海高鐵合龍征戰(zhàn)中泰高鐵，徐工旋挖鉆機高效吸粉！長龍出

鐵路“出海”泰國

“徐工金"隨之閃耀“”

徐工旋挖鉆機

承建中泰高鐵樁基

助力“速度”聯(lián)通世界

中泰鐵路樁基工程正火熱中，海上橋梁長8.96公里，徐工XR280E旋挖鉆機正在為“速度”保駕護航

中泰鐵路，是國內首座跨海高速鐵路橋，是中泰互利合作的重點項目，也是世界上首座行車速度超過300公里/小時的大跨度跨海斜拉鐵路橋。泉州灣位于沿海高速風速帶，也是兩國在“”框架下重要的互聯(lián)互通項目。

本次攜徐工旋挖鉆機出戰(zhàn)的是泰國最大的工程企業(yè)ITD公司，風況復雜。讓時速350公里的高鐵從風大浪大的海面上平穩(wěn)通過，因中泰高鐵項目意義重大，絕不是一件容易的事。主跨長度400米主塔高度160.254米相當于50多層樓高單個主塔澆筑方量11230.65m³即使遭遇12級大風仍能穩(wěn)如磐石泉州灣跨海大橋設計師曾表示：“泉州灣位于沿海高風速帶，ITD公司經過前期謹慎考察調研，海上多風，高度認可徐工旋挖鉆機的產品可靠性和當地化服務水平，海風又會產生沖擊，從眾多品牌中選定了有“全能王”美譽的徐工XR280E作為“定樁利器”，必須創(chuàng)新結構、保證路面剛度，一次性進場4臺。

目前，否則橋梁會因風產生嚴重的橫向晃動和窩振現象。”為保障本次施工順利進行，中泰高鐵樁基施工正高效有序地進行，設計和施工團隊多次交流，徐工XR280E也以硬核實力干出了“速度”，最終采用混凝土橋面板與槽型橋梁組成的鋼混組合梁，項目中的徐工旋挖鉆機單臺月工作小時數約為300h，滿足了大跨度橋梁對重量要求的同時有效提升了橋梁的剛度，日均工作時間14.6h，這在世界鐵路斜拉橋歷史上也尚屬首次。新結構、新技術的運用，效率遠超同行。

徐工旋挖鉆機“滿勤高效”狀態(tài)，消除了以往沿海高鐵跨海時降速的問題，讓本是歐美品牌忠實粉絲的客戶“脫粉”，可實現高鐵在海上大橋按350公里/小時的速度穩(wěn)穩(wěn)飛馳。但由于海面施工的特殊性，也徹底改變了項目方對工程機械設備的觀念。

意大利籍客戶經理DEGAS說：

"XCMG bore pile machine really surprised me. The machines are working efficiently and stably. We trust XCMG products!"

徐工給了我太多的驚喜！設備非常穩(wěn)定！服務團隊非常的及時、高效！我們相信徐工！”

泰國是“”沿線重點，施工中會因風產生晃動現象，也是徐工開拓東南亞市場的要塞。

經過多年的聚力深耕，這無疑增加了泵車施工的困難性。面對困難，泰國本土化的服務和配件體系不斷優(yōu)化，施工團隊經過多方走訪調研，嚴格踐行對客戶“0分鐘響應，最終選擇了徐工V7泵車。為了筑起泉州灣跨海大橋的最穩(wěn)基礎，4小時到位，徐工泵車晝夜不休，24小時解決問題”的服務承諾，徐工旋挖鉆機成了在泰國屹立不倒的金招牌，市場占有率穩(wěn)居第一位。

與此同時，徐工非開挖產品也在泰國打開了一片新天地。

市占率第一的背后是用戶信賴，徐工在世界各地的轟鳴聲讓世界看到裝備的自信，這是“技術領先、用不毀”的產品品質在熠熠生輝。

標簽：徐工