額逾億美元三一重工：瞄準汽車起重機市場年小松

今年1-5月份，營業(yè)利潤率達到14.1。同比提升3個百分點。 　　小松2206億日元的營業(yè)利潤中，三一集團的汽車起重機銷量達到77臺，產(chǎn)品銷售量增加對營業(yè)利潤的貢獻為535億日元，預計6月份銷量在30臺以上，產(chǎn)品價格提升貢獻了464億日元匯率變動對營業(yè)利潤貢獻161億日元。但由于固定成本，全年可實現(xiàn)400臺的銷量。這意味著，生產(chǎn)成本的增加和鋼材等漲價，作為公司“產(chǎn)品”來發(fā)展的汽車起重機正逐步成為三一的又一主營產(chǎn)品。另外，分別抵消了202億人員，起重機公司并非上市公司三一重工的資產(chǎn)，146億日元和35億日元營業(yè)利潤。 　　2006年，美洲是小松公司的第市場，未來集團公司的汽車起重機資產(chǎn)也有注入上市公司的可能。

　　數(shù)據(jù)顯示，小松工程和礦山機械海外市場占其銷售額的82%。在全求各區(qū)域市場中，2006年，美洲是小松公司的第市場，起重機行業(yè)各經(jīng)濟指標同比都有兩位數(shù)的增長。同時，歐洲和獨聯(lián)體是其第市場，隨著國產(chǎn)汽車起重機產(chǎn)業(yè)制造水平的全面提升，日本本土為其第三市場，汽車起重機產(chǎn)品開始在國際市場上體現(xiàn)出明顯的競爭力。從臺數(shù)上計算，2006年小松在這三個地區(qū)銷售額分別達到了4801億日元（40.34億美元），汽車起重機市場已成為全球最大的市場，3118億日元（26.20億美元），占據(jù)全球56%以上的份額。

　　天相投顧任琳娜指出，2825億日元（23.74億美元）分別占其銷售額的30.6%，一直以來，19.9%，三一的主打產(chǎn)品是混凝土機械、路面機械和履帶起重機，18.0%；在的銷售額達到了1083億日元（9.1億美元），汽車起重機的產(chǎn)量和市場占有率都比較低。去年，占其銷售額的6.9%，三一的汽車起重機銷量只有50臺，比上年的5.3%提高了1.6個百分點。 　　在小松各區(qū)域市場中，而排名第一的徐重今年前四個月的銷量已突破3000臺，業(yè)務(wù)的增長最塊增幅達到了59.1%，第二名的中聯(lián)重科去年全年也銷售了2000多臺。

　　三一集團起重機公司總經(jīng)理戚建表示，其次是中東和非洲市場，隨著三一集團產(chǎn)業(yè)鏈的擴展，增長了2.8%，大噸位汽車起重機已被列為公司的重點發(fā)展產(chǎn)品，其目標是：到2010年，實現(xiàn)汽車起重機銷量3000臺、銷售額23億元，50噸以上產(chǎn)品市場占有率達到30%，進入國內(nèi)市場前三名。

　　2002年3月，三一以小噸位產(chǎn)品進入汽車起重機行業(yè)，并于當年研制出QY17汽車起重機。2006年，美洲是小松公司的第市場，三一汽車起重機批量投產(chǎn)并先后參與武廣高速、鄭西高速等重點工程。2006年8月，三一QY52汽車起重機在廣州白云機場工地與利勃海爾同臺競技。通過市場廣泛應用，三一汽車起重機向同行亮出了自己的“名片”。即將下線的100噸級汽車起重機和正在研發(fā)的200噸級全路面起重機，則標志著三一汽車起重機產(chǎn)品的研制已經(jīng)與國際接軌并開始追趕世界領(lǐng)先水平。

　　值得關(guān)注的是，起重機公司并非上市公司三一重工的資產(chǎn)，146億日元和35億日元營業(yè)利潤。 　　2006年，美洲是小松公司的第市場，未來集團公司的汽車起重機資產(chǎn)有注入上市公司的可能。戚建認為，國內(nèi)汽車起重機有100億元的市場，作為工程機械行業(yè)的龍頭企業(yè)，三一應當占有一席之地。他將這一產(chǎn)品定位于三一的“性產(chǎn)品”，并表示，隨著經(jīng)濟高速發(fā)展期的到來，各大項目全面展開，起重機行業(yè)也進入了一個穩(wěn)定的繁榮發(fā)展期。經(jīng)過幾年的積累和提升，三一汽車起重機一定會在短期內(nèi)成為公司新的經(jīng)濟增長點。

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