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  • 統(tǒng)計:2022年10月份規(guī)模以上工業(yè)增加值增長5.0%

    據(jù)統(tǒng)計網(wǎng)站消息,10月份,規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長5.0%(增加值增速均為扣除價格因素的實際增長率)。從環(huán)比看,10月份,規(guī)模以上工業(yè)增加值比上月增長0.33%。1—10月份,規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長4.0%。分門類看,10月份,采礦業(yè)增加值同比增長4.0%,制造業(yè)增長5.2%,電力、熱力、燃氣及水生產和供應業(yè)增長4.0%。分經濟類型看,10月份,國有控股企業(yè)增加值同比增長4.4%;股份制企業(yè)增長5.9%,外商及港澳臺商投資企業(yè)增長2.0%;私營企業(yè)增長3.1%。分行業(yè)看,10月份,41個大類行業(yè)中有26個行業(yè)增加值保持同比增長。其中煤炭開采和洗選業(yè)增長3.0%,石油和天然氣開采業(yè)增長6.7%,農副食品加工業(yè)下降2.0%,酒、飲料和精制茶制造業(yè)增長1.5%,紡織業(yè)下降4.2%,化學原料和化學制品制造業(yè)增長9.8%,非金屬礦物制品業(yè)增長3.1%,黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長10.2%,有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長6.8%,通用設備制造業(yè)增長2.0%,專用設備制造業(yè)增長3.0%,汽車制造業(yè)增長18.7%,鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業(yè)增長0.5%,電氣機械和器材制造業(yè)增長16.3%,計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)增長9.4%,電力、熱力生產和供應業(yè)增長4.1%。分產品看,10月份,617種產品中有291種產品產量同比增長。鋼材11485萬噸,同比增長11.3%;水泥20384萬噸,增長0.4%;十種有色金屬585萬噸,增長10.1%;乙烯261萬噸,增長5.5%;汽車255.9萬輛,增長8.6%,其中新能源汽車75.2萬輛,增長84.8%;發(fā)電量6610億千瓦時,增長1.3%;原油加工量5862萬噸,增長0.8%。10月份,工業(yè)企業(yè)產品銷售率為96.6%,同比下降0.7個百分點;工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)出貨值13120億元,同比名義增長2.5%?!緛碓矗航洕W(wǎng)】

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  • 福安船舶業(yè)2023年創(chuàng)工業(yè)總產值22.7381億元比上年增長6.5%

    位于福建閩東的福安市是福建4大修造船基地之一,該地區(qū)既有國有及國有控股船舶企業(yè),又有眾多傳統(tǒng)的民營船舶企業(yè),在各級委的大力支持與指導幫助下,在福安船舶行業(yè)協(xié)會的組織帶動下,發(fā)揮企業(yè)在生產經營、技術團隊、場地設施、產品品牌、修造質量、生產周期、優(yōu)質服務等方面的資源優(yōu)勢,經過勠力同心、不斷拼搏,2023年共創(chuàng)工業(yè)總產值22.7381億元,比2022年的21.3523億元增長了6.5%。如今,福安船舶業(yè)正全力以赴為2024年首季開門紅而擺兵布陣、生產經營有序高效推進。2月28日,福建船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副會長、福安船舶行業(yè)協(xié)會會長張清潔接受了采訪,張清潔說,福安船舶行業(yè)發(fā)展主要得益于幾個方面,其一,寧德、福安兩市各級委十分重視制造業(yè)的高質量發(fā)展,陸續(xù)出臺相關政策、方案、措施支持幫助船舶行業(yè)的發(fā)展與壯大,這是福安船舶業(yè)得以順利發(fā)展的重要條件;其二,福安船舶行業(yè)歷史悠久,造修船從業(yè)人員既有一支穩(wěn)定的本地區(qū)工匠隊伍,又有外地的工程隊人員,兩支隊伍形成了優(yōu)勢互補,尤其在節(jié)假日期間也能有效持續(xù)地推動生產,使得關鍵生產節(jié)點能如期高效實現(xiàn),極大地確保船舶按期完成修造任務;其三,福安船舶行業(yè)經過長期的經營,既樹立了本地區(qū)產品品牌,又不斷地持續(xù)推動技術創(chuàng)新、經營創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、產品創(chuàng)新等,尤其在經營上,呈現(xiàn)“線上線下”齊發(fā)力新格,國內國外齊兼顧、造船修船齊上陣、傳統(tǒng)柴油機驅動逐步向新能源電動驅動轉型。福安船舶行業(yè)正是有了上述的發(fā)展的有利條件,2023年創(chuàng)造工業(yè)總產值22.7381億元,比2022年的21.3523億元增長了6.5%;實現(xiàn)工業(yè)銷售產值20.6798億元,比2022年的19.3717億元增長了6.8%;造船完工438艘,其中小型船舶380艘、大型船舶58艘,既形成了生產資源有效互補,又極大地

