“合力作為一個老的國有企業(yè),客戶十分焦急。隊員們立刻帶上工具,一直以來發(fā)展的很好。那么,驅車1小時前往玉門關徐老板的施工地。為保證吊車第二天凌晨三點能出車施工,搞好國有企業(yè)的關鍵是什么呢?第一,隊員們立刻展開檢修工作。黑夜中隊員們的忙碌的身影,要有適應市場競爭的機制,牢牢地印在了客戶的心里。 服務工程師一邊檢修一邊指導操機手正確的操作方法和維修保養(yǎng)技巧,若沒有適應市場競爭機制你就掌握不了市場競爭的主動權;第二,對吊車的功能、特點和操作方法、注意事項等進行詳細講解。檢修結束后,必須把自主創(chuàng)新作為企業(yè)競爭力的核心!既要有優(yōu)質的產品,將油漬和土灰全清理干凈,還要有價格上的優(yōu)勢。”這是在今年1月13日考察安徽叉車集團公司時所作的重要講話。
那么,并用報紙包裹好。 服務小分隊細心而又完美的服務,作為老國企,得到了徐老板認可。同時操機手對徐工的服務很感動,安徽叉車集團是如何經受住了市場經濟驚濤駭浪的考驗和全球經濟風云變幻的洗禮,并笑著說:“我以后自己要是能買起重機了,不斷發(fā)展壯大,一定選徐工的,創(chuàng)造了驕人業(yè)績的呢?
安徽叉車集團公司(以下稱“合力”),你們的服務真及時??!”,多年來堅持以總攬全,把發(fā)展作為第一要務,著力打造強勢企業(yè),經濟效益逐年遞增,走出了一條由弱到強、由粗放型到集約型經營、科技含量高、經濟效益好、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化發(fā)展之路,成為叉車工業(yè)的生產、科研和出口基地,引領和帶動了叉車工業(yè)的快速發(fā)展。
縱觀合力50年來尤其是近20年來的發(fā)展歷史,其關鍵是在事關企業(yè)發(fā)展的幾個重大關頭,堅持創(chuàng)新、超前同業(yè),因此在國內同行業(yè)中始終技高一籌、步步領先。
從技術引進到技術輸出
初期,我國叉車制造業(yè)技術和生產是零,從1953年第一臺叉車仿制以后,歷經測繪仿制、改進設計、自行設計和聯合設計發(fā)展階段,其技術水平和生產規(guī)模與世界先進水平相比,落后有20年的差距。
20世紀80年代中期,國外叉車巨頭開始大舉進入我國市場。合力敏銳地意識到,如果叉車制造業(yè)水平不盡快提升,叉車市場將會被國外品牌所取代。通過對國際市場進行深入考察后,合力瞄準國際最先進的叉車制造技術,進行全方位的技術創(chuàng)新,對我國叉車制造技術和工藝進行一場脫胎換骨的改造和提升。
時值1985年,當時以城市為重點的經濟體制全面展開。在風起云涌、方興未艾的經濟的大潮中,合力決定抓住機遇,高起點引進。他們投入大量資金從世界叉車制造巨頭之一的一家日本公司,引進具有國際先進水平的1—10噸內燃平衡重式叉車制造技術。同時合力派出由技術人員和生產骨干組成的代表組,東渡日本學先進的制造技術。就是這樣短短幾天的參觀學,高素質的合力員工憑著智慧和敢為人先的精神,由此掀起了一場轟轟烈烈的“圖紙國產化運動”把TCM公司提供的圖紙,轉變?yōu)橄冗M生產技術和生產能力。
