度節(jié)能重卡玉柴股份全力出擊江蘇市場 贏得用戶認可玉柴聯(lián)

如果不是走訪過廣西玉柴機器股份有限公司(以下簡稱玉柴股份)近1/3的各地辦事處，天然氣重卡便呈現(xiàn)出取代柴油重卡成為市場新寵的趨勢，很難體會到這一點：玉柴股份往往是根據(jù)各地具體情況的不同，加氣站在短短幾年的時間內(nèi)如雨后春筍般在全國各地涌現(xiàn)。聯(lián)合卡車K金版產(chǎn)品的強動力、高安全、高節(jié)能和高承載為國內(nèi)LNG重卡發(fā)展樹立了品質標桿，從不同的車型、不同的行業(yè)、不同的政策要求，聯(lián)合卡車為LNG重卡用戶提供的一體化解決方案更在重卡制造企業(yè)勇?lián)鐣熑畏矫嫫鸬奖砺首饔?。作為K金版聯(lián)合卡車的“心臟”，來推廣玉柴機器的配套。在江蘇這個交通運輸大，聯(lián)合動力YC6K1340N發(fā)動機是國內(nèi)同功率段扭矩最大的天然氣動力，玉柴股份就結合物流、快遞業(yè)的快速發(fā)展，是目前國內(nèi)排量最大，工程車的穩(wěn)步更新，扭矩最大的氣體發(fā)動機，以及開拓新的汽車用戶，具有氣耗低、動力強、可靠性高、噪音低等特點，來提升玉柴發(fā)動機配置的廣泛度，一步到位地解決了“小馬拉大車”的行業(yè)難題。經(jīng)濟性方面，以及品牌的知名度。

跟進快遞業(yè)擴展配套

2014年對于蘇州六潔汽車銷售服務有限公司總經(jīng)理劉盛來說，YC6K1340N發(fā)動機采用的稀薄燃燒技術能夠有效降低氣耗，是順風順水的一年，平均能耗成本比柴油車少25%以上。安全性方面，“今年做快遞業(yè)的客戶，YC6K1340N發(fā)動機也是目前國內(nèi)唯一采用JACOBS缸內(nèi)制動技術的發(fā)動機，到現(xiàn)在還沒有滿一年，LNG制動功率高達17千瓦/升。同時，卡車銷售已經(jīng)做到2013年全年的量了。”當然，四點懸浮的結構設計也能有效減少意外碰撞對駕駛員造成的傷害。(本文來自玉柴)，隨之跟進的還有玉柴發(fā)動機，其配置率達到90%。

蘇州六潔是東風柳汽在蘇州地區(qū)的經(jīng)銷商，今年他們抓住了快遞業(yè)從上海西遷的機會，取得了近幾年爆發(fā)式增長的快遞業(yè)的大量訂單，同時大力推廣玉柴發(fā)動機。由于玉柴機器在客戶中一貫的口碑，玉柴發(fā)動機的推廣也很順利。

作為柳汽多年的經(jīng)銷商，隨著柳汽配裝玉柴發(fā)動機的數(shù)量越來越多，劉盛對玉柴機器也越來越了解，“玉柴機器是一個很成熟的品牌，我們的蘇州客戶對玉柴發(fā)動機的認知度比較高。”劉盛透露，柳汽最近做了一個實地調(diào)查，很說明問題。柳汽專門派人跟卡車司機一起跑車，分北方、南方兩條線路，冬天、夏天兩種氣候，每條線路對包括配裝玉柴發(fā)動機在內(nèi)的各種機型進行百公里油耗檢測。之前有個別柳汽的客戶誤認為玉柴發(fā)動機油耗較高，但實驗結果表明，配裝玉柴發(fā)動機的三款卡車，在油耗方面比其他品牌發(fā)動機百公里油1升左右。

劉盛對玉柴的服務水平也是贊譽有加，他回憶說，有一年農(nóng)歷大年初三，他正在家里吃飯，一位客戶來電話說從蘇州拉著一車貨在徐州附近出現(xiàn)了故障。“我們當時的維修服務納入上海屬地管轄，我立即給玉柴上海辦事處服務經(jīng)理姚工打電話，他說你放心，我肯定處理好，結果2個小時就幫客戶解決了問題。我們屬于跨區(qū)域管轄，卡車是江蘇汽運公司的，維修服務歸上海管，我感覺玉柴的協(xié)調(diào)能力很強，只要是玉柴發(fā)動機需要維護，那就是專人管到底，而且反應很快。”

