GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)在工程車輛中的應(yīng)用意義

由于工程車輛租賃、銷售市場的信用體系不完善，欠租、騙租、購車后賴賬的事件時有出現(xiàn)，迫使工程車輛出租、出售單位在工程車輛上安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)加強(qiáng)對租賃資產(chǎn)的管理。這是對當(dāng)前信用環(huán)境不佳的狀況下采取的一種措施，這無疑給工程車輛租賃、銷售市場的信用增加了一定的保險系數(shù)。

　　首先租賃設(shè)備安裝了GPS，對一般的非惡意經(jīng)濟(jì)糾紛可以采取一些正常的手段來處理。有這個系統(tǒng)，對于一般的道德風(fēng)險是有威懾力的。但安裝這個系統(tǒng)更多的應(yīng)該從產(chǎn)品的銷售和管理著手，從增值服務(wù)方面去考慮，從產(chǎn)品適應(yīng)資本市場和資金市場考慮，這才是根本。目前有的企業(yè)用移動電話定位功能代替GPS，顯然只是把它看成一個定位工具，這樣看法是不準(zhǔn)確的。

　　GPS有四個特性功能――遙測、遙控、遙信、搖調(diào)，在此基礎(chǔ)上出對銷售、融資、管理有重大幫助和提升的眾多功能。

　　遙測主要測物件的物理位置、測設(shè)備的工作狀態(tài)、測設(shè)備的工作量。目的是看我們的設(shè)備在哪些地區(qū)有市場，他們的工作狀態(tài)是否正常，工作油耗、時間的測控數(shù)據(jù)，從而了解設(shè)備的真正工作狀態(tài)，同時，對于操控工程車輛人員的監(jiān)管提供科學(xué)的依據(jù)。

　　遙控主要對工程車輛進(jìn)行監(jiān)管和控制?？刂乒こ誊囕v的信用開車與智能停車；對物件的誤操作進(jìn)行控制；當(dāng)承租人、貸款購車人信用不夠的時候，工程車輛拒絕開車；當(dāng)工程車輛在使用中用盡信用時，可選擇合適的時間、合適的地點，在不影響社會秩序和法律準(zhǔn)繩的前提下有效地停車收回工程車輛。

　　遙信主要是工程車輛所有者與工程車輛操作者的即時通訊。一方面可以通過通訊了解工程車輛的工作情況，運行情況，維修保養(yǎng)的指導(dǎo)等。還可以在網(wǎng)上隨時了解工程車輛所處的位置，以及工程車輛所處地區(qū)的地理情況、和附近地區(qū)的工程信息等，了解周邊工程對工程車輛的使用需求和工作環(huán)境的適用性。必要時，可以把現(xiàn)場的音頻和視頻信號傳給管理人員。還可以通過通訊系統(tǒng)對設(shè)備的控制系統(tǒng)進(jìn)行軟件升級，提高工程車輛的機(jī)械性能。

　　遙調(diào)主要是對工程車輛工作狀態(tài)進(jìn)行一些專業(yè)調(diào)整。目的是使工程車輛更適合工地的環(huán)境。工程車輛可調(diào)整的因素越多，工程車輛操作者對工程車輛所有者依賴的因素越多，工程車輛所有者承擔(dān)的信用風(fēng)險就越少。比如：工程車輛操作者、承租者、貸款購車者出現(xiàn)信用問題，可以通過調(diào)整降低工程車輛的功能或產(chǎn)能，以警示工程車輛操作者、承租者、貸款購車者需要嚴(yán)守合同的承諾。
 
　　企業(yè)為了解決信用銷售中的信用問題，總是從銷售渠道上考慮風(fēng)險控制。然而我國的信用體系尚未健全，我們實際發(fā)生的風(fēng)險因素中人為的因素太多。如果我們引入GPS這類工具作為輔助手段，將對工程車輛操作者、承租者、貸款購車者的信用依賴轉(zhuǎn)入對新技術(shù)的依靠。哪個單位的工程車輛安裝了這種系統(tǒng)，哪個單位的工程車輛就更容易進(jìn)入市場，更容易銷售。

　　因此GPS要從制造廠商那里開始重視，要把GPS和設(shè)備的控制系統(tǒng)融合在一起，使得非專業(yè)人員不能輕易改動或拆除設(shè)備。同時增加了使用方對廠商的依賴，增加對設(shè)備維修保養(yǎng)的收入，增加了二手設(shè)備的定價發(fā)言權(quán)，增加對工程車輛的有效管理。

　　對工程車輛用戶而言全國的工程信息都通過GPS而第一時間到達(dá)工程車輛所有者，對工程車輛的最佳調(diào)配將使得工程用工程車輛有序調(diào)配，可加快工程的速度和降低車輛調(diào)運成本。

　　目前在國內(nèi)市場上能夠提供基于GPS的眾多功能：如定位功能、記錄功能、管理功能、傳輸功能、維修功能、信用交易、客戶功能、市場等的服務(wù)提供者只有吊車資源網(wǎng)。

　　尤其是記錄功能非常重要，不僅要記錄客戶的資料，還要記錄工程車輛的履歷、工作量和維修檔案，一方面確保工程車輛的維修服務(wù)及時與合理，另一方面可以正確地描述工程車輛的狀態(tài)，在二手市場上有絕對的價格認(rèn)證發(fā)言權(quán)。市場分析也離不開這些記錄。再有就是工程車輛不一定總在衛(wèi)星服務(wù)區(qū)，一旦進(jìn)入盲區(qū)，會自動記錄工作狀態(tài)，當(dāng)返回服務(wù)區(qū)后將數(shù)據(jù)發(fā)送出去。相當(dāng)一個黑匣子，記錄盲區(qū)中的各種數(shù)據(jù)。

　　管理功能是我們常忽視的。比如對操作人員的管理、對工程車輛的管理、對客戶的管理，對風(fēng)險的監(jiān)控等，都可以通過GPS采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類管理，時實調(diào)整，及時糾正，降低管理成本。當(dāng)然還要通過一些硬件（比如調(diào)試卡）完成在沒有信號地區(qū)或還沒有開通服務(wù)的前期工作。

　　最后總結(jié)一下，GPS應(yīng)該成為工程車輛的銷售、管理、風(fēng)險控制的有力工具，工程車輛的所有者、銷售者和工程車輛的承租者、操作者、貸款購車者是一對矛盾體，工程車輛的所有者、銷售者總想控制工程車輛的承租者、操作者、貸款購車者，工程車輛的承租者、操作者、貸款購車者也總想擺脫工程車輛的所有者、銷售者的控制。依靠技術(shù)力量才能從根本上解決這個問題，是市場變得更加信用化、有序化。

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