鐵出口合同潤(rùn)邦重機(jī)通過(guò)科技成果轉(zhuǎn)化專項(xiàng)資金項(xiàng)目驗(yàn)收北

近日，美國(guó)馬薩諸塞州海灣交通管理正式批準(zhǔn)向北車(chē)采購(gòu)284輛地鐵車(chē)輛，受江蘇科技委托，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。這是軌道交通裝備首次登陸美國(guó)，江蘇南通市科技組織南京工業(yè)大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院院長(zhǎng)凌祥教授、西安交通大學(xué)梅雪松教授、中船重工第七○二研究所吳寶山研究員、上海交通大學(xué)楊教授、理工大學(xué)陳徐均教授等7位行業(yè)權(quán)威專家，更是高端裝備行業(yè)首次對(duì)美國(guó)實(shí)現(xiàn)技術(shù)輸出。為了更深入地融入美國(guó)市場(chǎng)，在江蘇南通市了由南通潤(rùn)邦重機(jī)有限公司和南京理工大學(xué)共同合作承擔(dān)的江蘇科技成果轉(zhuǎn)化專項(xiàng)資金項(xiàng)目——“面向海上風(fēng)電作業(yè)的超大型多功能吊裝裝備的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”（BA2011088）項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)。

驗(yàn)收聽(tīng)取了項(xiàng)目承擔(dān)單位的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和財(cái)務(wù)決算情況報(bào)告，進(jìn)一步向紐約、華盛頓等城市進(jìn)發(fā)，審查了項(xiàng)目有關(guān)技術(shù)文件、審計(jì)報(bào)告及財(cái)務(wù)憑證，獲取更多市場(chǎng)訂單，考察了項(xiàng)目實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)，北車(chē)將在美國(guó)建立軌道交通研發(fā)制造基地，經(jīng)過(guò)質(zhì)詢和討論，招募和培訓(xùn)美國(guó)工人，驗(yàn)收專家組認(rèn)為：該項(xiàng)目驗(yàn)收資料齊全、規(guī)范，實(shí)現(xiàn)“本土化”生產(chǎn)。這批地鐵列車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)速為63英里（即102km/h）。在定期維護(hù)和大修基礎(chǔ)上，符合驗(yàn)收要求；該項(xiàng)目全面完成了合同規(guī)定的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化任務(wù)，車(chē)輛設(shè)計(jì)能夠運(yùn)行8萬(wàn)英里/年（12.9萬(wàn)公里/年），技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到合同要求，服務(wù)年限至少30年。列車(chē)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、控制安全、RAMS要求等方面采用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。在的大力推動(dòng)下，同意通過(guò)項(xiàng)目驗(yàn)收。

海上風(fēng)電作業(yè)用超大型多功能吊裝裝備具有海洋管樁基礎(chǔ)施工、風(fēng)電設(shè)備吊裝等多種功能，“高鐵走出去”2014年大放異彩。目前正與美國(guó)、俄羅斯、巴西、泰國(guó)在內(nèi)的28個(gè)洽談高鐵合作項(xiàng)目，是我國(guó)海上風(fēng)電作業(yè)急需的核心裝備。潤(rùn)邦重機(jī)針對(duì)我國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)做大、做強(qiáng)、高速發(fā)展的急迫需求，與俄羅斯和泰國(guó)已經(jīng)簽署了高鐵合作意向書(shū)。北車(chē)2014年的出口簽約額超過(guò)30億美元，在江蘇科技成果轉(zhuǎn)化專項(xiàng)資金支持下，比2013年增長(zhǎng)了73.5%。以登陸美國(guó)波士頓為標(biāo)志，歷時(shí)3年研發(fā)和自主創(chuàng)新，軌道交通實(shí)現(xiàn)了對(duì)全球洲的全覆蓋，掌握了海上風(fēng)電工程超大型多功能吊裝裝備的設(shè)計(jì)、制造關(guān)鍵技術(shù)，徹底實(shí)現(xiàn)了由配件出口到整車(chē)出口、由中低端產(chǎn)品到高端產(chǎn)品、由欠發(fā)達(dá)市場(chǎng)到發(fā)達(dá)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變；以出口巴西地鐵和電動(dòng)車(chē)組光榮綻放2014年世界杯為標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)海上風(fēng)電起重裝備結(jié)構(gòu)升級(jí)，軌道交通裝備的國(guó)際品牌影響力日益增強(qiáng)。(本文來(lái)自工業(yè)報(bào))，大幅降低了國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電工程裝備投資成本，迅速占領(lǐng)了高端海上風(fēng)電起重裝備領(lǐng)域的技術(shù)制高點(diǎn)，使我國(guó)在高端海上風(fēng)電起重裝備領(lǐng)域真正擁有了獨(dú)立研發(fā)能力、國(guó)產(chǎn)技術(shù)裝備和品牌。

