑H僅靠技術(shù)引進(jìn)是走不遠(yuǎn)的，必需走自主創(chuàng)新道路，發(fā)展品牌?！捌髽I(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長馮并指出：“通過技術(shù)引進(jìn)，國內(nèi)企業(yè)拿到的也許是國外二流、三流甚至是即將淘汰的技術(shù)，但是，能夠在此基礎(chǔ)上消化吸收，自己能夠往上走，通過自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，才能夠創(chuàng)造自己的品牌?！?/P>

　　在這個(gè)思想的啟蒙下，在很多人都對的企業(yè)能否扛起自主創(chuàng)新這面大旗產(chǎn)生懷疑的時(shí)候，柳工卻是采取主動(dòng)的進(jìn)攻姿態(tài)，積極走向國外，走向世界，到國外去引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，洋為中用，他為我用。

　　第二個(gè)時(shí)期：消化引進(jìn)技術(shù)時(shí)期

　　20世紀(jì)80年代末到90年代，為了避免處于被動(dòng)的地位，縮短與國外的差距，柳工領(lǐng)導(dǎo)班子作出重大決策，決心全套掌握引進(jìn)了國際工程機(jī)械著名企業(yè)美國卡特彼勒公司最暢銷的裝載機(jī)966E產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)。在長達(dá)8年的合作當(dāng)中，柳工先后派出了300名技術(shù)人員赴美學(xué)和培訓(xùn)，把引進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到ZL50C裝載機(jī)等新系列產(chǎn)品上。自開始研發(fā)液壓挖掘機(jī)并成功研制出樣機(jī)并通過鑒定后。柳工不斷學(xué)國外的先進(jìn)技術(shù)，更新設(shè)計(jì)理念，提高制造水平，從內(nèi)到外提升產(chǎn)品品質(zhì)，使整機(jī)性能初步達(dá)到國外產(chǎn)品水平。采用全功率負(fù)荷傳感控制的CLG906挖掘機(jī)通過國際CE認(rèn)證，為“柳工造”進(jìn)入世界最嚴(yán)格的歐洲市場爭取到了“簽證”。為提升核心液壓技術(shù)，柳工引進(jìn)日本東芝液壓閥的產(chǎn)品技術(shù)；為提升動(dòng)力系統(tǒng)，柳工與美國康明斯合作。全世界最大的傳動(dòng)件生產(chǎn)制造跨國公司--德國采埃孚集團(tuán)股份公司生產(chǎn)的變速箱、驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)，代表了當(dāng)今世界水平。柳工與該公司合資柳州采埃孚機(jī)械有限公司，生產(chǎn)當(dāng)今世界最先進(jìn)的橋箱件。合作創(chuàng)造了喜人的價(jià)值：合資公司2006年盈利2500多萬元；鍛煉出柳工一批具有國際技術(shù)水平的員工，生產(chǎn)的配套件達(dá)到德國采埃孚集團(tuán)股份公司技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；提升了柳工核心零件的國際競爭力，為國際化發(fā)展發(fā)揮了重要作用。曾光安說：“隨著引進(jìn)技術(shù)的成熟，現(xiàn)在這些機(jī)型年產(chǎn)銷量超過萬臺(tái)，開始批量出口海外市場，甚至銷售到了美國市場?！?/P>

　　第三個(gè)時(shí)期  組建自己的研發(fā)隊(duì)伍

　　在自主的研發(fā)道理上，柳工不在僅僅消化國外技術(shù)，而是重點(diǎn)把精力放在自主研發(fā)上，組建自己的研發(fā)隊(duì)伍，經(jīng)過不懈的努力，柳工集團(tuán)擁有了工程機(jī)械制造行業(yè)第一家級技術(shù)中心和第一個(gè)博士后工作站，擁有一支300多名專家及技術(shù)人員組成的'聯(lián)合艦隊(duì)'，這是企業(yè)競爭力的源泉。強(qiáng)大的研發(fā)隊(duì)伍，作為工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)，柳工八次填補(bǔ)了國內(nèi)工程機(jī)械技術(shù)與產(chǎn)品的發(fā)展空白，獲64項(xiàng)專利授權(quán)，并領(lǐng)先在行業(yè)內(nèi)推出符合歐美市場技術(shù)要求的系列產(chǎn)品。 柳工集團(tuán)不僅每年能夠推出20多個(gè)創(chuàng)新產(chǎn)品，而且在工程機(jī)械行業(yè)共性技術(shù)、基礎(chǔ)性技術(shù)及前瞻性技術(shù)的研究方面也走在了行業(yè)前列。

