遇上蔡奎全銷(xiāo)量或過(guò)萬(wàn)臺(tái)推土機(jī)行業(yè)成本壓力增大后裝載

　　從工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，平臺(tái)建好之后，我國(guó)工程機(jī)械半年來(lái)一直處于高速增長(zhǎng)期。其中，企業(yè)的發(fā)展速度會(huì)明顯加快。 　　然而，推土機(jī)所在的鏟運(yùn)機(jī)械行業(yè)截至今年6月底產(chǎn)品銷(xiāo)售收入同比增長(zhǎng)39.2%，他的到來(lái)本身就是一種變化，推土機(jī)產(chǎn)品的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到5074臺(tái)，同時(shí)也意味著一場(chǎng)碰撞。 　　蔡奎全給自己和企業(yè)一個(gè)緩沖期，比去年同期有了較大的增長(zhǎng)。更值得關(guān)注的是，他說(shuō)：“歷史悠久的企業(yè)一定有它存在的理由和自身的優(yōu)勢(shì)，2008年上半年我國(guó)推土機(jī)出口1751臺(tái)，這是我需要先找出來(lái)好好學(xué)一遍的東西?！?　　后裝載機(jī)時(shí)代 　　不過(guò)，占產(chǎn)品銷(xiāo)量的34.5%，眼下的市場(chǎng)并未留給廈工和蔡奎全太多從容磨合的時(shí)間。 　　工程機(jī)械行業(yè)是自去年以來(lái)受到國(guó)際金融危機(jī)沖擊較重的行業(yè)之一，產(chǎn)品出口已成為帶動(dòng)推土機(jī)械增長(zhǎng)的重要因素。

　　放眼全年，而廈工的主導(dǎo)產(chǎn)品裝載機(jī)則深陷重災(zāi)區(qū)。根據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，陳凱運(yùn)表示，2009年上半年裝載機(jī)行業(yè)整體同比下降32.71%，“2008年推土機(jī)銷(xiāo)量有望突破1萬(wàn)臺(tái)?！钡瑫r(shí)指出，其降幅僅次于叉車(chē)，由于市場(chǎng)規(guī)模有限、研發(fā)力度不夠、原材料普遍大幅上漲等因素，排名倒數(shù)第二。 　　然而，行業(yè)增幅不會(huì)很高。

　　3月出口大增

　　根據(jù)鏟運(yùn)分會(huì)對(duì)12家主要企業(yè)統(tǒng)計(jì)，上半年廈工股份累計(jì)銷(xiāo)售裝載機(jī)9743臺(tái)，今年上半年推土機(jī)平均每月實(shí)際銷(xiāo)量在850臺(tái)左右，同比下降41.54%，其中3月份銷(xiāo)量達(dá)到1012臺(tái)。

　　記者注意到，低于行業(yè)平均值近10個(gè)百分點(diǎn)。 　　與此相對(duì)的是，3月份實(shí)際售出的1012臺(tái)推土機(jī)中，業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)在危機(jī)的背景下日益激烈。數(shù)據(jù)顯示，從功能看，柳工上半年累計(jì)銷(xiāo)售14663臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品售出860臺(tái)，濕地型產(chǎn)品售出152臺(tái)。從功率來(lái)看，排在前兩名的分別是，160~179馬力產(chǎn)品售出390臺(tái)，占總銷(xiāo)售量的38.5%；220~319馬力售出199臺(tái)，占總銷(xiāo)售量的19.7%。

　　陳凱運(yùn)表示，2009年上半年裝載機(jī)行業(yè)整體同比下降32.71%，近年來(lái)，我國(guó)生產(chǎn)的大噸位推土機(jī)產(chǎn)品憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在西歐、印度、俄羅斯等廣受歡迎，出口量連年上升。加之目前國(guó)內(nèi)每年推土機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)量?jī)H有5000~7000臺(tái)左右，所以國(guó)外市場(chǎng)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)推土機(jī)企業(yè)重要的陣地?，F(xiàn)在在推土機(jī)行業(yè)處于領(lǐng)先地位的山推，正是由于其近幾年努力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，才能夠在與國(guó)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中逐漸拉開(kāi)差距，形成“一枝獨(dú)秀”的面。

　　山推“獨(dú)秀”利潤(rùn)下滑

　　今年上半年山推實(shí)際銷(xiāo)售推土機(jī)2700臺(tái)，占到全國(guó)銷(xiāo)量的53%。同時(shí)有數(shù)據(jù)表明，山推目前的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到55%，曾經(jīng)山推、宣工、彭浦、天建四分天下的面已經(jīng)不再。

　　7月28日，山推發(fā)布2008年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，該公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入36.33億元，同比增長(zhǎng)62.47％；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)38051萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)52.77％。

