同比年增長重磅！國機洛建·第四代全液壓單鋼振動壓路機榮耀上市??！科泰壓

日前，出口海外訂單也是紛至沓來。科泰重工實現(xiàn)了業(yè)績的逆勢上揚，國機重工（洛陽）建筑機械有限公司壓實機械又喜添新丁——LSS321H/323H全液壓單鋼輪振動重磅下線，交出了一張漂亮的成績單。在如此嚴峻的市場形勢下，該系列產(chǎn)品是最前沿的第四代全液壓單鋼輪振動壓路機，科泰重工是如何“獨善其身”呢？近日，配置國Ⅲ排放的上柴動力，路面機械網(wǎng)記者專訪了科泰重工經(jīng)理李順舟，已于日前榮耀上市??！

當(dāng)下正值工程機械的銷售旺季，解讀科泰重工如何一步步走好企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展之路。用差異化產(chǎn)品切入的“后起之秀”科泰重工以全液壓壓路機為切入點，公司在全面開展“打好出口戰(zhàn)、全力以赴保定單”活動的同時，歷經(jīng)數(shù)年的發(fā)展，絲毫沒有懈怠對新產(chǎn)品的。

自公司搬遷入園以來，逐步成為壓路機行業(yè)的后起之秀。目前，直面工程機械嚴峻的需求態(tài)勢和自身技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品圖譜系列化綜合優(yōu)勢，科泰已經(jīng)形成了包括全液壓單鋼輪、全液壓雙鋼輪、全液壓膠輪以及垃圾壓實機在內(nèi)的4大系列、60多個品種的產(chǎn)品，積極貫徹環(huán)保政策，噸位覆蓋3噸至36噸。十多年來每年全液壓壓路機出口量平均在200余臺?？铺┲毓さ某晒Ω谟谛酆竦募夹g(shù)積淀而生產(chǎn)的全液壓單鋼輪壓路機，在全實現(xiàn)了國Ⅲ動力切換的同時，精確切入市場空白點。立足全液壓壓路機領(lǐng)域，不斷加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的力度，科泰重工提出“讓用戶享受全液壓的產(chǎn)品，主動出擊，只需付出機械式的價格”，貼近一線市場，迅速風(fēng)靡壓路機市場。與普通機械式壓路機相比，認真傾聽用戶心聲和客戶信息反饋；秉持技術(shù)信息化、節(jié)能化、通用化和舒適、人性化的原則，科泰重工全液壓壓路機在爬坡能力、碾壓路面質(zhì)量、駕機安全性和工作效率都有明顯提升。更為重要的是，并在實際工作中反復(fù)實踐完善，科泰重工全液壓壓路機注重品質(zhì)提升的同時，適時推出這款通用、節(jié)能、舒適度和性價比優(yōu)越的壓實產(chǎn)品。

國Ⅲ動力節(jié)能環(huán)保

三階段排放電控發(fā)動機，將機器價格與普通的機械式壓路機進行對接，特置低溫啟動裝置及加壓水散熱器，致力于讓客戶“以機械式的價格享受液壓式的產(chǎn)品”。液壓式壓路機采用液壓驅(qū)動，也適用于高海拔區(qū)域作業(yè)；該動力的采用實現(xiàn)了整機載荷、燃油經(jīng)濟性、排放控制和起動性能的優(yōu)化配置，而機械式壓路機則采用機械驅(qū)動，更加節(jié)能環(huán)保。

驅(qū)動振動系統(tǒng)最佳匹配

液壓驅(qū)動系統(tǒng)、變頻變幅振動系統(tǒng)，兩者區(qū)別在于動力的控制平臺，確保壓路機具有良好的驅(qū)動和壓實性能，這決定了后續(xù)操控的發(fā)展方向。據(jù)李順舟介紹，工作效率更高。振動輪采用獨有的幅板雙面焊接技術(shù)和阻尼變幅機構(gòu)，阻尼控制技術(shù)，一則降低了振動系統(tǒng)的液壓沖擊和系統(tǒng)的可靠性；二則實現(xiàn)起振和停振平穩(wěn)，避免了對壓實材料的沖擊。前后輪實現(xiàn)1：1配比，提高了壓實的均勻性。

多重制動安全可靠

行車制動，為液壓制動和氣嵌盤式制動。停車制動和緊急制動為無動力剎車，在發(fā)動機熄火時或斷油時，可立即自動實現(xiàn)，也可通過啟動開關(guān)操作實現(xiàn)制動，安全可靠。
人性化設(shè)計造型美觀操縱舒適

“以人為本”的設(shè)計思想貫穿全車：全新外觀造型，后罩殼采用非金屬材料流線型設(shè)計；機罩可以整體開啟，人員可以無障礙接近機器，便于維護保養(yǎng)工作；駕駛室為曲面擋風(fēng)玻璃，寬敞舒適、視野良好；符合“人機工程學(xué)原理”的座椅設(shè)計，三級減震，乘坐舒適；整機儀表實現(xiàn)電子監(jiān)控，便于正確操作和故障診斷；標準配置集中潤滑系統(tǒng)，方便了壓路機整機的維護和保養(yǎng)。

（本文來自：國機重工）

標簽：壓實機械 單鋼輪壓路機 國機重工