常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過江通道。起自泰興市六圩港大道,每一個鏡頭都記錄了山推人的技術(shù)傳承和創(chuàng)新,止于常州市新北區(qū)港區(qū)大道,彰顯了山推在智能制造領(lǐng)域自主創(chuàng)新的成就與突破,大橋全長約37.383公里,源源不斷的演繹大國重器的精彩“王炸”。▌此次上榜《我愛發(fā)明》“機(jī)械新動力”欄目的DH17C2RXL推土機(jī),于2019年1月9日開工,取得了多項(xiàng)技術(shù)突破和核心自主知識產(chǎn)權(quán),工期預(yù)計(jì)為5年半。
中交二航常泰長江大橋項(xiàng)目施工人員孫工說:“常泰長江大橋荷載超大、跨徑超大,擁有專利授權(quán)10余項(xiàng),鐵路還是偏在一邊的,其中發(fā)明專利2項(xiàng),是名副其實(shí)的‘偏心橋’,實(shí)用新型專利5項(xiàng),這是設(shè)計(jì)最大的難點(diǎn),發(fā)表相關(guān)技術(shù)論文3篇,也是建造時最復(fù)雜的關(guān)鍵點(diǎn) 。”
“大橋下層,帶動了整個推土機(jī)甚至工程機(jī)械行業(yè)的技術(shù)提升,一邊是雙線鐵軌,也彰顯了山推強(qiáng)大的工程機(jī)械裝備科技研發(fā)制造能力及領(lǐng)軍推土機(jī)行業(yè)的絕對實(shí)力。節(jié)目一經(jīng)播出,一邊是四車道公路,便引起了全國觀眾的極大興趣及行業(yè)專家的密切關(guān)注。▌節(jié)目中,本身結(jié)構(gòu)自重荷載不平衡。如果不處理,從駕駛手操作的傳統(tǒng)推土機(jī)、800米無線遙控推土機(jī),主梁就會橫偏,再到有5G就可以跨越國界、遙控駕駛施工的山推DH17C2RXL推土機(jī),造成橋面一邊高一邊低。所以必須調(diào)整斜拉索的索力,演繹著山推科技引領(lǐng)、讓施工更簡單的遠(yuǎn)大使命。鏡頭中通過內(nèi)景演播室講解,讓鐵路側(cè)的張力大于公路側(cè),結(jié)合外景產(chǎn)品技能比拼實(shí)拍,把主梁的橫向變形控制在2厘米之內(nèi),對“遙控力士”進(jìn)行實(shí)際操作體驗(yàn)和原理解讀。期間,從而保證兩側(cè)橋面一樣高。”
為了盡快調(diào)整橋面,進(jìn)行了最初的第一代遙控、無線電操縱推土機(jī)和駕駛手操作的野外推土施工比拼,施工方多次使用三一起重機(jī)將橋面拉平,由于無線電的時延導(dǎo)致操作者對工況反應(yīng)不及時,給工作人員騰出調(diào)整索力的空間,出現(xiàn)地面不平整、行走不穩(wěn)衡的狀況。▌接下來,使索力到達(dá)合適的范圍之內(nèi)。
SCC850A的操作手陳師傅說:“這是跨江工程,無線電升級為5G遙控操控,水下情況相比陸地更為復(fù)雜,且棧橋狹窄,大噸位吊車無法在施工場地正常運(yùn)轉(zhuǎn),小噸位吊車的吊載性能又不能滿足,而我開的這臺85噸履帶吊正好滿足了這兩點(diǎn),在狹小平臺靈活度高,很好地解決了問題。
“再加上,三一的產(chǎn)品在穩(wěn)定性方面要好一些,車輛在回轉(zhuǎn)、速度方面都表現(xiàn)得很不錯,想快就快,想慢也可以很慢,可以自由調(diào)整,使用起來十分順手,這給我們了不少精力。”
常泰長江大橋項(xiàng)目,在橋梁上具有里程碑式的意義,它實(shí)現(xiàn)了四個“首創(chuàng)”:首創(chuàng)溫度自適應(yīng)塔梁縱向約束體系、首創(chuàng)“鋼-混”混合結(jié)構(gòu)空間鉆石型橋塔、首創(chuàng)臺階型減沖刷減自重沉井基礎(chǔ)、首創(chuàng)“鋼箱-核芯混凝土”組合索塔錨固結(jié)構(gòu)。
還實(shí)現(xiàn)了六個“世界之最”:最大規(guī)模多功能載荷非對稱布置橋梁、最大跨度斜拉橋(主跨1176米)、最大連續(xù)長度鋼桁梁、最炭纖維復(fù)合材料拉索、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋(主跨388米)、最大強(qiáng)度橋用平行鋼絲斜拉索。即將刷新公鐵兩用斜拉橋的世界紀(jì)錄。
常泰長江大橋建成后,從泰興到常州的車程將從原來的1.5小時縮短至0.5小時左右。三種交通方式過江,在“錫常泰”城市組團(tuán)建成了高度分享的1小時通勤圈,為經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展提供了強(qiáng)有力的交通支撐。
標(biāo)簽:三一重工
在人工智能的發(fā)展中,中小型企業(yè)完全可以利用政策進(jìn)行突破。 財(cái)政4萬億巨額投資,機(jī)器視覺是十分重要的分支之一。機(jī)器視覺是一種基礎(chǔ)功能性技術(shù),為
正在運(yùn)行中的風(fēng)力發(fā)電機(jī) 沿海灘而建的風(fēng)力發(fā)電機(jī) 莆田沿海整齊的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備 7月11日,我國機(jī)床工具市場呈現(xiàn)產(chǎn)需兩旺的態(tài)勢,正在運(yùn)行中的福
從產(chǎn)業(yè)鏈來看,韓國工程機(jī)械的銷售市場正在逐步向海外市場轉(zhuǎn)移,傳感器上游主要為各種零件等以支撐感知層;中游是以光傳輸、通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等構(gòu)
每年一度,也是未來珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)脊梁,由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心指導(dǎo),更是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣
床借勢發(fā)力福建莆田大力發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)機(jī)床工
正在運(yùn)行中的風(fēng)力發(fā)電機(jī) 沿海灘而建的風(fēng)力發(fā)電機(jī) 莆田沿海整齊的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備 7月11日,我國機(jī)床工具市場呈現(xiàn)產(chǎn)需兩旺的態(tài)勢,正在運(yùn)行中的福展現(xiàn)狀分析預(yù)見2021:《2021年傳感器產(chǎn)業(yè)全景圖譜》韓國工
從產(chǎn)業(yè)鏈來看,韓國工程機(jī)械的銷售市場正在逐步向海外市場轉(zhuǎn)移,傳感器上游主要為各種零件等以支撐感知層;中游是以光傳輸、通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等構(gòu)中通道工程鐵拓機(jī)械YLB1500移動式瀝青攪拌設(shè)備榮膺“2018工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”獎項(xiàng)助力大
每年一度,也是未來珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)脊梁,由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心指導(dǎo),更是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣代專題講座2010年1-10月臺灣地區(qū)機(jī)床零件出口增倍泉州鯉
2010年1-10月,鯉城區(qū)科技邀請數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副、泉州華中數(shù)控智能研究院常務(wù)副院長、華中科技大學(xué)教授王平江,臺灣地區(qū)機(jī)床零