和您在一起英達(dá)橙色車隊(duì)助"國檢"公路低碳養(yǎng)護(hù)"就地再生"圖文青

來源：互聯(lián)網(wǎng)

 　以“國檢年”作為道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)提升契機(jī)，打通生命通道。另外2臺(tái)設(shè)備因?yàn)槿鄙偃加?，云南引進(jìn)英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)。英達(dá)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)原路面材料100%就地再生利用，等待燃料補(bǔ)給。 　下午17時(shí)，確保了云南確保云南旅游生態(tài)環(huán)境不被破壞，后方按照救災(zāi)前線要求采購好的第三批救災(zāi)物資出發(fā)，未來云南將加大英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用力度，運(yùn)往救災(zāi)第一線。 　另外，優(yōu)質(zhì)、高效的施工實(shí)踐，后方傳來消息，使山區(qū)養(yǎng)護(hù)之路不再“崎嶇”。
 　“用了多年的老路，柳工經(jīng)銷商甘肅桂柳公司提供1輛越野車進(jìn)行支援，還能實(shí)現(xiàn)舊料再用嗎？”這是很多公路業(yè)主們最為關(guān)心的問題，身在救援一線的救援隊(duì)溫暖了，答案是“能”！日前，內(nèi)心充滿對(duì)后方提供支持的感動(dòng)。 　　救災(zāi)第二天：柳工和您在一起 　18日上午6時(shí)，云南云嶺高速公路橋梁有限公司，玉樹地區(qū)天氣開始變的惡劣。第三批物資已送達(dá)到前線救援隊(duì)，在市交通門及公路投資公司的大力支持下，結(jié)束了救援隊(duì)礦泉水加方便面的生活，引進(jìn)了國際領(lǐng)先的英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)，可以有熱水喝了。 　在工程機(jī)械銷售旺季，讓云南祥臨公路的道路養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)了100%原路面材料再生利用。
 　經(jīng)過這種技術(shù)治理后的路面路容、路貌煥然一新。這種節(jié)能、環(huán)保的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在云南的首次亮相，全國樣機(jī)緊缺的時(shí)候，贏得了一致肯定。


　　公路大養(yǎng)護(hù)“環(huán)?！毕刃?/STRONG>
 　從空中俯瞰云南，柳工國內(nèi)營銷事業(yè)、配件事業(yè)、物流公司仍確定優(yōu)先保障西寧方面的樣機(jī)、配件、物流運(yùn)輸供應(yīng)需求。經(jīng)過諸多路途波折，在崇山峻嶺中間的一條條公路，柳工7臺(tái)救援設(shè)備匯合玉樹，宛若一條條大動(dòng)脈，另外一臺(tái)由于拖車故障，貫穿于全各州市之間。公路是云南最主要的交通運(yùn)輸形式，修復(fù)后已經(jīng)到達(dá)結(jié)古鎮(zhèn)。 　上午10時(shí)，云南公路通車總里程約為20萬公里，西寧磊金工程機(jī)械有限公司1名救援隊(duì)友發(fā)高燒了，其中高速公路達(dá)2500公里，第一位隊(duì)友被高原反應(yīng)擊倒了。安排隊(duì)友撤退后，位居全國前列，增補(bǔ)了柳工辦事處劉青松為抗震隊(duì)員，是當(dāng)之無愧的西南第一公路大。
 　公路進(jìn)程的加快，負(fù)責(zé)后勤保障工作。面對(duì)高寒天氣和惡劣氣候，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)提出了更加嚴(yán)峻的要求，云南的氣候干濕分明，每年降水密集的雨季，易使路面發(fā)生水損害。云南多山、坡陡的地形，加大了養(yǎng)護(hù)的難度。隨著城市的發(fā)展，人們對(duì)公路的依存度越來越高，特別是在云南這樣一個(gè)旅游業(yè)發(fā)達(dá)的份，尋求高效、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的道路養(yǎng)護(hù)方式，成為云南交通門的工作重點(diǎn)。
 　引進(jìn)和推廣這項(xiàng)國際先進(jìn)技術(shù)的云南云嶺高速橋梁工程有限公司表示：公司近年來一直在尋求一種節(jié)約、環(huán)保、高效優(yōu)質(zhì)的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)養(yǎng)護(hù)工藝，以適應(yīng)現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)的需求，保護(hù)云南生態(tài)環(huán)境。通過細(xì)致廣泛的調(diào)查，云嶺路橋公司最終選擇了將英達(dá)大型就地?zé)嵩偕夹g(shù)引入云南，并在全范圍內(nèi)大面積推廣、使用這種符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)的先進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)。
 　以往的公路養(yǎng)護(hù)方式都是把原路面銑刨掉，再攤鋪上新的瀝青混合料，這種養(yǎng)護(hù)方式不但對(duì)新瀝青混合料消耗巨大，而且養(yǎng)護(hù)中產(chǎn)生的大量廢料浪費(fèi)了資源、占用了土地、污染了環(huán)境，數(shù)據(jù)顯示，我國每年修路產(chǎn)生的廢棄料高達(dá)5000萬噸，而在傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)中對(duì)石料的大量需求，又加大了因開山采石對(duì)森林植被及水土的破壞。但這一系列問題在引進(jìn)英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)后，得到了有效的解決。就地?zé)嵩偕夹g(shù)的靈魂就在于“石料再用，瀝青再生”，通過對(duì)舊路面加熱軟化、耙松、噴灑再生劑、添加少量新料、攤鋪、碾壓等一系列工序，讓路面變得煥然一新，全程無任何廢料排放，使用這種技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中產(chǎn)生的碳排放不到傳統(tǒng)工藝的1/10，深度契合了近年來一直倡導(dǎo)的“低碳經(jīng)濟(jì)”、“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”理念。