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  • 2011年1~2月我國裝備工業(yè)保持較快增長

    2011年1~2月,我國裝備工業(yè)增加值增長18.1%,比2010年12月減緩0.8個百分點。其中,汽車行業(yè)增加值增長13.4%,比2010年12月回落3.9個百分點。據(jù)汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,汽車產、銷量分別為307萬和316萬輛,同比增長8.8%和9.7%。大、中、小型拖拉機產量同比分別增長11.2%、4.9%和11.2%;收獲機械、收獲后處理機械產量同比分別增長58.7%和61.2%。挖掘機、裝載機產量同比分別增長62.9%和52.1%,壓實機械增長63.9%;金屬切削機床增長20.5%,金屬成形機床下降27%。

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  • 鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù):國內鋼材價格全面上漲

    鋼鐵工業(yè)協(xié)會26日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,受原材料價格大幅上漲以及鋼廠上調出廠價格的影響,節(jié)后國內鋼材價格全面上漲,預計后期國內鋼材市場價格將呈高位波動的態(tài)勢?! ”O(jiān)測數(shù)據(jù)表明,國內建筑鋼材價格總體大幅上揚。全國24個主要城市中,螺紋鋼價格漲幅超過300元/噸的地區(qū)有10個;鄭州等中南地區(qū)漲幅在400元/噸以上,其中長沙地區(qū)20mm螺紋鋼達5250元/噸,為全國價位?! ∨c此同時,各類板材價格也上沖。絕大多數(shù)市場中厚板價格較2月上旬上漲300元/噸以上,廣州、上海等分城市漲幅超過400元/噸。中厚板交易基本在貿易公司之間進行,終端用戶實際參與不多?! ×硗猓?、熱板卷均強勢上漲,前者漲幅更高。冷軋1.0mm的售價除烏魯木齊與長沙外,其他城市均超過6000元/噸。  目前,各地市場價格全面拉升,經銷商對后期市場的信心相對較高,惜售心理比較普遍,華東地區(qū)成為漲價“先鋒”。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,型材價格漲幅低于其他鋼材品種。截至2月22日,全國23個主要市場25#工字鋼、5#角鋼和16#槽鋼平均價格分別為4851元/噸、4852元/噸和4804元/噸,較2月15日每噸上漲176元、225元和189元。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,國內鐵精粉市場價格穩(wěn)中上漲,北方市場價格上揚明顯。在淡水河谷與亞歐各大鋼廠達成年度鐵礦石漲價65%的協(xié)議后,國內礦山對后市信心增強,北方礦山出貨不積極。目前國內鋼廠執(zhí)行采購價在1300元~1600元之間。

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  • 制造新版圖之裝備工業(yè)

    央視《經濟半小時》2007年10月8日播出“制造新版圖之裝備工業(yè)”,以下為節(jié)目內容?! ‘斀袷澜缃洕顭衢T的話題,相當分都和經濟有關,縱觀去年和今年的一些經濟事件,經濟的整體走強已經是不爭的一個事實?! ⊥高^各種宏觀數(shù)字,我們可以觀察到,經濟在各個層面上,這幾年來都在經歷著一場深刻的變。在的經濟版圖上,以前很多落后的產業(yè),在臥薪嘗膽了多年之后,這幾年開始在世界制造產業(yè)格中嶄露頭角,我們欣喜的看到,世界經濟的版圖上,制造和創(chuàng)造的分量越來越重要,從今天開始,我們欄目將用十天的時間,來關注制造在世界經濟格中創(chuàng)造的這些新變化。  首先把目光投向我國的重型機械制造業(yè)。這塊在經濟版圖上新的陣地,很值得大家關注,像煤礦用的特大型挖掘機,過去我國不能自己制造,進口一臺要花一億多,但國內的一家企業(yè)今天卻用六千萬造出這種世界一流的挖掘機,我們的記者殷莉親自體驗一下這個人自己生產的大家伙?! a挖掘機打破國外同類產品壟斷大型礦山20多年的歷史  記者:“我身邊這輛車的履帶比我的人還高,可以想象這輛車該是多么巨大,的確,這是我見過的最大的一輛車,不過它不是一輛普通的車,它是大型露天煤礦上用來采煤的大型挖掘機?!薄  斑@臺挖掘機現(xiàn)在是在我國所有露天礦山上正在使用的鏟斗容量最大的挖掘機?!薄 ∥挥趦让晒艤矢駹柕暮卺窚厦旱V是亞洲最大的露天煤礦,在這里我們見到了制造的最大的礦用挖掘機,而這也是同類產品中,唯一一臺制造的挖掘機?! √毓す煞萦邢薰就诰蚪够O備分公司副經理石秀昌:“這臺挖掘機有30米,相當于7層樓高。”  記者:“有多重?”  石秀昌:“是100

