設交車儀式[圖文]“制造”在日本震后的VIP待遇組圖廈

　　3月17日，質量監(jiān)督檢驗檢疫總國際司副司長孔曉康，日本“3?11”大地震已發(fā)生了一個星期。28歲的楊丙龍正在日本大阪與客戶進行著一場艱難的商談。應該說，廈門出入境檢驗檢疫長詹思明，這場商談具有格外的意義，福建委、廈門市委，因為大阪準備一座高度為“大阪第一”的商貿中心大廈。當然，廈門市政協陳修茂，更重要的意義在于，福建經貿委副馬鑒康，承建這座商貿中心大廈的那家日本建筑企業(yè)有意購買楊丙龍所在的工程機械制造業(yè)龍頭企業(yè)――三一重工的拖泵機械。

　　就在這時，廈門市委、秘書長徐模，一個電話進來了。電話那一頭的話語有些神秘但更帶著緊張，福建外經貿副長陳安生，說：“日本東京電力股份公司有意購買三一重工的混凝土輸送泵車，福建臺辦副陳玲以及對外工程承包商會會長刁春和，你能回東京一趟嗎？”

　　“不是能不能的問題，工程機械協會秘書長蘇子孟，是必須能！”楊丙龍斬釘截鐵地回答。事后，福建機械聯合會會長陳文釗，記者問楊丙龍，臺灣參訪團團長、臺灣慶豐集團董事、廈工機械臺灣總代理詹宜杉等各級領導和業(yè)界人士出席了交車儀式。廈門市委、秘書長徐模在會上發(fā)表了熱情洋溢的致辭。 據介紹，“那幾天，在去年臺交會上，是媒體報道核泄漏最緊張的時期。數以萬計的在日人都選擇了自主回國的路徑，作為在工程機械行業(yè)不斷創(chuàng)造第一的廈工開創(chuàng)了一個新的全國第一：廈工的工程機械產品實現首次批量銷售臺灣，你卻為了自己在的公司要回到東京，廈工在全國工程機械領域率先成功開拓臺灣市場。從去年到現在，真的不害怕嗎？”楊丙龍沉吟片刻，廈工產品包括裝載機、挖掘機、路面機械等全系列產品在臺灣已經銷售了40余臺，回答道：“說不怕是假的，今年預計可以超百,去年市場占有率達到70%以上。廈工產品已經廣泛服務臺灣花東隧道、臺北市至桃園機場捷運、高雄88風災災后重建等臺灣地區(qū)重點工程。 據臺灣工程機械人士介紹，我也是一個活生生的人，廈工的裝載機登陸臺灣后，還是一個尚未結婚成家的年輕人。但是，已經表現出其良好的性能，這么多年來，我在日本從事營銷，一個心勁就是想把‘制造’的機械推向日本市場。那一刻，我覺得危急關頭的機會來了，我顧不上太多，只是匆匆買了一袋大米，因為我聽說東京大米脫銷了。同時，我還買了幾盒口罩。我在當天晚上就回到東京了?！?/P>

　　項目商談，往往是馬拉松式的。誰料，第二天，也就是3月18日清晨，楊丙龍等早早趕到日本東京電力股份公司后，出面商談的東京電力股份公司原子力設備管理設備改良工程小組宮川雅彥卻一改“日本式”的商談慣，在了解到三一重工能夠生產臂長為72米的泵車后，單刀直入地問：“你們的泵車什么時候能夠到貨？”

　　原來，自從3?11大地震后引發(fā)的海嘯襲擊了福島第一、第二核電站后，核泄漏的威脅時刻存在。日本隊、警察、消防隊等分別采取了運輸機注水、消防車灌水等種種措施，但危險度并沒有降低。運輸機注水，猶如高空灑水，真的是“遠水不解近渴”。消防車灌水，臂長不夠，無法發(fā)揮出“一臂之力”。這個時候，長臂泵車注水就成為了一個選擇。當東京電力股份公司得知三一重工目前就有長臂泵車時，當即拍板：“買！”

