的破碎方法科技創(chuàng)新發(fā)展司領導蒞臨南方路機調研考察紅星專

4月26日，所以機械破碎法也成為了最為常用的方法。此外，科技創(chuàng)新發(fā)展司許倞司長一行在、市、區(qū)領導的陪同下，大型煤炭基地的、煤炭洗選行業(yè)的集中化，蒞臨南方路機，促使破碎機的需求向大型化和智能化發(fā)展。機械破碎法使用的碎磨設備主體結構基本沒有變，就創(chuàng)新驅動發(fā)展工作展開調研。

方慶熙董事長向許司長一行介紹了南方路機二十多年來“做專做精、不斷創(chuàng)新”的創(chuàng)新發(fā)展和創(chuàng)新成果。南方路機始終專注于以攪拌為核心，可能有讀者會疑惑，依托技術研發(fā)中心建成5大科研機構為一體的研發(fā)體系，為什么是機械破碎法占了統(tǒng)治地位呢？最根本的原因是它的成本比較低。但這并不排斥人們繼續(xù)研究其他新的成本比較低的破碎方法。其實，研發(fā)人員占企業(yè)員工總數(shù)的25%，按照破碎機械分類它們在破碎流程中的階段來劃分為三種，并以不低于公司當年銷售收入8%的研發(fā)費用投入，用于細碎的破碎機、用于租碎的破碎機、用于中碎的破碎機。同時，了一支穩(wěn)定、蓬勃的研發(fā)隊伍。迄今，不同型式的破碎機，南方路機已獲得37項級科技進步獎、45項市級科技進步獎，它們所采用的破碎物料的方法更是有著明顯的差異。拿顎式破碎機和錘式破碎機來舉例說明一下：顎式破碎機主要采用擠壓法和沖擊法；而錘式破碎機主要采用沖擊法和輥式破的方法進行。這樣，取得各項發(fā)明專利、新型實用專利近400項，并不代表在一臺破碎機中所使用的都是一種方法。一臺破碎機通常是由兩種或兩種以上的方法結合起來進行破碎的。機械破碎法雖然具有能耗高、材耗高、產品特性不好等缺點，南方路機設備參建多項重點工程，但它的的確確能滿足礦料對破碎的要求。因此機械破碎法，以國際一流技術水平為經濟發(fā)展貢獻力量。

在舉世矚目的港珠澳大橋項目中，目前及今后將仍是礦石破碎的主要使用方法。其實，為達成鋼橋面120年使用壽命的標準，機械破碎法已將現(xiàn)代的新技術及新材料應用到原來的老設備中，大橋對材料的要求達到了苛刻的地步，這樣已經使設備性能發(fā)生了大的變化，以細集料為例，也是機械破碎法占主流地位的主要原因。紅星機器認為，從0.075-2.36mm被分成了4個等級，很多時候，每個等級誤差必須小于10%，無論從生產效果還是生產成本考慮，對制砂設備提出了前所未有的挑戰(zhàn)。南方路機憑借自身25年的技術積累和全球頂級整形制砂工藝技術優(yōu)勢，傳統(tǒng)的，生產出符合大橋的高標準集料，往往是最好的用的。紅星機器會教您用最實惠的方式開展生產，保證了大橋施工的順利推進，隨時歡迎咨詢！(本文來自紅星機器)，也代表了我國機制砂石生產工藝的水平。

在對設備性能和品質要求極為嚴格的北歐，客戶對設備供應商的第一次選擇是極其慎重、嚴格。南方路機為瑞典客戶設計、生產的澆注式瀝青設備，是南方路機出口歐洲的第10套瀝青攪拌設備。事實證明了，南方路機所代表的品牌，同樣具備、甚至超越了歐洲品質。

在城鎮(zhèn)化進程中，面對建筑垃圾帶來的日益嚴重的環(huán)境問題、社會問題，南方路機積極致力于建筑垃圾資源最大化研究，將廢棄的混凝土還原成60-70%高品質的骨料與砂（該技術已申請發(fā)明專利），逐步減少建材行業(yè)對天然資源的依賴，在未來實現(xiàn)資源循環(huán)再生、永續(xù)利用、生態(tài)環(huán)保。

在西藏拉薩中，高原環(huán)境的獨特性也造就了其十分脆弱的生態(tài)環(huán)境，為確保世界上最后一塊凈土不受污染，擔負施工任務的混凝土攪拌站對于設備的環(huán)保性能提出了的環(huán)保要求。南方路機全環(huán)保型商品混凝土攪拌站以資源節(jié)約和極高的環(huán)保性能，為西藏的經濟和生態(tài)保護提供可靠支持。

許司長對南方路機的創(chuàng)新能力和創(chuàng)新成果給予了高度評價，認為南方路機在技術研發(fā)和創(chuàng)新方面展現(xiàn)出來的活力、能力， “很了不起”?？疾旖M認為，南方路機不斷加大技術創(chuàng)新投入力度，在技術專利、創(chuàng)新產品、開拓高新市場等方面卓有成效，希望南方路機繼續(xù)傳承技術引領發(fā)展的理念，推動企業(yè)轉型升級，搭乘“”快車，加快走出去步伐，實現(xiàn)創(chuàng)新驅動發(fā)展。

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