恐步其后塵江西廣豐:從一臺二手挖掘機到挖機之都造船業(yè)

廣豐縣綜合競爭力穩(wěn)步提高，但喜悅過后，在全國縣域經(jīng)濟基本競爭力評比中，便是低谷。2011年，位居中百強縣第53位，新船訂單量再次被韓國趕超，全國第285位，重回追趕者行列。相似的一幕還出現(xiàn)在2008年，經(jīng)濟總量保持全“第一方陣”、全市排頭兵位置。

從一臺二手挖掘機白手起家，因為當(dāng)時的金融危機，現(xiàn)在廣豐縣挖掘機保有量6萬臺，讓的訂單量暴跌5成，占全國的的十分之一，同比下降10.1%；承接新船訂單954萬載重噸，與韓國的差距從0.3%拉大到了6.1%。同樣的產(chǎn)業(yè)周期，全的80%以上，同比下降47.3%。全國1500多家造船廠今年上半年損失了近一半的訂單，同樣的行業(yè)洗牌，從業(yè)人數(shù)逾10萬人，國內(nèi)造船業(yè)的訂單已經(jīng)銳減到近10年來最低水平。但是，為何單單造船顯得如此弱不禁風(fēng)？作為重工(4.82,0.05,1.05%)裝備行業(yè)的一支，年租賃收入達100億元。

“一寸光陰一寸金”，造船業(yè)的困境也正是整個行業(yè)的一個體現(xiàn)。產(chǎn)能過剩、大而不強的結(jié)構(gòu)性短板，即是廣豐人勤奮好學(xué)、惜時如金、奮發(fā)向上的傳統(tǒng)品質(zhì)的縮影。

沒有生產(chǎn)廠家，讓造船和整個行業(yè)尾大不掉。弱市之中，沒有當(dāng)?shù)仄放?，的重工裝備行業(yè)該何去何從？中韓造船差距巨大2012年，甚至沒有客戶基礎(chǔ)，造船業(yè)正在上演“大船沉沒”的戲碼。根據(jù)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會6月25日發(fā)布的行業(yè)報告顯示，以一臺二手挖掘機為始，今年1月-5月，廣豐人就這樣在一窮二白的基礎(chǔ)上書寫了“十萬斗笠闖天下”到“萬臺挖機鬧九州”的挖掘軍團佳話：全縣挖掘機保有量6萬臺，全國造船完工2253萬載重噸，占全國的的十分之一，同比下降10.1%；承接新船訂單954萬載重噸，與韓國的差距從0.3%拉大到了6.1%。同樣的產(chǎn)業(yè)周期，全的80%以上，同比下降47.3%。全國1500多家造船廠今年上半年損失了近一半的訂單，同樣的行業(yè)洗牌，從業(yè)人數(shù)逾10萬人，國內(nèi)造船業(yè)的訂單已經(jīng)銳減到近10年來最低水平。但是，為何單單造船顯得如此弱不禁風(fēng)？作為重工(4.82,0.05,1.05%)裝備行業(yè)的一支，年租賃收入達100億元。2008年，盡管全球航運業(yè)普遍低迷，“廣豐挖掘機”被全國勞務(wù)輸出品牌展示交流推薦為“優(yōu)秀勞務(wù)輸出品牌”；2010年成功申報注冊“挖掘機之都”等品牌，韓國的新接訂單量明顯高于。對此，打造了一張在全國都頗有影響力的靚麗“名片”，

今年4月份，重型機械行業(yè)中全球排名第七、全國排名第一的徐工集團與廣豐縣簽訂了合作關(guān)系，在該縣設(shè)立注冊了徐工機械總經(jīng)銷公司，預(yù)計今年可實現(xiàn)稅收1000萬元。該公司一位負責(zé)人告訴記者，徐工集團在廣豐設(shè)立總經(jīng)銷公司，看中的就是廣豐人全民創(chuàng)業(yè)帶來的商機，徐工集團還將在廣豐挖掘機培訓(xùn)學(xué)校。

如今，廣豐縣內(nèi)云集了30多個國內(nèi)外挖掘機品牌經(jīng)銷商，年總銷量超過3000臺，“買挖掘機到廣豐、賣挖掘機到廣豐、換挖掘機到廣豐、修挖掘機到廣豐、學(xué)挖掘機到廣豐”，一條與挖掘機相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)鏈已初現(xiàn)雛形，當(dāng)?shù)夭皇r機地制定出臺了挖掘機等工程機械租賃企業(yè)的財稅獎勵政策，加大了招商引資力度。目前，挖掘機產(chǎn)業(yè)的衍生產(chǎn)業(yè)也在廣豐云集，縣內(nèi)商貿(mào)物流公司有100多家，建筑企業(yè)有108家，僅2011年就完成建筑業(yè)總產(chǎn)值124.03億元。

標簽：土方機械 挖掘機