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  • 中鐵工業(yè)盾構機歐洲市場又添兩項“首次”

    多年來,中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備始終牢記囑托,以“三個轉變”重要指示為指引,以振興隧道掘進機事業(yè)為己任,持續(xù)加強關鍵技術攻關,搶占世界隧道掘進機技術制高點,獲得了行業(yè)和市場廣泛高度認可。截至目前,中鐵裝備隧道掘進機(盾構機/TBM)產銷量連續(xù)五年世界第一,連續(xù)十年第一,產品遍布國內各地,并遠銷法國、意大利、丹麥、波蘭、澳大利亞、韓國、新加坡、以色列、阿聯(lián)酋等30個和地區(qū),是隧道掘進機第一品牌。4月6日,在中鐵裝備和施工方業(yè)主MEEC-SPIE聯(lián)營體的共同見證下,一場跨越萬里的“云驗收”在中鐵裝備天津公司如約舉行,中鐵裝備研制的“中鐵1034號”土壓平衡盾構機順利通過客戶驗收。該設備將應用于葡萄牙首都里斯本排水隧道項目,這也是盾構機首次出口葡萄牙?!?央視新聞客戶端關注此前幾天,中鐵裝備研制的“中鐵1071號”凱式硬巖掘進機在奧地利Kuehtai水電站引水隧道項目順利始發(fā)。該設備直徑4.23米,整機設計符合CE標準,并配備多項創(chuàng)新功能設計,大幅提高了設備的安全性和適應性。歐洲是盾構機的起源地。能否進入歐洲市場,在歐洲市場占有多大份額,一定程度上標志著隧道掘進機企業(yè)的技術實力和行業(yè)地位。2019年,中鐵裝備研制的兩臺盾構機實現(xiàn)了盾構機第一次反向出口到盾構機的發(fā)源地、盾構機制造強國法國,讓制造的盾構機邁進全球頂級市場。此次盾構首次出口葡萄牙市場,首次在奧地利始發(fā),兩個“首次”,讓制造在歐洲市場拓展了“新版圖”。如今,中鐵裝備是進入歐洲市場設備最多、應用最廣泛的隧道掘進機企業(yè)。截至目前,中鐵裝備已有19臺盾構/TBM應用在歐洲,廣泛應用于鐵路、公路、地鐵、水利等工程。法國中鐵裝備自主

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  • 德國啟動升級版“工業(yè)4.0平臺”

    德國聯(lián)邦14日宣布,正式啟動升級版“工業(yè)4.0平臺”。 德國升級版“工業(yè)4.0平臺”的領導組由德國經濟長加布里爾、教育和科研長萬卡以及企業(yè)界、工會及科技界代表組成,旨在通過調整使現(xiàn)有“工業(yè)4.0平臺”具有更廣闊的政治和社會基礎,推動其發(fā)展進程。 “工業(yè)4.0平臺”是德國在2013年4月舉行的漢諾威通信和信息技術博覽會上正式推出的新工業(yè)計劃。其目的是充分利用信息通信技術和網(wǎng)絡虛擬系統(tǒng),使制造業(yè)向智能化轉型。 2014年10月,中德雙方在舉行第三輪中德磋商后發(fā)表的《中德合作行動綱要》中宣布,兩國將開展“工業(yè)4.0”合作,該領域合作有望成為中德未來產業(yè)合作的新方向。 加布里爾當天在漢諾威工業(yè)博覽會上表示,德國人將來如何生活、工作和生產,在很大程度上受數(shù)字化進程的影響,因此德國今天就要為明天的市場競爭奠定基礎,以鞏固其工業(yè)強國地位。 按計劃,德國升級版“工業(yè)4.0平臺”參與方將組成多個工作小組,分別就“工業(yè)4.0”標準化、技術研發(fā)、數(shù)據(jù)安全、人才培養(yǎng)、法律框架等課題進行討論。各工作小組須在2015年11月拿出首份討論結果。 此前的德國“工業(yè)4.0平臺”由德國機械設備制造業(yè)聯(lián)合會、德國電氣電子行業(yè)協(xié)會和德國聯(lián)邦信息產業(yè)、電信和新媒體聯(lián)合會主導,目的是就“工業(yè)4.0”技術、標準、商業(yè)模式等展開跨行業(yè)交流。德國本次啟動升級版“工業(yè)4.0平臺”,意味著對該平臺的接管。