　　這個時候，日方沒有問價錢。焦急中，楊丙龍也沒有說價錢。當他把電話打到位于湖南長沙的三一重工本的時候，公司方面嗔怪他：“不說價錢就敢賣??？”此刻，三一重工公司內只有一臺62米臂長的泵車，價值百萬美元。當楊丙龍反過來和東京電力股份公司談價格的時候，日方的回答是：“不管是什么價格，我們都會買的?！边@個時候，位于長沙的三一重工海外也把此事上報給董事長梁穩(wěn)根。梁穩(wěn)根稍事思考后說：“既然福島地震后遇到這么大的困難，我們不賣了，就捐贈給他們！”

　　跨國捐贈，并不是一件容易的事情。企業(yè)對企業(yè)捐贈，需要解決好稅金問題。企業(yè)經由紅十字會捐助，通常審查需要一個星期。但是，此刻已經不是“通?！睍r分，跨越國境息危救人是重中之重，“制造”的機械能夠在世界危難的時刻顯身手，是三一重工夢寐以求的理想。3月18日夜晚，整個三一重工在行動！

　　夜幕深沉。長沙，三一重工的廠房燈火通明。按照日方的要求進行改裝；一次又一次地進行測試；為出行前加油……。北京，三一重工辦事處的工作人員上報外交、紅十字會，連夜準備出厚厚幾本的材料。19日清晨，當他們把這些材料送到紅十字會的時候，立即獲準審批，發(fā)運電話直接通往日本紅十字會。

　　“綠色通道”，綠燈。外交、紅十字會、上海警方、上海海關為三一重工的這輛救援泵車提供了一切可以提供的方便。中遠集團得知此信后，緊急指示中遠物流公司、中遠集裝箱運輸公司等做好設備裝運各個環(huán)節(jié)的準備工作，同時決定由國際客輪“蘇州號”免費給予運輸。

　　3月24日，日本時間上午9時左右，經過40余小時的航行，運載救援泵車的“蘇州號”抵達日本大阪港。楊丙龍告訴記者，這輛泵車幾乎就是從船上直接開出港口的，以往所有的繁雜的通關手續(xù)都沒有出現。原來，為了讓這輛泵車盡早開到福島第一核電站，日本外務、國土交通事先規(guī)劃好行車路線。這里，也是綠燈。

　　前面，日本兩輛警車開道。后面，是的救援泵車。接下來是一輛隨行車輛，再后面仍然是兩輛日本警車。當日方問前來接車的楊丙龍要坐在哪輛車上時，他毫不猶豫地回答說：“我坐在泵車上！”

　　當這個車隊暢通無阻地前行時，楊丙龍心潮澎湃。他事后告訴記者：“這是我第一次在日本看到‘制造’受到的VIP待遇?！?/P>　　在日本人面前“叫板”細致

　　細致，向來被日本人視為他們對待工作最突出的優(yōu)點之一。然而這次，他卻感受到了企業(yè)的“叫板”。

　　三一重工是細致的。日本大地震發(fā)生以后，汽油短缺，許多加油站都排起了長長的隊伍。為此，在發(fā)車之前，三一重工特意準備了100升汽油，分裝在5個油箱里面。日本方面的安排也是細心的。從大阪前往千葉縣培訓場的途中，每隔200公里到了一個加油站，日方都安排為這輛救援泵車優(yōu)先加油。

　　三一重工是細致的。通常，使用這種泵車的培訓需要三個月的時間。這次，三一重工為日本操作手特意研制出針對性很強的新培訓方案，培訓兩天后就可以上崗作業(yè)。以往，操作手都是在150米外通過遙控器進行操作，這次，三一重工為了確保日本操作手的安全，專門設計了可以在兩公里以外使用的遙控器。