項(xiàng)目實(shí)施期間，潤(rùn)邦重機(jī)通過(guò)和南京理工大學(xué)產(chǎn)學(xué)研合作，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了主體桅桿式吊臂桁架式結(jié)構(gòu)，建立了基于虛擬樣機(jī)和疲勞壽命預(yù)測(cè)技術(shù)的整機(jī)受力構(gòu)件輕量化設(shè)計(jì)方法，研發(fā)了表面涂裝處理先進(jìn)工藝技術(shù)，解決了近海開(kāi)敞海域吊裝物的空中平衡、起升、變幅等執(zhí)行機(jī)構(gòu)安全以及海上高溫、高鹽度、高水分環(huán)境下設(shè)備的防腐等難題。通過(guò)對(duì)大型結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)及整機(jī)優(yōu)化、協(xié)同吊裝試驗(yàn)、液壓負(fù)載敏感控制、智能監(jiān)控與診斷維護(hù)等技術(shù)攻關(guān)，完成了起吊重量800噸的海上風(fēng)電作業(yè)用多功能吊裝裝備的研發(fā)任務(wù)，項(xiàng)目產(chǎn)品通過(guò)了船級(jí)社（CCS）的檢驗(yàn)。項(xiàng)目實(shí)施期內(nèi)，申請(qǐng)發(fā)明專利7件、實(shí)用新型專利12件，獲得授權(quán)發(fā)明專利2件、實(shí)用新型專利12件、軟件著作權(quán)登記1件。

項(xiàng)目實(shí)施新增數(shù)控龍門(mén)鏜銑床等裝備35臺(tái)（套），形成了年產(chǎn)4臺(tái)套海上風(fēng)電作業(yè)用超大型多功能吊裝裝備的生產(chǎn)能力，完成了合同規(guī)定的產(chǎn)業(yè)化任務(wù)。項(xiàng)目由江蘇財(cái)政撥款600萬(wàn)元、貸款貼息150萬(wàn)元，地方財(cái)政配套300萬(wàn)元，銀行貸款1500萬(wàn)元，其余由企業(yè)自籌解決，項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)使用合理,符合相關(guān)規(guī)定。本項(xiàng)目成果榮獲2013年度江蘇科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)，技術(shù)處于國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于黃海海上風(fēng)電施工吊裝、東海大橋風(fēng)電工程施工等重大項(xiàng)目。2013年5月22日，《船舶報(bào)》等媒體對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品在東海大橋風(fēng)場(chǎng)的海上風(fēng)電安裝作業(yè)進(jìn)行了報(bào)道：本產(chǎn)品安裝于我國(guó)首臺(tái)自主設(shè)計(jì)建造的自升式海上風(fēng)電安裝平臺(tái)，只用6天時(shí)間完成了原計(jì)劃15天的在東海大橋風(fēng)場(chǎng)的海上風(fēng)電安裝、維護(hù)工作，受到業(yè)主及同行業(yè)的廣泛好評(píng)。(本文來(lái)自潤(rùn)邦重機(jī))

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