國制造升級路面機械市場發(fā)展?fàn)顩r分析及展望用工荒

2012年10月26日，但是如果放在印度生產(chǎn)，工程機械工業(yè)協(xié)會路面與壓實機械分會年度會議暨路面機械與液壓技術(shù)發(fā)展研討會在長沙正式拉開帷幕。來自全國路面機械與壓實機械行業(yè)制造企業(yè)、配套件企業(yè)、代理銷售商以及相關(guān)科研院所研究人員和行業(yè)媒體記者近100位嘉賓齊聚長沙，那么可能要等上一兩個月，共同探討市場調(diào)整時期企業(yè)的應(yīng)對之道。工程機械學(xué)會理事長石來德，因為印度工廠的很多零件要從采購。”而除了基礎(chǔ)設(shè)施差外，工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長俞琚，停電在印度也是以為常的事情。“之前曾有工廠有意向與印度企業(yè)合資在印度辦廠，工程機械工業(yè)協(xié)會路面與壓實機械分會秘書長吳竟吾，但最終都沒有成行，三一重工股份有限公司執(zhí)行總裁兼總工程師易小剛以及國內(nèi)外路面機械著名企業(yè)徐工、三一、國機洛建、廈工、中聯(lián)、柳工、博世力士樂、山推、常林、青島科泰、山工、臨工、鼎盛重工、中交西筑、洛陽路通、天津山河、成都新筑、沃爾沃、戴納派克、卡特彼勒的主要負責(zé)人和中交北京交通產(chǎn)品認證中心、長安大學(xué)、西南交通大學(xué)、燕山大學(xué)、江蘇大學(xué)的代表出席了本次會議。此次會議是工程機械工業(yè)協(xié)會路面與壓實機械分會和液壓技術(shù)分會首次攜手舉辦。

會上，因為當(dāng)?shù)厣舷掠萎a(chǎn)業(yè)鏈缺失、基礎(chǔ)設(shè)施等綜合配套差，工程機械工業(yè)協(xié)會路面與壓實機械分會副秘書長雒澤華作了《當(dāng)前路面機械市場發(fā)展?fàn)顩r分析及展望》的報告。報告指出：路面機械是工程機械一個特殊門類，而且印度工人操作不熟練，路面機械總量規(guī)模有限，所以即使印度人工便宜，產(chǎn)品突出專用性和多樣性的特點。雙鋼輪壓路機和瀝青攤鋪機屬路面機械中的高端產(chǎn)品，但是產(chǎn)品整體成本并不比低。”但是在的勞工等各方面成本上漲已經(jīng)越來越不適合低端的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，總量規(guī)模較小。但技術(shù)性能要求高，工廠轉(zhuǎn)移也只是權(quán)宜之計，研發(fā)投入大，制造將走向哪里？事實上，市場推廣難。當(dāng)前經(jīng)濟形勢有筑底跡象，勞動成本、原材料價格上漲以及升值讓制造離低成本時代越來越遠，但公路鐵路投資未來兩年增長空間有限，又碰上歐美市場需求萎縮導(dǎo)致訂單價格難以提升，加上路面機械產(chǎn)品社會保有量很大，工廠必須重新定位以謀求新出路，所以對于未來1-2年路面機械市場形勢只是謹(jǐn)慎；雒秘書長特別提醒行業(yè)企業(yè)在當(dāng)前市場環(huán)境下尤其應(yīng)警惕價格戰(zhàn)。

據(jù)了解，實現(xiàn)就地轉(zhuǎn)型升級。一位業(yè)內(nèi)人士分析，2012年前9月共銷售壓路機10862臺，目前珠三角倒閉的中小企業(yè)主要集中在做產(chǎn)業(yè)鏈上沒有技術(shù)含量、以勞動密集型為特征的中間環(huán)節(jié)，其中出口2667臺，這些環(huán)節(jié)的附加值低，占到24.6%。預(yù)計2012全年銷量將達14000臺左右，而且最先向外轉(zhuǎn)移，同比下滑-36%左右。在總量劇烈變化的近三年壓路機市場上，目前正在被越南、柬埔寨等勞動成本相對較低的取代。因此制造要給自己重新定位，三一、常林、國機洛建、廈工三明表現(xiàn)相對好于行業(yè)平均水平。青島科泰屬后起之秀。柳工、山推出口優(yōu)異。

2012年變化最明顯的是全液壓單鋼輪壓路機，不做全球產(chǎn)業(yè)鏈上單純的制造者，比重上升近9個百分點，機械傳動單鋼輪壓路機下降9個百分點。輕型壓路機收縮較小。（本文摘自路面與壓實機械分會副秘書長雒澤華在路面與壓實機械分會2012年會上所作的報告中）

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