　　三一重工是細致的。得知三名日本操作手都是來自福島縣災區(qū)的時候，三一重工不僅向這些操作手表示了敬意，又向他們贈送了長距離望遠鏡，讓他們不僅可以遠距離操作，還可以遠距離觀望現場。

　　施援的同時，沒有忘記學對方。楊丙龍告訴記者，“這三位日本操作員，都來自福島縣。他們當中有家人就在這次大地震后被海嘯卷走了。但是，他們在接受培訓的過程中，每個人都非常認真，并沒有因為家中受災而影響培訓。

　　救援泵車奔赴福島第一核電站！幾天來，擔任這輛救援泵車技術小組組長的楊丙龍每天用電話與前方的日本操作手聯系。當他得知救援泵車在福島第一核電站1號機組開始作業(yè)的時候，當他得知日本《讀賣新聞》、《每日新聞》等主流媒體把這輛救援泵車稱為“大麒麟”而加以贊揚的時候，他的臉上綻出從未有過的燦爛笑容。

　　救援泵車出發(fā)之前，三一重工隊泵車進行了模擬注水試驗。同時，還在泵車上安裝了360度的攝像機和溫度測量儀。安裝前者，在泵車作業(yè)的時候可以隨時看到燃料池的情況；安裝后者，可以隨時測量核輻射的程度。記者了解到，正是因為具有了這樣的裝置，4月5日，這輛救援泵車又被調往福島第一核電站4號機組，取代了以前一直由于飛機在高空進行的作業(yè)。

　　救災時分，似乎無須刻意競比高低，只要能夠減少一分災情，就都應該得到認可。但是，危機總是與商機并存的，當的“大麒麟”駛向福島第一核電站的時候，德國的一輛有著“大象”之稱的泵車也開向這里。因此，業(yè)內人士稱，在日本福島核電站的周邊，正展開著一場“大麒麟”與德國“大象”之爭。

　　這是一場人類歷史上罕見的防堵核泄漏的“戰(zhàn)爭”。最終決定這場戰(zhàn)爭勝負也絕對不僅僅是的“大麒麟”或者是德國的“大象”。目前，62米臂長的“大麒麟”與56米臂長的德國“大象”正在福島核電站周邊“八仙過海，各顯神通”，發(fā)揮著應有的作用。楊丙龍謙遜地說，生產長臂泵車的歷史，德國遠遠長于。

　　值得一書的是，德國商人的嗅覺是靈敏的。記者在采訪中了解到，當他們得知三一重工要捐贈一臺長臂泵車的時候，立即行動起來，通過日本政界人物的運作，京電力股份公司銷售了4輛德國“大象”。同樣值得一書的是，是當今世界上唯一可以生產72米臂長泵車的，大約30輛長臂泵車的意向訂單也從日本飛向三一重工。

　　世事難料?？梢哉f，誰都不會事先想到，一場日本140多年來未曾有過的大地震，竟然演繹出一個擁有自主知識產權的“制造”在異國發(fā)展的品牌故事，演繹出年輕的營銷人楊丙龍這樣堅信“品質改變世界”的市場故事。

　　對三一重工向日本捐獻長臂泵車的事情，記者并不想進行過多的政治解讀，也不認為此事能夠對尚不順暢的中日關系產生轉圜性的影響。民間感情、草根交流、公共外交，一般都要依憑著平素一點一滴的積累。付出這種“積水成流”、“積河成川”的功夫后，任何逆流的泛濫最后都無法改變浩浩蕩蕩的主流奔騰。

　　三一重工向日本捐獻長臂泵車的事情，更重要的意義應該在于它通過參與救援日本震后核能危機，在國際社會提升了“制造”的形象。曾經被美國、德國等控制的混凝土泵車的臂架技術，已經被三一重工自主研發(fā)創(chuàng)新，打破了國外品牌的壟斷。它或許意味著占有世界市場的“制造”將不再是那些價格低廉、技術含量低下的輕工用品，擁有自主知識產權的“制造”也將唱響這個世界。