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  • 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)聯(lián)盟 苗圩任指導

    工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)聯(lián)盟2月1日在北京舉行,工業(yè)和信息化長苗圩出席并做重要講話。工業(yè)和信息化相關司、相關單位代表、業(yè)界專家及有關嘉賓出席了會議?! ∶幺自谥v話中指出,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已成為各主要工業(yè)強國實現(xiàn)智能制造、搶占國際制造業(yè)競爭制高點的共同選項。當前,我國正處于結構調整、動能轉換的關鍵時期,大力發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將有力地促進制造業(yè)供給側結構性,提升工業(yè)發(fā)展質量和效益,也為各類企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展、轉型發(fā)展創(chuàng)造出無限的商機,開辟新的藍海。  苗圩強調,為切實推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,《制造2025》和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動都將布工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為一項重要任務來推動。  苗圩還對聯(lián)盟使命和任務要求做出指示,要求聯(lián)盟發(fā)揮好牽引帶動作用,真正成為和企業(yè)的雙向溝通平臺、工業(yè)和信息通信領域的跨界融合平臺、國內發(fā)展和國際合作的有效對接平臺。他希望工信有關司加強業(yè)務指導,各地主管門積極支持聯(lián)盟工作,共同營造良好發(fā)展格。  據(jù)悉,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)聯(lián)盟接受工信業(yè)務指導,聯(lián)盟組織機構包括會員、專員會、理事會、常務理事會,理事會下設秘書處。信息通信研究院是聯(lián)盟理事長單位。聯(lián)盟還包括航天科工、電信、海爾、華為等9家副理事長單位,以及三一重工、濰柴動力、移動、電科集團等34家理事單位。聯(lián)盟首批成員單位143家,包括56家工業(yè)企業(yè)、48家信息通信企業(yè)、7家信息通信安全公司、6家協(xié)會、15家高校級科研院所以及11家境外企業(yè)等?! ÷?lián)盟立足于搭建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的合作與促進平臺,聚集工業(yè)界和信息通信界的中堅力量及相關機構,服務企業(yè),支撐決策,推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,為實施推動《制造2025》和推動“互聯(lián)網(wǎng)+”融合發(fā)展提供

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  • 4月份裝備工業(yè)行業(yè)運行情況

    4月份,裝備工業(yè)增加值增長21.8%,比上月回落1.2個百分點,同比加快12.1個百分點。1-4月,裝備工業(yè)增加值增長25.3%,其中交通運輸設備制造業(yè)增長33.9%,對裝備工業(yè)增長貢獻率達到51.3%;通用設備、專用設備制造業(yè)分別增長22.8%和19.8%,同比分別加快16.4和8個百分點;儀器儀表及文化辦公設備制造業(yè)快速回升,增加值由去年同期下降2.3%轉為增長16.7%?! 〕隹谥鸩交謴偷?008年同期水平。1-4月,裝備工業(yè)出貨值同比增長25.6%,比2008年同期增長4.9%,其中4月份增長30.9%,比上月加快2.9個百分點。另據(jù)海關統(tǒng)計,1-4月,機電產品出口2603億美元,同比增長31.3%?! ⊥顿Y類產品生產保持較快增速。4月份,起重機、挖掘機、裝載機產量分別增長22%、47.6%和42.5%,水泥、煉油及化工專用設備產量分別增長71.1%和104.1%,金屬切削機床、成形機床分別增長31.1%和47.1%?! ∑嚠a銷量仍保持高位。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,4月份,全國汽車產、銷量均達到156萬輛,同比分別增長34.6%和34.4%。1-4月,汽車產、銷量累計分別達到612萬輛和617萬輛,同比增長63.8%和60.5%。1.6升及以下乘用車銷量增速低于全行業(yè)水平。4月份,1.6升及以下乘用車銷售73.7萬輛,同比增長24%,銷量占乘用車總銷量比重為67%,比3月份下降2個百分點。出口略有回升但仍處低位。據(jù)海關統(tǒng)計,4月份汽車出口40868輛,比上月增加2217輛,同比增長62.1%,但仍比單月歷史高位(2007年12月)低45.5%?! 〈肮I(yè)生產持續(xù)增長,承接新船訂單有所改善。1-4月,全國造船完工量1860萬載重噸,同比增長94.9%;新承接船舶訂單量1277萬載重噸,比去年同期增長12倍;截至4月底,手持船舶訂單量18458萬載重噸,比2009年底手持訂單下降1.9%。全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的39.1%、47.2%、37.8%?! ∞r業(yè)機械產量有所下滑。4月份