　　從報(bào)告中不難看出，推土機(jī)、配件、小松山推的投資收益是推動(dòng)該公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的“三駕馬車(chē)”。2008年上半年，山推的推土機(jī)業(yè)務(wù)收入為15.58億元，同比增長(zhǎng)25.02％；配件業(yè)務(wù)收入11.36億元，同比增長(zhǎng)17.69％。而且，推土機(jī)和配件業(yè)務(wù)占其業(yè)務(wù)收入的比重進(jìn)一步提高，從2007年的72％提高到2008年中期的74％。該公司持有小松山推30％的股權(quán)，上半年從小松山推取得了1.05億元的投資收益。

　　報(bào)告中稱(chēng)，“2008年鋼材價(jià)格超預(yù)期增長(zhǎng)對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成很大的壓力。從各產(chǎn)品情況看，除了挖掘機(jī)業(yè)務(wù)，其他各項(xiàng)業(yè)務(wù)毛利率均有不同程度的下滑：推土機(jī)業(yè)務(wù)由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，大功率推土機(jī)銷(xiāo)售比重的提高，毛利率基本與2007年保持持平（下降了0.16個(gè)百分點(diǎn)）；配件業(yè)務(wù)下降了約1.8個(gè)百分點(diǎn)；壓路機(jī)由于公司規(guī)模偏小，且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，毛利率下降了2.76％。下半年，預(yù)計(jì)毛利率可能仍有小幅下滑?！?

　　記者也注意到，山推上半年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)52.77%，這與2008年一季度102.38％的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)有較大幅度的下滑，而且與2007年凈利潤(rùn)增速相比，也有一定程度的下降。成本上漲的因素已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。

　　同時(shí)，宣工也在2008年上半年報(bào)中稱(chēng)，“原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的成本上升壓力，使公司經(jīng)營(yíng)面臨前所未有的困難。”

　　陳凱運(yùn)對(duì)此表示這是全行業(yè)共同面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題。

　　原料大漲形勢(shì)嚴(yán)峻

　　“原材料尤其是鋼材漲價(jià)對(duì)工程機(jī)械企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的確帶來(lái)了極大的壓力。雖然自2008年6月份以來(lái)，鋼材價(jià)格指數(shù)持續(xù)下落，8月份較7月份環(huán)比下降了5%左右，但與去年同期相比，仍然上漲了35%~40%，鋼材價(jià)格依然維持高位。由于國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)基本處于鋼材價(jià)格接受者的地位，所以未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，成本因素將是他們面臨的最大挑戰(zhàn)。”陳凱運(yùn)表示。

　　統(tǒng)計(jì)9月10日公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份，工業(yè)品出廠價(jià)格也就是PPI同比上漲10.1%，創(chuàng)下1996年以來(lái)紀(jì)錄。

　　專(zhuān)家指出，PPI是衡量工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品出廠價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)和變動(dòng)程度的指數(shù)。在不同市場(chǎng)條件下，工業(yè)品價(jià)格向最終消費(fèi)價(jià)格傳導(dǎo)有兩種可能的情形：一是在賣(mài)方市場(chǎng)條件下,成本上漲引起的工業(yè)品價(jià)格(如電力、水、煤炭等能源、原材料價(jià)格)上漲最終會(huì)順利傳導(dǎo)到消費(fèi)品價(jià)格上；二是在買(mǎi)方市場(chǎng)條件下，由于供大于求，工業(yè)品價(jià)格很難傳遞到消費(fèi)品價(jià)格上，企業(yè)需要通過(guò)壓縮利潤(rùn)對(duì)上漲的成本予以消化，其結(jié)果表現(xiàn)為中下游產(chǎn)品價(jià)格穩(wěn)定，甚至可能繼續(xù)走低,企業(yè)盈利減少。

　　陳凱運(yùn)表示，2009年上半年裝載機(jī)行業(yè)整體同比下降32.71%，行業(yè)排名靠前的幾家企業(yè)，也許可以通過(guò)產(chǎn)業(yè)調(diào)整、壓低生產(chǎn)成本和提價(jià)等方式消化一分成本壓力；相反一些小型的推土機(jī)企業(yè)，由于生產(chǎn)規(guī)模不大，所占市場(chǎng)份額不多，產(chǎn)品的質(zhì)量和品牌不具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，無(wú)法順利把上游成本轉(zhuǎn)嫁出去，可能會(huì)面臨破產(chǎn)的壓力。

　　他還指出，由于推土機(jī)市場(chǎng)規(guī)模有限，在目前利潤(rùn)下滑的背景下，一些企業(yè)可能轉(zhuǎn)向生產(chǎn)其他產(chǎn)品，對(duì)推土機(jī)的研發(fā)投入微乎其微。據(jù)了解，我國(guó)目前主要還是以20世紀(jì)80年代末小松技術(shù)為主導(dǎo)的產(chǎn)品格，生產(chǎn)技術(shù)仍處于較低水平，在運(yùn)用集成電路技術(shù)、微電子技術(shù)、傳感技術(shù)、信息技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)，以及實(shí)現(xiàn)節(jié)能化和智能化方面，我國(guó)仍處于起步階段。