重慶鐵路施工“進(jìn)度條”不斷刷新 “米字型”高鐵網(wǎng)加速推進(jìn)

5月20日，重慶東站主體工程全面開(kāi)建，3年后，這里將成為重慶新建的最大鐵路綜合交通樞紐，與渝湘高鐵重慶至黔江段、渝萬(wàn)高鐵同步建成通車。

“交通強(qiáng)市鐵路先行”。今年以來(lái)，重慶鐵路施工“進(jìn)度條”不斷刷新，渝湘高鐵重慶至黔江段、渝昆高鐵等鐵路項(xiàng)目紛紛迎來(lái)重大進(jìn)展。重慶鐵路不斷提速，“米字型”高鐵網(wǎng)正加速構(gòu)建。

重慶東站效果圖

搶抓工期埋頭干 在建鐵路項(xiàng)目按下加速鍵

5月20日，在南岸區(qū)茶園附近的施工現(xiàn)場(chǎng)，塔吊林立、人來(lái)車往，數(shù)十臺(tái)挖掘機(jī)、旋挖機(jī)、運(yùn)渣車在現(xiàn)場(chǎng)來(lái)回穿梭，重慶東站主體工程全面開(kāi)建，項(xiàng)目已進(jìn)入全面大干面。

　　重慶東站規(guī)劃引入渝湘、成渝、渝萬(wàn)、渝昆、渝貴等五條高鐵，以及鐵路樞紐東環(huán)線、渝懷線等線路，引入軌道交通6號(hào)線、8號(hào)線、24號(hào)線、27號(hào)線，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫高效換乘。預(yù)計(jì)2035年辦理客車204對(duì)/日、旅客到發(fā)量9200萬(wàn)人次/年。

　　今年2月，重慶交通強(qiáng)市領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議暨2022年全市交通工作會(huì)議指出，將加快重慶東站，全力推進(jìn)成渝中線、渝萬(wàn)、渝昆、成達(dá)萬(wàn)、渝湘高鐵重慶至黔江段等項(xiàng)目。

今年以來(lái)，這些在建鐵路項(xiàng)目紛紛跑出“加速度”。4月，在渝湘高鐵重慶至黔江段長(zhǎng)江隧道現(xiàn)場(chǎng)，施工正如火如荼的進(jìn)行。高146米，重4200噸的“巨無(wú)霸”盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，完成了聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為進(jìn)入重慶長(zhǎng)江隧道做好充足準(zhǔn)備。

5月16日，渝昆高鐵核桃灣龍溪河特大橋上跨蓉遵高速公路128米連續(xù)梁順利合龍，項(xiàng)目按下加速鍵。

3年后，重慶東站將建成投用，通過(guò)渝湘高鐵，可實(shí)現(xiàn)從東站出發(fā)，1小時(shí)內(nèi)到達(dá)黔江，3小時(shí)到達(dá)長(zhǎng)沙；通過(guò)渝昆高鐵，可實(shí)現(xiàn)從東站出發(fā)，3小時(shí)到達(dá)昆明，6小時(shí)到達(dá)北京。

　　重慶東站主體工程施工現(xiàn)場(chǎng)

抓機(jī)遇補(bǔ)短板 一攬子政策提供有力支撐

“火車一響，黃金萬(wàn)兩”。

對(duì)于地處內(nèi)陸的重慶來(lái)說(shuō)，高鐵一直是發(fā)展中的短板。為補(bǔ)齊短板，近年來(lái)，重慶搶抓基礎(chǔ)設(shè)施大機(jī)遇，謀劃和實(shí)施了一批重大高鐵高速基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。2018年，重慶正式啟動(dòng)高鐵五年行動(dòng)，明確構(gòu)建成都、蘭州、西安、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明8個(gè)方向的“米”字型高鐵網(wǎng)。

2019年11月18日，重慶鐵路投資集團(tuán)有限公司正式揭牌，標(biāo)志著重慶鐵路項(xiàng)目、運(yùn)輸、投融資和綜合有了統(tǒng)一的大平臺(tái)，助力重慶鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，特別是補(bǔ)齊高鐵通道短板提供有力支撐。

隨后，重慶市相繼印發(fā)《重慶市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021-2035年）》《重慶市綜合交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃（2021-2025年）》《支持交通強(qiáng)市若干政策措施》。

2021年，發(fā)改委印發(fā)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》提出，將打造內(nèi)聯(lián)外通的干線鐵路網(wǎng)，到2025年，進(jìn)出川渝四向通道基本形成，這是從層面出發(fā)，提升了重慶在全國(guó)交通大格中的地位和作用。

近年來(lái)，重慶鐵路不斷提速，“米字型”高鐵網(wǎng)加速構(gòu)建。

2018年11月，渝湘高鐵重慶至黔江段開(kāi)工，重慶東站啟動(dòng)；

2019年9月，渝昆高鐵重慶段開(kāi)工；

2020年11月4日，成達(dá)萬(wàn)高鐵可研報(bào)告獲批；

2020年11月9日，渝萬(wàn)高鐵開(kāi)工；

2022年1月，渝西高鐵安康至重慶段獲批；

2022年4月22日，鄭渝高鐵萬(wàn)州北至巫山段進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，時(shí)速超過(guò)400公里的試驗(yàn)動(dòng)車組列車在三峽庫(kù)區(qū)沿線飛馳穿行，跑出了“世界級(jí)”速度，通車指日可待。

　　鄭渝高鐵萬(wàn)州北至巫山段進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)

入川出海 為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)能

鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，對(duì)帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要的推動(dòng)作用。在重慶工商大學(xué)副校長(zhǎng)、長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)研究中心常務(wù)副李敬看來(lái)，重慶高鐵五年行動(dòng)和一系列政策的出臺(tái)，將對(duì)重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)極大的推動(dòng)作用。

“以往受制于鐵路短板的制約，重慶和其他地區(qū)的聯(lián)系受到影響。”李敬說(shuō)，鐵路的發(fā)展，將使重慶對(duì)內(nèi)對(duì)外的格更加順暢，提升重慶和其他區(qū)域之間的要素交流、資源優(yōu)勢(shì)的整合。重慶也能進(jìn)一步擴(kuò)大的程度，融入全國(guó)發(fā)展新格。

按照規(guī)劃，“十四五”時(shí)期，重慶鐵路營(yíng)業(yè)里程將超過(guò)3100公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到1370公里，基本實(shí)現(xiàn)高鐵1小時(shí)成渝雙核、2小時(shí)市域城市至中心城區(qū)、6小時(shí)北上廣通達(dá)。不久的將來(lái)，一條高效暢通的鐵路將縮短重慶與其他城市的時(shí)空距離，為群眾出行提供舒適便捷的選擇，也為重慶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)大的動(dòng)能。

　　上游新聞?dòng)浾?黎靜

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