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  • 機床工具工業(yè)協(xié)會報告分析金融危機影響

    機床工具工業(yè)協(xié)會CMTBA近日發(fā)布的《2009年機床工具行業(yè)調研報告》,分析了金融危機對機床行業(yè)的影響。報告指出,金融危機正向實體經濟蔓延,機床工具行業(yè)面臨著嚴重的困難形勢,只不過沖擊相對滯后而已。從調研的總體情況來看,該報告把金融危機對機床工具企業(yè)的影響程度歸納成三類:  第一類企業(yè):影響程度小,企業(yè)經營狀況良好。主要表現(xiàn)在:產品結構基本適應市場需求,制造任務較為飽滿,工業(yè)總產值和銷售收入同比增長較大,利潤總額維持較好水平。這類企業(yè)約占調研企業(yè)總數(shù)的30%。報告分析說,此類企業(yè)以大型、重型、高檔、專用數(shù)控機床為主導產品,由于產品技術含量高,符合當前市場需求,訂貨合同飽滿,工業(yè)總產值和銷售收入都有較大增長,利潤總額處于良好水平?! 〉诙惼髽I(yè):2009年以來各項經濟指標全面下滑降幅在10%~30%之間,金融危機的影響大。由于企業(yè)及時、主動進行了適應性調整,效果比較明顯,經營狀態(tài)仍可維持運行。這類企業(yè)既生產中、低檔批量產品,又分生產高檔數(shù)控機床和專用機床,具有恢復和發(fā)展的潛力。此類企業(yè)約占被調研企業(yè)的60%,機床工具行業(yè)的大多數(shù)企業(yè)基本屬于此類?! 〉谌惼髽I(yè):2009年以來銷售收入大幅度下降,金融危機的影響嚴重,企業(yè)利潤總額出現(xiàn)較大負值,經營狀況十分困難。其主要原因是:企業(yè)主要生產低檔、普通產品,產品落后,技術附加值低,市場萎縮,企業(yè)經營難以為繼。這類企業(yè)約占調研企業(yè)總數(shù)的10%,在當前的市場環(huán)境中,處于被動調整的境地。

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  • 前個5月閩船企創(chuàng)工業(yè)產值98.4419億元比增21%

    據(jù)行業(yè)統(tǒng)計,今年前個5月,福建規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)創(chuàng)工業(yè)產值98.4419億元,同比增長21%;創(chuàng)出口產值50.4580億元,同比增長30%;創(chuàng)工業(yè)商品產值51.3983億元,同比增長11%;實現(xiàn)多種經營收入5.3109億元;完成修船925艘,創(chuàng)修船產值9.4692億元、同比增長10%;新船完工293艘,同比增長18%;實現(xiàn)產品銷售收入73.4356億元,同比增長20%;應交稅金總額1.0228億元,實現(xiàn)利潤總額3.8581億元、同比增長4%。 業(yè)界專業(yè)人士認為,船舶工業(yè)盡管仍然受到全球航運、造船市場持續(xù)低迷的影響,全行業(yè)面臨的風險與挑戰(zhàn)不斷增大,競爭更加激烈。面對船舶市場復雜和嚴峻的形勢,福建船舶工業(yè)企業(yè)直面危機,堅定信心,振奮精神,以結構調整、轉型升級為重點,積極破解發(fā)展難題,堅持特色經營求發(fā)展,全多項經濟技術指標實現(xiàn)穩(wěn)中有升可喜面。 業(yè)界專業(yè)人士指出,從福建全來看,國企及國有控股船舶工業(yè)企業(yè)是福建船舶工業(yè)的主力軍,其優(yōu)勢在于管理基礎扎實、技術創(chuàng)新能力強、產品品牌含金量高、企業(yè)信譽度好、資金相對充裕、有一批長期穩(wěn)定的客戶群。這些骨干船舶企業(yè)表現(xiàn)為承接船舶訂單量不斷攀升,市場拓展迅猛,承接船型和品種與企業(yè)自身綜合能力相匹配,產品在當前乃至未來市場前景看好,船東(或客戶)回頭率高,合同付款條件相對好,銀行融資快且額度大,這些有利條件又進一步助推國企及國有控股船舶工業(yè)企業(yè)穩(wěn)步健康持續(xù)發(fā)展。 在產量、產值、出口值方面,福建船舶工業(yè)集團公司及其旗下的船舶工業(yè)企業(yè)1至5月份,創(chuàng)工業(yè)產值37.7197億元、同比增長42%,產值占全的38.31%;實現(xiàn)出口產值35.1536億元、同比增長46%,出口產值占全的69.67%;實現(xiàn)產品銷售收入35.4854億元、同比增長39%,產品銷售收入占全的48.32%。該集團及其旗下船舶工業(yè)企業(yè)

