爭年銷萬輛業(yè)內(nèi)專家暢談車市焦點話題沃爾沃

1月15日，成為整個業(yè)界最為關(guān)心的問題。可以說，業(yè)內(nèi)多位專家現(xiàn)身“江淮和悅?2009汽車焦點新聞”論壇，吉利面臨的挑戰(zhàn)相當(dāng)艱巨：不僅要使沃爾沃進入贏利狀態(tài)，并發(fā)表了對2009年及2010年車市的看法。
　　
汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚：“吉利收購沃爾沃是‘農(nóng)村小伙兒娶了一個歐明星’”
　　
在剛剛過去的2009年，還要力爭成為市場上最成功的豪華車品牌之一。 據(jù)知情人士向上海證券報透露，汽車企業(yè)收購國際知名品牌成為一個潮流。2009年12月23日，目前吉利在做最后的盡職調(diào)查和未來規(guī)劃。如果不出意外的話，吉利控股集團宣布與福特汽車公司就收購沃爾沃轎車公司的所有重要條款達(dá)成一致意見。如果此次收購成功，交割日期將在今年三季度完成。“方面還在等發(fā)改委、的批復(fù)，吉利將成為國內(nèi)自主品牌收購國際知名品牌的先鋒，通過的可能性很大；瑞典那邊仍在等歐盟的審批。” 按照吉利集團董事長李書福的規(guī)劃，這不僅為吉利帶來先進的技術(shù)、專利、知識產(chǎn)權(quán)和生產(chǎn)線，他將組建一個新吉利集團，還將帶來沃爾沃在全球的營銷渠道。
　　
吉利就是農(nóng)村小伙兒，包括板塊，將來這個“小伙兒”可能會成為國際大款，一塊是吉利汽車業(yè)務(wù)；第二塊是沃爾沃汽車、第三塊是除了吉利汽車以外的其他業(yè)務(wù)，當(dāng)然現(xiàn)在還不是。倘若農(nóng)村小伙和歐明星拿到結(jié)婚證了，包括房地產(chǎn)、大學(xué)等。 目前，結(jié)婚后會有兩種前景：一種再次印證“婚姻是愛情的墳?zāi)埂保贿€有一種是婚姻是愛情的開始。我希望吉利和沃爾沃聯(lián)姻的結(jié)果是后者，吉利集團負(fù)責(zé)沃爾沃業(yè)務(wù)的團隊已經(jīng)制定了雄心勃勃的目標(biāo)：到2015年，他們今后的日子會越過越好，沃爾沃在的年銷量要實現(xiàn)15萬輛。吉利將通過拓寬產(chǎn)品線以增加沃爾沃轎車銷量。今年3季度，當(dāng)然這需要雙方付出很多努力。
　　
另外，將引進沃爾沃SUV車型――XC60進行本土化生產(chǎn)，用怎樣一個詞來概括2009年車市更準(zhǔn)確呢？我認(rèn)為“平穩(wěn)較快”是貼切的。雖然2009年比2008年增長48%，2011年2季度，但我認(rèn)為這是平穩(wěn)增長，另外一款轎車S60將在生產(chǎn)。同時，因為2009年恰好補充了2008年市場“掉下”的那一塊。累計算來，目前已在重慶國產(chǎn)的S40將停止生產(chǎn)。 至于沃爾沃在的新生產(chǎn)基地，2007年到2009年，知情人士稱，市場平均增長率是23%，目前有幾個選擇：北京，這符合2000年以來我國汽車市場的增長規(guī)律。
　　
信息中心信息資源徐長明：“2010年消費者將有‘更多的選擇’”
　　
2009年汽車產(chǎn)銷量達(dá)到1365萬輛，寧波和成都這些吉利已有基地的城市。 123下一頁，好多跨國公司在的銷量超過其本土的銷量，比如大眾在的產(chǎn)量會超過德國本土。我們估計，2010年全球汽車跨國公司中，可能有5家公司在的產(chǎn)量會超過其在本土的產(chǎn)量。所以說，合資公司在跨國公司中的地位和份量越來越重，對全球的影響越來越大，這也使得跨國公司對市場會更加重視，從而會針對市場的需求進行越來越多的新車型。在這種情況下，消費者面臨的品牌和產(chǎn)品會更加豐富，消費者會有更多的選擇。
   
“1365萬輛”折射出兩個方面的含義：一是，銷售量的迅猛增長，帶動五六級城市汽車市場的發(fā)展非常迅速，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也得到普及，這使得消費者買車更實惠，用車更方便。二是，在2009年成為全球第汽車消費市場，現(xiàn)在全世界每銷售4~5輛車中至少有一輛是在賣出的，汽車市場在全球的地位迅速提升了。
　　
環(huán)球財經(jīng)研究院首席經(jīng)濟學(xué)家向松祚：“汽車產(chǎn)銷增長沒問題，改善使用環(huán)境是大問題”
　　
現(xiàn)在，很多消費者買得起汽車，但是開不起汽車，原因是（保有和使用）費用過高，包括保險、保養(yǎng)、油費以及堵車、停車的費用。未來將面臨的問題是，在汽車產(chǎn)銷量不斷增加的前提下，如何改善用車環(huán)境。
　　
我們不能因為在2009年成為了汽車產(chǎn)銷第國就盲目樂觀，因為汽車強國現(xiàn)在賺的主要是新材料、新技術(shù)的錢。就像IT業(yè)一樣，雖然聯(lián)想公司現(xiàn)在是世界第電腦生產(chǎn)商，但是生產(chǎn)電腦的利潤主要被別人拿走了。
　　
汽車市場資深專家蘇暉：“2010年汽車市場會更好、更值得期待”
　　
我認(rèn)為，2010年消費者買車會更輕松，因為汽車產(chǎn)銷量提高以后，廠家之間必定會形成競爭的態(tài)勢，購車環(huán)境將比2009年更寬松。但是根據(jù)我們市場調(diào)查顯示，2010年汽車銷售的持續(xù)增加，會導(dǎo)致出現(xiàn)汽車后市場與新車銷售市場不適應(yīng)的問題。
　　
預(yù)計一季度加價銷售還會存在，二季度不用加價買車，但車價仍處高位，三季度車價一定會出現(xiàn)松動，四季度價格競爭會激烈起來。
　　
進口汽車貿(mào)易有限公司經(jīng)理孫勇：“2010年汽車市場要‘悠著點’”
　　
2010年對汽車市場來說是非常關(guān)鍵的一年，有三個字非常重要，那就是要“悠著點”：汽車廠商要“悠著點”，經(jīng)銷商要“悠著點”，消費者也要“悠著點”。
　　
我們要關(guān)注一個問題，那就是汽車產(chǎn)銷高速增長以后，汽車與社會如何和諧發(fā)展。如果不能形成一個和諧發(fā)展的態(tài)勢，比如汽車市場增長過快，帶來服務(wù)體系跟不上的壓力，對鐵礦石、原油進口需求的增加，都會對汽車行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生很大的制約。另外，汽車保有量過快增長導(dǎo)致的道路擁擠、停車位嚴(yán)重不足等等這些問題也會日益突出。所以，汽車市場的發(fā)展要保持可持續(xù)，而不是連續(xù)井噴。

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