對于玉柴發(fā)動機的質量，劉盛拍著胸脯打包票，“我就跟用戶講過一句很開心的話：你要能把玉柴發(fā)動機用出問題來，你就了。作為經(jīng)銷商我就敢這么說，更別說廠家了。不過說實在的，這么多年來，我們還從來沒因為玉柴發(fā)動機的質量問題而賠償過用戶。”

南京市場著力為工程車配套

在南京東寧汽車銷售服務有限公司董事長趙明德眼里，玉柴發(fā)動機的優(yōu)勢就在于非常適合工程車配套。“工程車要求低速、大扭矩，啟動時要有爆發(fā)力，玉柴發(fā)動機具有這些特點。在江蘇區(qū)域，我們只要是做工程車的增量，基本上就是配裝玉柴發(fā)動機。今年我們估計工程車的銷量達到200輛，而以往也就是幾十輛。”

南京東寧汽車銷售服務有限公司是東風汽車公司在南京的經(jīng)銷商，主要以經(jīng)營公路運輸型卡車為主，今年銷量為850輛。“現(xiàn)在在南京市場，工程車需求量還是很大。”趙明德透露，“據(jù)我們從江蘇渣土協(xié)會了解，新設渣土公司的入門比較低，但申報資格較高，起始就要求擁有20輛渣土車。另外，由于渣土車有一定的使用年限，原有渣土公司每年的更新量也比較大。因此，在江蘇市場，每年工程車的銷量仍然可達1000多輛。”基于這樣一種市場需求情況，公司正在準備一家分公司，力推工程車。筆者看到，東風商用車旗下配裝玉柴YC6MK350-40發(fā)動機的“城市智能環(huán)保渣土車”停放在展場當中，這正是公司下一步努力推廣的車型。

為了提升服務質量，促進整體銷售，東寧公司已經(jīng)在與南京接壤的鎮(zhèn)江購置了20畝場地建立新的4S店，準備將公司整體搬遷，并與玉柴股份加強合作，建立一個核心備件庫，以減少備件使用的中間環(huán)節(jié)，方便終端客戶。另外，公司還準備設置服務車，將常用易損件放置于車內(nèi)，一旦客戶的車輛出現(xiàn)問題，立即趕赴現(xiàn)場搶修，實現(xiàn)真正的“快修”。

而在重型載貨車方面，東寧公司目前也正在加緊推廣玉柴發(fā)動機。“我們以前推過進口品牌發(fā)動機，但價格稍微偏高，現(xiàn)在逐步轉做國產(chǎn)品牌玉柴發(fā)動機。東風品牌知名度較高，配裝玉柴發(fā)動機，具有一定的市場競爭力。”趙明德說。

贏得非東風車用戶的認可

“我以前對玉柴發(fā)動機的了解不多，但隨著福田戴姆勒逐漸開始配裝玉柴發(fā)動機，我對玉柴機器的認知度也越來越高，從去年開始，我們公司賣了不少配裝玉柴發(fā)動機的重卡。”南京青汽汽車銷售有限公司是福田戴姆勒汽車的經(jīng)銷商，總經(jīng)理呂寧說。“在我原來的印象里，玉柴發(fā)動機精致，油耗低，環(huán)保性能好。”呂寧起初覺得玉柴發(fā)動機工藝程度高，可能不適合做工程車的發(fā)動機配套。“我原先覺得玉柴屬于比較精致、油、高速的發(fā)動機，但工程車需要的發(fā)動機應該具有低速、大扭矩的特點，但玉柴發(fā)動機配套福田戴姆勒以后，改變了我們的這種看法?，F(xiàn)在客戶總的反映很好，油耗、動力性都還是不錯的。”

南京青汽從前幾年的零到現(xiàn)在配置100多臺玉柴發(fā)動機，呂寧對玉柴也越來越熟悉，認識也越來越全面。“玉柴發(fā)動機很不錯，是國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的品牌。以前非東風車的客戶對玉柴機器的認可度要差一點，因為很少配套玉柴發(fā)動機。但現(xiàn)在用過之后，對玉柴機器很認可。我們福田戴姆勒車在公路車，如物流運輸車等也配裝玉柴發(fā)動機，客戶感覺不錯。”他表示，關于服務和備件，我們感覺也很好。玉柴備件的中心庫離我們很近，很方便，玉柴機器的服務也很到位。”與玉柴人也非常容易溝通。有問題及時提出來，他們則會及時采納、改進。在隨后的產(chǎn)品創(chuàng)新中，盡量滿足客戶的需求。(本文來自汽車報網(wǎng))

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