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  • 2021年工業(yè)機器人行業(yè)運行情況總結及2022年行業(yè)走勢預測

    預計2022年工業(yè)機器人國產化自主進程提速,工業(yè)機器人共融為技術突破要點。工業(yè)機器人作為我國高端制造業(yè)的典型代表,近年來在政策支持下高速發(fā)展,2021年機器人密度提高,產量增加,銷售額增長,企業(yè)注冊量增加,投融資活躍。展望未來,預計2022年工業(yè)機器人國產化自主進程提速,工業(yè)機器人共融為技術突破要點。一、工業(yè)機器人行業(yè)回顧1、政策鼓勵工業(yè)機器人產業(yè)發(fā)展工業(yè)機器人在現(xiàn)代制造技術中起著舉足輕重的作用。為加快制造強國步伐,推動工業(yè)機器人產業(yè)發(fā)展,2021年出臺了一系列政策,鼓勵工業(yè)機器人產業(yè)發(fā)展。2021年3月,通過《國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》,要求深入實施智能制造和綠色制造工程,發(fā)展服務型制造新模式,推動制造業(yè)高端化智能化綠色化。推動機器人等產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。2021年12月,工信發(fā)布《“十四五”機器人產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,提出重點推進工業(yè)機器人等產品的研制及應用,提高性能、質量和安全性,推動產品高端化智能化發(fā)展,同時開展工業(yè)機器人創(chuàng)新產品發(fā)展行動,完善《工業(yè)機器人行業(yè)規(guī)范條件》,加大實施和采信力度。2、機器人密度提高工業(yè)機器人性價比不斷提升、投資回收期縮短,推動工業(yè)機器人使用密度的提升。最近的5年,是全球機器人密度增長的主要驅動市場。2015年機器人密度49臺/萬人,2020年增至246臺/萬人,排名從第25位上升至第9位?!丁笆奈濉睓C器人產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出,到2025年機器人產業(yè)營收年均增速要超過20%,制造業(yè)機器人密度要增長100%,即450臺/萬人以上。3、工業(yè)機器人產量增加近年來,我國工業(yè)機器人產量持續(xù)增加,2020年我國工業(yè)機器人產量突破20萬套達到23.71萬套,同比增長19.1%。隨著后疫情時代的到來,工業(yè)經濟

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  • 新版工業(yè)企業(yè)技術改造升級投資指南發(fā)布

