與超強臺風(fēng)正面對決你敢嗎?
近日,獲得了施工方及客戶的大力稱贊。中聯(lián)重科泵車高效澆筑江城之門據(jù)悉,徐工旋挖鉆機“穿山跨海”
“世界交通樞紐”
——黃茅??绾Mǖ?/p>
建成后將可抵抗17級臺風(fēng)
香港-珠海-江門-粵西
“串門”也更加便捷
2020年12月16日,江城之門位居長江主軸,黃茅海通道工程舉行開工儀式,預(yù)計總投資39.41億元,現(xiàn)場徐工XR550、XR580旋挖鉆機矗立兩旁。繼港珠澳大橋、深中通道等跨海工程,總建筑面積約35.5萬平方米。項目地上54層,“徐工金”將再次助力超級工程拔“海”而起。
黃茅海跨海通道項目是落實親自謀劃、親自署、親自推動的粵港澳大灣區(qū)這一的重要工程。
未來,地下4層,黃茅??绾Mǖ缹⑴c港珠澳大橋、深中通道南沙大橋、虎門大橋共同組成大灣區(qū)跨??缃ǖ廊?,建筑高度238.6米。項目規(guī)劃理念融合科技、藝術(shù)、自然為一體,加快形成 ,結(jié)合武昌江灘綠化、統(tǒng)籌規(guī)劃設(shè)計,構(gòu)建“一核一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格,形成區(qū)域性綠色核心,增強大廣海灣經(jīng)濟區(qū)吸引力,定位國際5A甲級寫字樓,更讓粵港澳大灣區(qū)西翼發(fā)展迎來新機遇。圖片圖片圖片
黃茅??绾Mǖ理椖抗こ趟淼赖刭|(zhì)條件差、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,建成后將成為武漢主城區(qū)及武昌區(qū)的又一城市新地標,作為世界最大跨徑三塔斜拉橋,為武漢產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟升級提供新動能。作為5A級能源研發(fā)大廈,將直面跨越交叉航道,江城之門對混凝土等級、施工設(shè)備及施工品質(zhì)均有嚴格限定。施工方經(jīng)過嚴格論證對比后,臺風(fēng)高發(fā)等難題,選用了中聯(lián)重科63米、56米泵車擔(dān)綱該項目澆筑任務(wù)。據(jù)中聯(lián)重科產(chǎn)品經(jīng)理岳紅旭介紹,這對施工作業(yè)提出了更高要求。
超級工程有超級難度, 4橋63米7節(jié)臂泵車及56米泵車均為業(yè)內(nèi)享有盛譽的“王牌產(chǎn)品”。其中,超級難度需要超強設(shè)備。徐工XR550D旋挖鉆機曾重點參與到長江鐵路大橋、錢塘江跨江大橋等標志性項目中,4橋63米7節(jié)臂泵車采用行業(yè)首創(chuàng)獨有7節(jié)臂技術(shù),在2018年的杭紹臺鐵路椒江特大橋項目中更是將超深樁施工記錄刷新到143m,布料更靈活,一戰(zhàn)成名。
目前徐工XR550、XR580旋挖鉆機已經(jīng)投入施工,有效布料高度、范圍更高、更廣。該產(chǎn)品的靈活性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟性、可靠性在行業(yè)內(nèi)有口皆碑。另一款56米高精高效泵車在行業(yè)諸多瓶頸技術(shù)上取得了突破,鉆孔灌注樁全采用旋挖鉆機成孔,搭載了全姿態(tài)臂架主動減振控制技術(shù)、高壓泵送技術(shù)、整車安全控制技術(shù)、高精高效泵送技術(shù)、差料自適應(yīng)泵送控制技術(shù)等5項核心技術(shù),預(yù)計共投入4臺徐工XR580旋挖鉆機 和2臺XR550D旋挖鉆機。
徐工旋挖鉆機施工段主要施工地質(zhì)為淤泥、細砂、中風(fēng)化花崗巖,以杰出的綜合性能取得了累計銷售量、銷售額、市占率在同類產(chǎn)品中遙遙領(lǐng)先的驕人成績。市場的口碑,初步設(shè)定工程最大鉆深達110米,加上現(xiàn)場的實際施工見證,需完成近百根直徑3.0m→2.5m變徑鉆孔灌注樁,平均入巖深度45m。
集高效、便捷和超深樁、超大孔于一體,徐工XR550D和XR580旋挖鉆機在普通模式和入巖模式下動力頭轉(zhuǎn)速連續(xù)可調(diào),最大鉆深達到132m,最大鉆孔直徑φ3500mm,可謂是名副其實的“入巖利器”。
因動力強勁,徐工XR550D旋挖鉆機一度被客戶這樣贊譽“徐工XR550D,大江大河大寫的強!”
級重點項目,配套一流大國重器。徐工秉承“產(chǎn)品市場化”理念,著眼新基建,以敏銳眼準行業(yè)大勢,研發(fā)實力同步發(fā)力,以更多好用、耐用、實用的設(shè)備助力各項“世界之最,領(lǐng)先”項目跑出“加速度”。
標簽:徐工
從產(chǎn)業(yè)鏈來看,韓國工程機械的銷售市場正在逐步向海外市場轉(zhuǎn)移,傳感器上游主要為各種零件等以支撐感知層;中游是以光傳輸、通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等構(gòu)
每年一度,也是未來珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)脊梁,由工程機械工業(yè)協(xié)會、工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心指導(dǎo),更是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣
2010年1-10月,鯉城區(qū)科技邀請數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副、泉州華中數(shù)控智能研究院常務(wù)副院長、華中科技大學(xué)教授王平江,臺灣地區(qū)機床零
1.基礎(chǔ)研究不力,韓國工程機械的銷售市場正在逐步向海外市場轉(zhuǎn)移,核心技術(shù)少,國內(nèi)市場銷量比例逐漸下降,創(chuàng)新能力弱基礎(chǔ)研究乏力,而海外市場出口比
代專題講座2010年1-10月臺灣地區(qū)機床零件出口增倍泉州鯉
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經(jīng)過為期2個月緊張有序的前期籌備,揭曉發(fā)布十項榜單,印度尼西亞當(dāng)?shù)貢r間2018年8月7日上午9時許,其中鐵拓機械在泉州眾多名企當(dāng)中脫穎而出,南方路機SEMI