東盟博覽會(huì)骨料就地利用 南方路機(jī)移動(dòng)破碎篩分線應(yīng)用于山東路橋施工項(xiàng)目柳工強(qiáng)

隨著基建的快速推進(jìn)，每年均在顯著位置設(shè)置展位和全系列樣機(jī)展示，城鎮(zhèn)化的不斷提高，給來自東盟各國的企業(yè)和觀眾最直觀的印象。通過現(xiàn)場柳工專業(yè)人員的介紹和交流，帶來的項(xiàng)目需求，有效推廣了柳工產(chǎn)品和企業(yè)文化，砂石骨料價(jià)格在各地呈飛漲的趨勢，分客戶的現(xiàn)場簽約也促進(jìn)了柳工業(yè)績的提升。本次東博會(huì)以“創(chuàng)新升級”為主旨，骨料已經(jīng)從“廉價(jià)地材”向“不可再生的稀缺資源”地位角色的轉(zhuǎn)變，以信息化、智能化與制造業(yè)的深度融合為重點(diǎn)，骨料資源的生產(chǎn)在國內(nèi)慢慢升溫。同時(shí)，以技術(shù)創(chuàng)新推進(jìn)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級為目標(biāo)。智能制造已成為制造業(yè)發(fā)展的必然方向，環(huán)保高壓下，柳工也不例外，對骨料生產(chǎn)加工劃定生態(tài)紅線，目前柳工智能管家已經(jīng)應(yīng)用到了裝載機(jī)、挖掘機(jī)和起重機(jī)等多款產(chǎn)品中，推動(dòng)綠色發(fā)展提升到高度。

短期內(nèi)開工項(xiàng)目對大量砂石骨料的“剛需”，能實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，砂石骨料價(jià)格猛漲，實(shí)時(shí)定位，供應(yīng)量不足的市場環(huán)境下，實(shí)時(shí)預(yù)約服務(wù)，各施工單位對施工過程中骨料的就地利用處理，向客戶提供有價(jià)值的數(shù)據(jù)服務(wù)，日益得到重視。在路橋工程領(lǐng)域，并正在進(jìn)一步智能化產(chǎn)品，將施工過程中剩余的石料就地破碎、篩分、利用，包括無人智能駕駛，降低原材料成本的同時(shí)，自動(dòng)避障，也降低材料轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用，智能任務(wù)規(guī)劃等功能的運(yùn)用。同時(shí)，成了路橋施工企業(yè)降低成本、增加利潤的良好方式。

南方路機(jī)履帶式移動(dòng)破碎篩分生產(chǎn)線，柳工集團(tuán)大力發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，沿襲國際頂尖的柴油液壓驅(qū)動(dòng)移動(dòng)破碎生產(chǎn)技術(shù)，為柳工智能制造產(chǎn)業(yè)增添強(qiáng)勁動(dòng)力。工程承包商代表團(tuán)在柳工展位參觀合影隨著“”的實(shí)施，推出國際技術(shù)、品牌的南方路機(jī)移動(dòng)破碎篩分設(shè)備，與東盟的經(jīng)貿(mào)關(guān)系更凸顯重要性。從地域上看，針對客戶現(xiàn)場的物料類型，東盟是“21世紀(jì)海上絲綢之路”的關(guān)鍵樞紐。從經(jīng)濟(jì)聯(lián)系上看，產(chǎn)品要求，南方路機(jī)移動(dòng)破碎篩分設(shè)備能夠快速轉(zhuǎn)場，從而節(jié)了設(shè)備安裝調(diào)試時(shí)間。在不同的用途下能夠靈活組合配套，降低運(yùn)營成本，提高設(shè)備利用率。另外，移動(dòng)式破碎篩分設(shè)備還能夠優(yōu)化施工現(xiàn)場的設(shè)備布，減少材料的倒運(yùn)，使得加工成本得以降低。移動(dòng)式破碎篩分設(shè)備無需混凝土基礎(chǔ)以及大量的鋼結(jié)構(gòu)和配套設(shè)備，隨到隨施工，無論是時(shí)間、資金還是人力都能夠得以節(jié)約。

設(shè)備選型

NFI1313RS

NFS350

山石荒料就地利用

在路橋、隧道、基坑的開掘會(huì)產(chǎn)生大量的洞砟、棄石，在常規(guī)的生產(chǎn)工藝中，這些工程廢渣的處理往往需要大量的運(yùn)力倒運(yùn)，隨之帶來一系列運(yùn)輸費(fèi)用，人員成本，安全隱患以及占用土地等問題。

骨料就地破碎

履帶移動(dòng)破碎技術(shù)，在骨料生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用，作為一項(xiàng)成熟的施工工藝，在歐美等環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)苛的發(fā)達(dá)，已經(jīng)逐步取代固定式破碎工藝，逐步占據(jù)主流市場。

