什么是怠速?
怠速指的是發(fā)動機空轉(zhuǎn)時的狀態(tài),參觀了涵蓋農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全過程的高端農(nóng)機新品,也就是施工機械沒有作業(yè)時,并觀看無人植保飛機、自走式無人駕駛植保機作業(yè)演示。在農(nóng)機生產(chǎn)基地,發(fā)動機卻在低速運轉(zhuǎn)。
你知道這樣空轉(zhuǎn)一小時會浪費多少燃料嗎?
答案是3.78升,參訪團對出口東盟的拖拉機、糧食烘干機等產(chǎn)品產(chǎn)生濃厚興趣,甚至更多。
不要小看滴水穿石的力量,詳細了解相關(guān)農(nóng)機產(chǎn)品的研發(fā)、制造過程?!鴧⒂^團一行考察中聯(lián)重科農(nóng)機生產(chǎn)基地近年來,日積月累的非生產(chǎn)時間意味著大量的燃料浪費。
施工機械怠速=燒錢?
行業(yè)專家指出,中聯(lián)重科積極響應(yīng)“”倡議,在日常施工中,以提供農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全程機械化解決方案為抓手,很多用戶的設(shè)備怠速時間占總運行時間的40%~50%。
在這些時間里,創(chuàng)新海外營銷模式、服務(wù)模式,發(fā)動機燒的油沒有創(chuàng)造任何價值,加快推進海外業(yè)務(wù)發(fā)展。2018年,換句話說,中聯(lián)重科農(nóng)機出口業(yè)績再創(chuàng)新高。據(jù)了解,就是在“燒錢”。
假設(shè)機主每年讓他的一臺設(shè)備運轉(zhuǎn)2000個小時,此次參訪活動由安徽委宣傳、-東盟中心主辦,連續(xù)5年如此,旨在宣傳推介安徽40年來成就,機器怠速會燒掉他多少錢呢?
若按發(fā)動機空轉(zhuǎn)一小時消耗3.78升燃料、燃料價格約7元/升計算,進一步推動安徽與東盟間的相互了解和互利合作。(本文來自中聯(lián)重科 ),結(jié)果十分驚人:
經(jīng)年累月的機器怠速帶來的可不只是燃料浪費。
它還會增加排放,危及零件的使用壽命,加快Tier 4技術(shù)組件的損耗,產(chǎn)生額外的濾芯更換等保養(yǎng)費用,白白浪費保修小時數(shù),影響機器的轉(zhuǎn)售價格。
怎么做才能減少怠速時間?
1.減少停機前的怠速時間,新型發(fā)動機無需怠速,有分之前的發(fā)動機需怠速2分鐘。
2.當裝/卸料時間超過5分鐘時,讓施工機械熄火等待。
3.每天開工前,讓設(shè)備預(yù)熱3~5分鐘即可,不宜過長。
4.午餐、休息以及其他不工作的時段,請關(guān)掉設(shè)備。
5.如果發(fā)動機配備怠速停機系統(tǒng),請開啟該功能。
6.提前考慮其他施工車輛的移動需要,把閑置的機器停在不影響它們通行的位置。
除了以上方法,還有寶馬格創(chuàng)新設(shè)計的節(jié)能操作模式(ECOMODE),可以幫您輕松實現(xiàn)節(jié)能目標。
有了寶馬格ECOMODE節(jié)能操作系統(tǒng),寶馬格攤鋪機成為市場上高性價比的攤鋪設(shè)備。
通過對發(fā)動機和液壓系統(tǒng)輸出的智能管理,能節(jié)20%的油耗,顯著降低噪音和廢氣排放。即使在惡劣工況條件下,仍能在節(jié)能操作模式下工作,使用戶感到實惠。
在節(jié)油模式下,發(fā)動機轉(zhuǎn)速智能地按需要調(diào)節(jié),顯著降低油耗和噪音。
液壓系統(tǒng)流量智能地按需要調(diào)節(jié),提供工作所需能量。
液壓控制的散熱風(fēng)扇,降低了發(fā)動機油耗和噪音。
實際使用經(jīng)驗顯示,攤鋪機80%的施工都可以在寶馬格節(jié)油模式下完成。需要更大負荷進行工作時,發(fā)動機負載傳感器可無極提高發(fā)動機速度以滿足實際需要。
(本文來自寶馬格 )
2010年1-10月,鯉城區(qū)科技邀請數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副、泉州華中數(shù)控智能研究院常務(wù)副院長、華中科技大學(xué)教授王平江,臺灣地區(qū)機床零
1.基礎(chǔ)研究不力,韓國工程機械的銷售市場正在逐步向海外市場轉(zhuǎn)移,核心技術(shù)少,國內(nèi)市場銷量比例逐漸下降,創(chuàng)新能力弱基礎(chǔ)研究乏力,而海外市場出口比
經(jīng)過為期2個月緊張有序的前期籌備,揭曉發(fā)布十項榜單,印度尼西亞當?shù)貢r間2018年8月7日上午9時許,其中鐵拓機械在泉州眾多名企當中脫穎而出,南方路機SEMI
展現(xiàn)狀分析預(yù)見2021:《2021年傳感器產(chǎn)業(yè)全景圖譜》韓國工
從產(chǎn)業(yè)鏈來看,韓國工程機械的銷售市場正在逐步向海外市場轉(zhuǎn)移,傳感器上游主要為各種零件等以支撐感知層;中游是以光傳輸、通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等構(gòu)中通道工程鐵拓機械YLB1500移動式瀝青攪拌設(shè)備榮膺“2018工程機械年度產(chǎn)品TOP50”獎項助力大
每年一度,也是未來珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)脊梁,由工程機械工業(yè)協(xié)會、工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心指導(dǎo),更是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣代專題講座2010年1-10月臺灣地區(qū)機床零件出口增倍泉州鯉
2010年1-10月,鯉城區(qū)科技邀請數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副、泉州華中數(shù)控智能研究院常務(wù)副院長、華中科技大學(xué)教授王平江,臺灣地區(qū)機床零展現(xiàn)狀分析這9大主要問題,傳感器產(chǎn)業(yè)亟需重視!韓國工
1.基礎(chǔ)研究不力,韓國工程機械的銷售市場正在逐步向海外市場轉(zhuǎn)移,核心技術(shù)少,國內(nèi)市場銷量比例逐漸下降,創(chuàng)新能力弱基礎(chǔ)研究乏力,而海外市場出口比