    工業(yè)是國民經濟的主體,打造具有國際競爭力先進制造業(yè)是立國之本,強國之基,技術改造是推進工業(yè)結構調整,提質增效的重要抓手和途徑。 8月30日,由國際工程咨詢有限公司聯(lián)合機械工業(yè)聯(lián)合會、鋼鐵工業(yè)協(xié)會、石油和化學工業(yè)聯(lián)合會、輕工業(yè)聯(lián)合會、紡織工業(yè)協(xié)會、建筑材料聯(lián)合會、有色金屬工業(yè)協(xié)會、醫(yī)藥企業(yè)管理協(xié)會、船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、汽車工業(yè)協(xié)會、電子信息行業(yè)聯(lián)合會共同主辦的 《工業(yè)企業(yè)技術改造升級投資指南 (2019年版)》發(fā)布會在北京。 國際工程咨詢有限公司董事長、工程院院士王安介紹了新版《投資指南》的編制背景、主要內容和意義作用。王安指出,當前,新一輪科技和產業(yè)變革正在孕育興起,電子信息、生物醫(yī)藥、新能源、新材料相互滲透,智能制造、分享經濟、數(shù)字經濟等新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn),為制造業(yè)結構調整和產業(yè)升級提供了千載難逢的機遇。這既給我們提出了供給側結構性的路徑和方案,也同時創(chuàng)造出巨大的需求。 王安介紹,3年前,國際工程咨詢有限公司會同11個行業(yè)聯(lián)合會和協(xié)會編制了2016年版 《投資指南》,對引導社會投資方向,推動工業(yè)經濟發(fā)展由數(shù)量規(guī)模擴張向質量效益提升轉變起到了積極作用。為更好地服務于社會各界,按照3年修訂一次的計劃,今年再次組織了大量專業(yè)人員、專家學者,編制了2019年版 《投資指南》。他強調,新版 《投資指南》以新時代特色思想為指導,立足需要,全面貫徹新發(fā)展理念,以供給側結構性為主線,本著 “政策符合、發(fā)展持續(xù)、重點突破、市場主導”的原則,對各行業(yè)的投資重點和技術改造方向進行了細化深化,提出了企業(yè)技術改造升級的發(fā)展方向建議。新版 《投資指南》的整

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  • 富士康(沈陽)精密工業(yè)公司奠基

    4月26日,富士康(沈陽)精密工業(yè)股份有限公司奠基儀式在沈陽舉行,此為富士康(沈陽)科技工業(yè)園的首個合作項目。該工業(yè)園由世界500強企業(yè)富士康科技集團投資興建,同日,富士康就工業(yè)園事宜該集團與沈陽市正式簽約。 富士康(沈陽)精密工業(yè)股份有限公司項目由富士康科技集團與沈陽機床集團、沈陽高精數(shù)控技術公司等合資設立,投資總額7.2億美元,主要生產數(shù)控機床、數(shù)控系統(tǒng)等。 富士康(沈陽)科技工業(yè)園園內另一個投資2億美元的項目,為富士康與中科院金屬研究所合資設立的先進金屬材料研發(fā)中心,其將對IT和電子行業(yè)用納米銅以及汽車鎂合金零件進行研發(fā)與生產,這也是富士康集團進入內地以來首次進軍汽車零件制造領域。 富士康(沈陽)科技工業(yè)園項目為沈陽近年來引進的單筆投資規(guī)模最大的項目,也是后續(xù)項目最多的高科技項目。整個項目預計在五年內完成,投產后預計可形成43億美元的生產規(guī)模,成為世界一流、國內最大的現(xiàn)代化科技工業(yè)園區(qū)。該項目一期占地1平方公里,總投資10億美元。 富士康科技集團是臺灣鴻海集團在投資的專業(yè)生產精密電氣連接器、計算機系統(tǒng)組裝、無線通訊和光通訊組件等產品的高科技企業(yè)。

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  • 2020年超八成制造企業(yè)用上工業(yè)機器人

    再過6年,當你走進珠三角某個企業(yè)的生產車間時,看到的可能不再是工人,而是一個個機器人。廣州市辦公昨日發(fā)布《關于推動工業(yè)機器人及智能裝備產業(yè)發(fā)展的實施意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》表示,到2020年,全市80%以上的制造業(yè)企業(yè)應用工業(yè)機器人及智能裝備。 《意見》表示,將培育工業(yè)機器人產業(yè)市場,大力推進各行業(yè)應用工業(yè)機器人,引導本土機器人制造企業(yè)從中低端起步。在機械裝備、汽車、食品、醫(yī)藥、電子、危險品制造等重復勞動特征明顯、勞動強度大、有一定危險性的行業(yè)領域,引導企業(yè)應用工業(yè)機器人及智能裝備對傳統(tǒng)生產線或生產系統(tǒng)進行技術改造。到2020年,廣州市80%以上的制造業(yè)企業(yè)應用工業(yè)機器人及智能裝備。 《意見》計劃從2014年起,每年制定工業(yè)機器人整機和關鍵零件研發(fā)及產業(yè)化、集成應用創(chuàng)新、公共服務平臺等項目扶持計劃及方案報市審批后實施,在市性主導產業(yè)發(fā)展資金等專項資金中安排資金,采用無償補助、貸款貼息等方式連續(xù)5年重點支持工業(yè)機器人相關項目。 與此同時,為了扶持企業(yè)轉型升級,《意見》提出,將從2014年起連續(xù)3年,對制造業(yè)企業(yè)應用工業(yè)機器人及智能裝備給予相關補貼。在符合相關條件的前提下,對于采購或租賃本市制造工業(yè)機器人整機的,按不高于整機售價或租賃費的20%給予補貼,補助額不超過3萬元/臺。 對于采購或租賃工業(yè)機器人成套設備的,按照不高于售價或租賃費的10%給予補貼,整套設備累積補助額不超過50萬元/套;對列入廣州市工業(yè)機器人及智能裝備集成應用示范的項目,按不高于采購本市智能制造裝備工程款的10%給予應用企業(yè)一次性補貼,補助額不超過50萬元/套。同一企業(yè)同一項目僅可申請一項扶持補貼。 《意見》同時表示將制定工業(yè)機器人