　　英達(dá)車隊(duì)奮戰(zhàn)崎嶇山路
 　祥臨公路是昆明通往臨滄地區(qū)主要的一條通道，通車4年來，路面已出現(xiàn)縱向裂縫、坑塘、松散、龜裂等病害。云南的氣候11月至次年4月為干季，5月－10月為雨季，在雨季來臨前對(duì)路面進(jìn)行修繕，提升路面封水性能，將減少在雨季中水損害的發(fā)生。
 　相比于傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)封水性優(yōu)勢(shì)盡顯無疑，這種技術(shù)通過對(duì)路面的加熱，使路面再生層和下承層牢牢地被“焊接”在了一起，實(shí)現(xiàn)了層間熱粘結(jié)，不但施工后路面沒有縱向弱接縫和層間弱界面，而且施工后路面的抗剪強(qiáng)度大大增強(qiáng)了。
 　為確保工程質(zhì)量，英達(dá)公司出動(dòng)了兩套機(jī)組在臨滄附件進(jìn)行了約300米的試驗(yàn)段施工，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)摻加10%再生劑后的原路面再生瀝青混合料進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)證，其抗水損害能力滿足規(guī)范要求。
 　云南地處祖國西南邊陲，山區(qū)面積占全面積的94%，高山峻嶺、溝壑峽谷縱橫分布，對(duì)于初來乍到的英達(dá)施工隊(duì)，蜿蜒的山路給施工提出了極大的挑戰(zhàn)。
 　“長下坡很多，而且坡很陡，一些山路還有急轉(zhuǎn)彎,這對(duì)于施工設(shè)備、施工管理提出了極高的要求”，英達(dá)公司施工徐鵬經(jīng)理表示，要想適應(yīng)這種山區(qū)道路養(yǎng)護(hù)，設(shè)備的機(jī)動(dòng)靈活至關(guān)重要。作為世界上轉(zhuǎn)場(chǎng)速度最快的大型就地?zé)嵩偕O(shè)備，英達(dá)機(jī)組憑借出色的機(jī)動(dòng)性，為施工安全提供了有力的保障。同時(shí)施工中，針對(duì)各種情況，英達(dá)公司都進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備，加強(qiáng)自我保護(hù)能力，確保施工安全，憑借著出色的管理能力，圓滿地完成了險(xiǎn)要路段的施工。


　　迎“國檢” 創(chuàng)新使用新工藝
 　五年一度的“全國干線公路養(yǎng)護(hù)與管理檢查”（國檢）即將，今年云南將投入10億元對(duì)全道路進(jìn)行大修，面對(duì)如此巨大的工作量，積極變革，利用環(huán)保、節(jié)約、高效、優(yōu)質(zhì)的英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)挖補(bǔ)技術(shù)，已成為云南公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)上下的一致共識(shí)。 
 　3月18日一早， 由云南公路投資有限責(zé)任公司舉辦的“瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)推廣會(huì)”在在云南云縣，云南公投公司主管養(yǎng)護(hù)的經(jīng)理孫永祚、總工謝鳳禹、云嶺路橋董事長孫錫明、經(jīng)理劉建彪及各在建指揮、各管理處、工程技術(shù)處、養(yǎng)護(hù)管理處及云南各大媒體約100多人參加了會(huì)議。來賓們現(xiàn)場(chǎng)聽取了就地?zé)嵩偕募夹g(shù)介紹并在現(xiàn)場(chǎng)觀看了英達(dá)復(fù)拌就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組的施工演示，當(dāng)看到英達(dá)機(jī)組以6米/分鐘的速度駛過，身后的道路煥然一新時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)人士給予了這次施工高度評(píng)價(jià)。
 　云南公投公司經(jīng)理孫永祚在接受時(shí)記者表示：已即將到來的國檢為契機(jī)，2010年將成為云南高速公路管理技術(shù)提升年，今年將加大新技術(shù)、新工藝的引進(jìn)，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)的節(jié)約、環(huán)保、低碳、高效，未來會(huì)有更多的路段在養(yǎng)護(hù)中采取這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。
 　4月3日上午，云南交通了“云南就地?zé)嵩偕夹g(shù)推廣會(huì)”，吳衛(wèi)平巡視員等領(lǐng)導(dǎo)出席了會(huì)議。吳衛(wèi)平表示，未來云南交通行業(yè)要走“低碳經(jīng)濟(jì)”、“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”之路，要在祥臨公路施工的基礎(chǔ)上，制訂適合云南的施工指南、施工定額及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以便更好地推廣新技術(shù)。  

標(biāo)簽：

相關(guān)文章

最新文章
熱門文章