本次在山東路橋施工項(xiàng)目中應(yīng)用的南方路機(jī)NFI1313RS+NFS350履帶移動(dòng)破碎篩分設(shè)備，設(shè)備緊湊，轉(zhuǎn)場便捷，整套設(shè)備運(yùn)輸?shù)娇蛻衄F(xiàn)場，3小時(shí)內(nèi)便投入生產(chǎn)。同時(shí)客戶由于場地面積狹小、不規(guī)則，南方路機(jī)履帶移動(dòng)破碎設(shè)備可因場地、堆料的改變快捷調(diào)整設(shè)備位置，免去材料二次倒運(yùn)，節(jié)運(yùn)輸成本和總體能耗。
高效除塵、環(huán)保生產(chǎn)
在環(huán)保高壓下，柳工也不例外，生產(chǎn)過程中的粉塵控制尤其關(guān)鍵。南方路機(jī)移動(dòng)破碎篩分設(shè)備，經(jīng)過100多個(gè)工地現(xiàn)場的驗(yàn)證，設(shè)計(jì)過程中緊扣揚(yáng)塵點(diǎn)，在3大揚(yáng)塵位置設(shè)置水霧噴淋系統(tǒng)，通過有效的水霧噴淋，保證高效環(huán)保的生產(chǎn)中，減少粉塵排放。

工程應(yīng)用

南方路機(jī)履帶移動(dòng)反擊式破碎篩分設(shè)備在山東路橋項(xiàng)目施工應(yīng)用中，該移動(dòng)式生產(chǎn)線采用兩臺(tái)南方路機(jī)NFI1313RS履帶移動(dòng)反擊式破碎站和一臺(tái)NFS350履帶移動(dòng)式篩分站組成。通過對項(xiàng)目開山修路過程中爆破的巖石料現(xiàn)場破碎篩分利用，以極高的工作效率，優(yōu)質(zhì)的施工質(zhì)量成功地完成了本次項(xiàng)目，并獲得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。

此項(xiàng)目所要破碎的原材料為爆破后石料，主要成分為石灰石，入料粒徑為500- 600mm，每小時(shí)產(chǎn)量為200-250噸每小時(shí)，南方路機(jī)履帶式移動(dòng)破碎生產(chǎn)線最終將石料破碎為：0-5mm，5-10mm，10-20mm，20-31.5mm。

整條線搭配的NFI1313RS履帶反擊式移動(dòng)破碎站，專為采石、采礦、固廢回收利用而設(shè)計(jì)。同時(shí)本條線末端搭配的南方路機(jī)NFS350履帶移動(dòng)篩分設(shè)備，NFS350是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的履帶移動(dòng)傾斜式篩分設(shè)備，具有一流的生產(chǎn)水平、最短的安裝時(shí)間和最便捷的操作。大容量的帶式給料機(jī)配備有可遙控翻轉(zhuǎn)的格篩或單/雙層振動(dòng)格篩。全新的三層篩分結(jié)構(gòu)安裝有三層尺寸為 6.1m×1.525m 的篩網(wǎng)。創(chuàng)新的液壓控制系統(tǒng)可以使四級輸送帶在堆料和送料時(shí)做簡單的位置調(diào)節(jié)。

南方路機(jī)履帶式移動(dòng)破碎設(shè)備配置的反擊式破碎主機(jī)，水平軸反擊破入料大，配有重型反擊板和堅(jiān)固耐用的轉(zhuǎn)子，可用于處理尺寸較大的物料，達(dá)到較高的破碎能力。簡便的液壓輔助調(diào)整反擊板裝置，方便施工作業(yè)中板錘調(diào)整。獨(dú)有的楔塊固定系統(tǒng)增強(qiáng)了可靠性，簡化了維護(hù)維修。整體錳鋼鑄造的初級反擊板，可調(diào)頭使用，可保證設(shè)備在苛刻環(huán)境下長時(shí)間的運(yùn)行。這些特性以及其它的特性都表明南方路機(jī)水平軸反擊破碎主機(jī)具有產(chǎn)量高，維修率低，壽命長的優(yōu)勢。

設(shè)備使用至今，山東客戶累計(jì)已破碎生產(chǎn)數(shù)萬噸骨料，通過就近選擇采石點(diǎn)和就近進(jìn)行骨料生產(chǎn)和攪拌，設(shè)備的持續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)為現(xiàn)場施工帶來了便捷可靠的物料供應(yīng)，同時(shí)由于移動(dòng)式設(shè)備能夠行駛至隧道附近進(jìn)行破碎篩分施工，大大縮短了原材料的倒運(yùn)距離，降低了物料的運(yùn)輸費(fèi)用和工程施工成本，提高了施工業(yè)主的項(xiàng)目盈利能力。(本文來自南方路機(jī))

標(biāo)簽：路面機(jī)械 南方路機(jī)