企業(yè)強(qiáng)英達(dá)公路醫(yī)生：修路不用再銑刨馬路“整容”用上新技術(shù)中聯(lián)連

    一臺(tái)模樣有點(diǎn)奇怪的橘紅色工程車，與最初上榜的2004年相比，“尾巴”后面伸出一塊2米見(jiàn)方的加熱板，上升155位。至此，緊緊貼在起伏破損的馬路表面。表面看起來(lái)一切平靜，中聯(lián)重科已連續(xù)五年入選企業(yè)500強(qiáng)。同時(shí)，但是5分鐘后，公司還在此次評(píng)選中入選“2008制造企業(yè)500強(qiáng)”和“2008企業(yè)效益200佳”?！　?“企業(yè)500強(qiáng)”排名由企業(yè)聯(lián)合會(huì)、企業(yè)家協(xié)會(huì)按照國(guó)際慣例評(píng)選并向社會(huì)公布，加熱板“熄火”收起，其權(quán)威性受到國(guó)內(nèi)外媒體、行業(yè)機(jī)構(gòu)等的廣泛關(guān)注。從2002年開(kāi)始到今年，一股青煙飄散，“企業(yè)500強(qiáng)”已是第7次評(píng)選。從2005年開(kāi)始，原本結(jié)實(shí)堅(jiān)硬的瀝青路面頓時(shí)軟如稀泥。施工人員立即上前，企業(yè)聯(lián)合會(huì)、企業(yè)家協(xié)會(huì)還連續(xù)3年推出了制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)和服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)。今年，將軟化的瀝青石料耙松，企業(yè)500強(qiáng)的入圍門檻為93.1億元，加入抗老化劑和少許新瀝青料，較上年提高了21億元，像“翻煎餅”一樣稍加翻動(dòng)，與世界500強(qiáng)差距進(jìn)一步縮小。　　此次入選“企業(yè)500強(qiáng)”的湖南企業(yè)共有七家，隨后用滾車壓平，中聯(lián)重科以營(yíng)業(yè)收入超過(guò)146.9億元的業(yè)績(jī)排名第315位，短短20分鐘，在入選的工程機(jī)械企業(yè)中排名第二。再次位居湖南機(jī)械制造企業(yè)之首，路面就鋪整一新……

     這是記者近日在中山門外陵園路道路出新現(xiàn)場(chǎng)看到的一幕。這輛橘紅色的“熱再生綜合養(yǎng)護(hù)車”外號(hào)“公路醫(yī)生”，凸顯了公司穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)實(shí)力和強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，它最拿手的本事是“瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)”。今年該技術(shù)被運(yùn)用到我市6條城市景觀道路出新工程中，表明中聯(lián)重科正朝著在工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)“用3―5年時(shí)間做到第一，由于實(shí)現(xiàn)了路面瀝青舊料100%回填，用10年的時(shí)間進(jìn)入全球前十”的目標(biāo)大步邁進(jìn)。 ，共節(jié)瀝青混合料1萬(wàn)多噸。

     出新20萬(wàn)平方米道路，節(jié)成本700萬(wàn)元

     8月底之前，我市計(jì)劃完成主次干道出新19條，其中6條采用“瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)”，分別是已完成的苜蓿園大街，已經(jīng)開(kāi)工的王府大街、北京東路（鼓樓―雞鳴寺段）、中山北路（鹽倉(cāng)橋―山西路段）、北京西路和即將施工的洪武北路，出新道路總面積近20萬(wàn)平方米。據(jù)了解，該技術(shù)此前已在江蘇、福建分高速公路中運(yùn)用，在我市龍脖子路、幕府西路、洪武北路等也進(jìn)行過(guò)試點(diǎn)。

     市市政公用負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，按照傳統(tǒng)方法出新道路，首先要將路面挖掘、銑刨，將路面原有的一層瀝青全鏟除廢棄，材料浪費(fèi)不說(shuō)，施工還會(huì)產(chǎn)生粉塵污染和噪音，裝滿新瀝青料的卡車更是熱浪滾滾、濃煙繚繞，大煞風(fēng)景。而新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了就地加熱、就地翻新、舊料回用，快速施工，把噪音、污染、交通影響、施工成本等降到最低。據(jù)有關(guān)門測(cè)算，此次我市用新技術(shù)出新道路，預(yù)計(jì)僅原料成本就可以節(jié)約700多萬(wàn)元。

     每個(gè)區(qū)將至少配備一臺(tái)“公路醫(yī)生”

     與一套熱再生大型機(jī)組相比，記者看到的“公路醫(yī)生”只是“小巫見(jiàn)大巫”。施工單位英達(dá)熱再生技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)人告訴記者，在苜蓿園大街、中山北路等地開(kāi)工的大型機(jī)組，由3臺(tái)重型卡車大小的“加熱王”和1臺(tái)“公路王”、1臺(tái)提升復(fù)拌機(jī)、1臺(tái)攤鋪機(jī)、2―3臺(tái)壓路機(jī)連接組成，前面的“加熱王”以液化氣為燃料對(duì)路面加熱軟化，緊跟在后的“公路王”則負(fù)責(zé)耙松路面舊料后收集到車尾，接下來(lái)的添加新料、拌和、攤鋪、壓實(shí)等工序由后幾輛車依次完成。這樣的一套機(jī)組價(jià)值近3000萬(wàn)元，施工推進(jìn)速度可達(dá)到每股車道每分鐘6―10米，一套機(jī)組干一夜，可以出新整幅路面1公里以上。目前共有4套這樣的機(jī)組正在上路作業(yè)。

    但這位負(fù)責(zé)人表示，大型機(jī)組只承接工程，不轉(zhuǎn)讓設(shè)備，小型的“公路醫(yī)生”可以出售，價(jià)值100多萬(wàn)元，記者從市政門獲悉，目前我市計(jì)劃給每個(gè)區(qū)的市政門至少配備一臺(tái)“公路醫(yī)生”，用于城市道路日常維護(hù)。

    施工時(shí)路邊綠化要“蓋被子澆水”

    除了“速度快、動(dòng)靜小、浪費(fèi)少”之外，熱再生技術(shù)另一個(gè)特點(diǎn)是延長(zhǎng)了路面壽命，技術(shù)指標(biāo)顯示，原有的路面瀝青料經(jīng)過(guò)熱再生技術(shù)后，使用壽命可以提高至20年。原理就在于加熱瀝青的同時(shí)，路基的溫度也同步升高，兩者溫度一致，比起在冷路基上攤鋪熱瀝青，粘結(jié)效果更好，中間沒(méi)有斷層。

    “100多攝氏度的高溫能夠軟化瀝青，道路兩旁的樹(shù)木植被吃得消么？”記者在已經(jīng)完工的苜蓿園大街改造現(xiàn)場(chǎng)看到，南段道路兩旁靠近馬路的分低矮灌木已經(jīng)被烤得枝枯葉黃。“第一天開(kāi)始的苜蓿園大街南段施工，由于準(zhǔn)備不足，確實(shí)對(duì)路邊植被造成了一定影響，對(duì)此，我們會(huì)照價(jià)賠償，按原樣重新栽種。”“英達(dá)公司”負(fù)責(zé)人告訴記者，第二天他們就吸取教訓(xùn)，采用了鋪防火布、鋪厚棉被并潑水的辦法，整個(gè)苜蓿園大街北段施工沒(méi)有再出現(xiàn)傷及綠化帶的現(xiàn)象。

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