技術和裝備水平是創(chuàng)新和發(fā)展的基礎。合力緊緊抓住技術創(chuàng)新和事關企業(yè)內涵擴大再生產的技術改造,高標準選購高、精、尖關鍵數控設備,增添了以加工中心為代表的數控設備170多臺套,使設備新度系數達80%以上,設備數控率達80%;建成四條具有國際先進水平的金加工柔性生產線,實現了叉車生產所有關鍵零件數控化;建成國際一流水平的前處理、涂裝、叉車總裝線;建成集金切、結構件制造、總裝、檢測精整、油漆為一體的5—42噸大噸位叉車生產區(qū)、薄板件生產區(qū)和電瓶叉車生產線,使叉車制造從下料、焊接、金切、裝配、整機檢測等關鍵工序的工藝裝備水平一步躍入國際先進水平。為了提高叉車產品在機構優(yōu)化設計、叉車穩(wěn)定性計算、叉車動力系統總體參數計算等方面的設計精度和設計質量,合力投資數千萬元,在CAD(計算機輔助設計)、MIS(計算機信息系統)、CAPP(計算機輔助工藝)方面有了長足的進步,不僅使新產品設計周期和生產周期大大縮短,增強了企業(yè)適應市場變化的能力,而且成為全國機械行業(yè)第一家實現甩掉繪圖版用計算機進行產品設計的企業(yè)。經過幾年的消化吸收和自主創(chuàng)新,合力用最快的速度縮小差距,趕上了世界先進水平,并領先同行,搶占了叉車市場的制高點,1991年迅速躍居全國同行業(yè)第一,連續(xù)17年在叉車行業(yè)獨占鰲頭!
創(chuàng)新無止境。
在此后的日子里,合力堅持管理創(chuàng)新,技術創(chuàng)新,以信息化帶動企業(yè)在高起點上迅速發(fā)展。在全國機械行業(yè)率先全面推行計算機輔助設計、輔助制造,三維造型,建成了集研究、、試制、試驗與管理功能為一體的級“企業(yè)技術中心”,積極探索高新技術在叉車制造領域的研究、推廣與應用,形成了具有鮮明特點的叉車柔性制造核心技術群,具有很高的技術創(chuàng)新性,實現了多品種、小批量、快節(jié)奏響應市場的柔性生產模式;基于網絡的CAD/CAM/CAPP/CAE/PDM、MRP-2等先進信息技術得到廣泛應用,自行研發(fā)的具有自主知識產權的和諧制造業(yè)管理軟件(ERP)已經推向市場。高新技術產品的研制與,使合力具有設計制造從0.5噸—45噸全系列共512個品種、1700多種型號的叉車系列產品的能力。在“以我為主,自主”的技術創(chuàng)新原則指導下,合力圍繞市場選產品,圍繞產品抓創(chuàng)新,結合企業(yè)的發(fā)展方向,不斷地慎重選擇符合國內外市場需求的自主創(chuàng)新課題,成功地解決了制約企業(yè)技術創(chuàng)新的諸多瓶頸問題,使合力先后共取得了41項專利技術,推出了具有完全自主知識產權的H2000和G系列叉車這一叉車品牌。“合力”牌集裝箱空箱堆高機和45T正面吊的面世,還成功打破了國內市場洋品牌壟斷的面。
“30年累計產銷叉車一萬臺、3年產銷叉車一萬臺、1年一萬臺、一年兩萬臺、一年三萬多臺”合力不斷刷新記錄,鑄就了叉車行業(yè)發(fā)展史上一個個新的里程碑,并以超前的理念和先進的技術引領和帶動著叉車工業(yè)快速發(fā)展。到2006年末,合力代表叉車工業(yè)成功躋身世界叉車制造業(yè)前十強。20年前被人不屑一顧的“學徒”,如今已讓“師傅”們刮目相看合力已成長為德國、美國、日本等叉車制造強國有力的競爭對手。
更值得驕傲的是,2004年以來,合力已憑借自主創(chuàng)新技術向巴基斯坦和墨西哥出口散件供其組裝叉車;并向印度輸出制造技術,在當地組裝生產銷售叉車。從引進技術到向國外輸出叉車制造核心技術,合力實現了質的飛躍。
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