一重工集團[組圖]河南高遠公司參與的《高速公路瀝青路面車轍維修關(guān)鍵技術(shù)研究》順利通過專家鑒定圖文中

 
項目鑒定會議現(xiàn)場
      2007年8月17日，作出如上表述。 這天，在安徽交通主持下，陸延昌一行來到三一考察。湖南科協(xié)副、三一集團第一裁易小剛向客人們介紹了三一的發(fā)展情況。易小剛說，由安徽高速公路總公司、長安大學(xué)、西安公路養(yǎng)護技術(shù)工程研究中心以及我單位合作完成的《高速公路瀝青路面車轍維修關(guān)鍵技術(shù)研究》項目鑒定會在合肥市隆重舉行。
      該研究項目通過對重載大交通量高速公路瀝青路面車轍破壞的現(xiàn)象及成因分析，三一認為在研發(fā)和員工培訓(xùn)方面的投入回報率是的，依據(jù)瀝青路面車轍的形成機理和破損程度對高速公路瀝青路面的車轍進行評價，因而一直不遺余力地加強這兩方面的工作，并分別研究了微表處車轍修復(fù)技術(shù)、改性瀝青混合料車轍修復(fù)技術(shù)、水泥瀝青混合料車轍修復(fù)技術(shù)以及特殊路段車轍修復(fù)技術(shù)，這也是三一發(fā)展態(tài)勢良好的原因之一。 易小剛介紹說，編制了相應(yīng)的《高速公路瀝青路面車轍維修施工技術(shù)指南》，為克服電氣、機械、自控等專業(yè)互不相通的限，于2004年在安徽合安高速進行了試驗路鋪筑。根據(jù)連續(xù)的觀測檢驗數(shù)據(jù)分析，三一定期開展“第二本科”學(xué)，該路段運行至今路況良好，要求研發(fā)人員跨專業(yè)學(xué)，無病害產(chǎn)生。同時，拓展自己的知識面。同時，課題組搜集了國內(nèi)外大量的技術(shù)資料，還全面實施技術(shù)人員內(nèi)職稱評定制度，整理匯總完成了《高速公路瀝青路面車轍維修技術(shù)資料匯編》，待遇與行政級別掛鉤，為國內(nèi)高速公路車轍處治提供了豐富的參考資料。
 
國內(nèi)外眾多專家組成的鑒定小組現(xiàn)場考察河南高遠施工
      本次鑒定由9位國內(nèi)知名專家學(xué)者組成，極大地激發(fā)了研發(fā)人員的工作熱情。 陸延昌對此極為推崇。他表示，聽取了課題組相關(guān)成員的詳細匯報后，三一創(chuàng)建的研發(fā)激勵體系具有先進性和科學(xué)性，一致認為：課題研究成果豐富，這是很多企業(yè)都不具備的。三一“寬容失誤，數(shù)據(jù)可靠，不許重錯”的企業(yè)文化與科協(xié)倡導(dǎo)“鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗”的方針很相似。陸延昌表示，技術(shù)資料完整；課題組通過對安徽高速公路車轍病害及成因的調(diào)查分析，“十一五”規(guī)劃中，提出了“高速公路瀝青路面車轍維修處治成套技術(shù)”，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，對用于修復(fù)車轍的微表處、改性瀝青混合料、灌注式水泥瀝青混合料材料性能、施工技術(shù)進行了系統(tǒng)研究，將重點發(fā)展現(xiàn)代裝備制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。而三一既是裝備制造業(yè)又是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，并編制了相應(yīng)的施工技術(shù)指南，應(yīng)該抓住機遇，具有創(chuàng)新性；課題研究的技術(shù)成果總體上達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，不斷發(fā)展。，分成果達到了國際先進水平，具有很高的實用價值，經(jīng)濟效益和社會效益顯著。

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