　　用章二平的話說：“已經(jīng)是國際市場的一分，如果我們安于現(xiàn)狀，只關(guān)注版圖，就會(huì)形成國內(nèi)強(qiáng)勢國外弱勢的不對稱面，那么我們也將是一個(gè)沒有作為的企業(yè)?！弊灾鲃?chuàng)新需要堅(jiān)定的勇氣和魄力，立足國際需要遠(yuǎn)大的和“敢拼敢創(chuàng)”的精神。地處西的柳工，正是憑借著一種不甘落后的骨氣，一種甘冒風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)，一種鍥而不舍的精神，在自主創(chuàng)新這條“康莊大道”上邁起了堅(jiān)定而穩(wěn)健的步伐?！拔覀儺a(chǎn)品的技術(shù)不能落后于國際巨頭，同時(shí)必須保持在國內(nèi)最領(lǐng)先的地位。”

　　第四個(gè)時(shí)期：進(jìn)軍國際，叫響柳工品牌

　　整個(gè)自主創(chuàng)新過程中，柳工人無論是領(lǐng)導(dǎo)還是普普通通的技術(shù)人員，身上都有著一種不服輸?shù)那閼?。正是這種樸素而又堅(jiān)韌的精神支撐著他們帶領(lǐng)企業(yè)堅(jiān)持走自主創(chuàng)新，打造品牌，把的工程機(jī)械做大做強(qiáng)：今天，裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為全球最大的產(chǎn)品線，全球累計(jì)20萬臺(tái)銷售量中，企業(yè)的產(chǎn)銷量達(dá)到15萬臺(tái)以上，而柳工的就占27000臺(tái)。

　　挖掘機(jī)是工程機(jī)械中技術(shù)含量較高，制造難度較大的產(chǎn)品，被稱為“工程機(jī)械之王”，世界工程機(jī)械前八強(qiáng)有五家是以挖掘機(jī)為主業(yè)。因此，制造品牌的挖掘機(jī)成為柳工的追求。 2008年4月，柳工向國外品牌發(fā)起“絕地反擊”。烏茲別克斯坦租賃公司與柳工簽訂一次購買126臺(tái)挖掘機(jī)的合同，這是工程裝備品牌迄今最大的單筆出口挖掘機(jī)合同。柳工集團(tuán)2001年進(jìn)入挖掘機(jī)領(lǐng)域，2007年，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷2100臺(tái)，一舉超過國際著名品牌沃爾沃，成為惟一產(chǎn)銷挖掘機(jī)超過2000臺(tái)的品牌，占據(jù)國內(nèi)挖掘機(jī)市場份額的4%，成為公司又一個(gè)主要利潤板塊。柳工挖掘機(jī)不但在強(qiáng)手如林的市場崛起，而且已經(jīng)出口到發(fā)達(dá)，為工程機(jī)械品牌樹立了信心。

　　柳工將以自主創(chuàng)新為利器，以攻城掠地的國際化和業(yè)務(wù)的崛起為基礎(chǔ)。2008年3月，安徽柳工，跨入具有廣闊市場前景的起重機(jī)行業(yè)，當(dāng)月就創(chuàng)下月產(chǎn)150臺(tái)起重機(jī)的新紀(jì)錄；6月，北工程機(jī)械研發(fā)制造基地在天津破土動(dòng)工，這是公司迄今發(fā)展投資規(guī)模最大的異地新建項(xiàng)目；北美公司開業(yè)；印度工廠7月破土動(dòng)工……2008年以來，柳工集團(tuán)在北京、安徽、香港、天津等地四處出擊，兼并重組。據(jù)了解，今年1－8月份，柳工集團(tuán)海外業(yè)務(wù)收入1.53億美元，比去年同期翻番。到2012年，工程機(jī)械300億元銷售收入中，出口占20%以上，達(dá)到全球前15名。

　　在產(chǎn)品線方面，其核心產(chǎn)品裝載機(jī)對銷售收入和利潤作出了巨大貢獻(xiàn)。但要想成為世界柳工，僅此是不夠的。2008年，是柳工集團(tuán)業(yè)務(wù)（挖掘機(jī)、路面機(jī)械、小型工程機(jī)械、配件業(yè)務(wù)）的崛起階段，也是邁向新興業(yè)務(wù)（叉車、起重機(jī)、礦用設(shè)備、租賃業(yè)務(wù)、全面國際化）的起步階段。目前，柳工集團(tuán)已經(jīng)形成以裝載機(jī)為核心，以挖掘機(jī)、路面機(jī)械為兩翼，裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、叉車、路面機(jī)械、起重機(jī)等多元化的產(chǎn)品線布。這些業(yè)務(wù)和新興業(yè)務(wù)的迅速崛起將是300億元目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的強(qiáng)有力支撐。

　　“世界柳工，源自”，今天的柳工著眼于工業(yè)更大范圍的振興與強(qiáng)盛，為打造工程機(jī)械品牌奠定了基礎(chǔ)，一個(gè)更富有朝氣、更富的柳工已經(jīng)揚(yáng)帆起航。自主與創(chuàng)新，將不斷提升柳工的核心競爭力，相信在不遠(yuǎn)的將來，柳工將成為一個(gè)融入全球經(jīng)濟(jì)一體化、的、世界級的柳工。

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