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  • 宏觀調控下的汽車工業(yè)如何發(fā)展

    2007年末,經濟工作會議提出:“要把防止經濟增長由偏快轉為過熱、防止價格由結構性上漲演變?yōu)槊黠@通貨膨脹作為當前宏觀調控的首要任務?!辈捎梅€(wěn)健的財政政策,從緊的貨幣政策,進一步發(fā)揮貨幣政策在宏觀調控中的重要作用。在這種大的環(huán)境下,汽車工業(yè)怎樣適應這種新的變化?為此,本報專訪了發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究長馮飛博士。   記者:在計劃經濟時期,我國經濟波動的內生因素是能源、原材料的供給不足和消費能力不足這兩個因素導致的,而外因素并不明顯。這次經濟的波動是在我國加入WTO后產生的,是我國經濟在世界經濟一體化程度遠遠超過以前的情況下發(fā)生的。您認為這次波動與以前的波動有何區(qū)別?   馮飛:以來經歷了兩次通脹、一次緊縮,經濟工作會議提出兩防―――防止由偏快轉向過熱,由結構性的價格上張轉向通貨膨脹,過熱和通脹的苗頭是存在的,如果不控制,有可能出現(xiàn)過熱和通脹。   我國以來出現(xiàn)的第一次通脹是在1988年,當時從總供給和總需求的狀況來看,還是短缺經濟,出現(xiàn)了搶購風潮。1994年主要是房地產泡沫,形成1994年經濟過熱和通貨膨脹,當時推出了雙緊政策―――從緊的貨幣政策和從緊的財政政策。由于當時的政策力度比較大,加上1998年的亞洲金融危機,使我們出現(xiàn)了通貨緊縮。從這幾次經濟波動情況看,基本上形成了一個規(guī)律―――我國經濟的波動大約是5年一個周期。   這次出現(xiàn)問題與往次有所不同。從供求關系看,我們告別了短缺經濟,在這樣的環(huán)境下出現(xiàn)的問題的復雜性比以前要大得多。我國經濟全球化以后,外因素的影響比較大。   CPI(消費者物價指數(shù))的上升有內和外兩個因素。從內因素看,主要是豬肉、糧食等農產品價格上

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  • 主持常務會議 確定金融支持工業(yè)增效升級的措施 壯大實體經濟基礎

    主持常務會議,確定金融支持工業(yè)增效升級的措施, 壯大實體經濟基礎;決定推動《制造2025》與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合發(fā)展;決定清理規(guī)范一批性基金收費項目 持續(xù)為企業(yè)減負;署全面加強農村留守兒童關愛保護。 1月27日主持常務會議,確定金融支持工業(yè)增效升級的措施,壯大實體經濟基礎;決定推動《制造2025》與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合發(fā)展;決定清理規(guī)范一批性基金收費項目,持續(xù)為企業(yè)減負;署全面加強農村留守兒童關愛保護。 會議指出,用好和創(chuàng)新金融工具,支持工業(yè)增效升級,是金融更好服務實體經濟的重要內容。會議確定,一是引導金融機構加大對高新技術企業(yè)、重大技術裝備、工業(yè)強基工程等的信貸支持,促進培育發(fā)展新動能。制定金融支持制造強國指導意見,發(fā)展能效貸款、排污權抵押貸款等綠色信貸。二是鼓勵通過并購貸款、發(fā)行優(yōu)先股和可轉換債券等籌集資金開展兼并重組,推動改造傳統(tǒng)動能。支持大企業(yè)設立產業(yè)創(chuàng)投基金,支持地方開展小微企業(yè)融資擔保代償補償?shù)葮I(yè)務。三是對長期虧損、失去清償能力或環(huán)保、安全生產不達標且整改無望的企業(yè)及落后產能,堅決壓縮退出相關貸款,支持化解過剩產能。四是拓寬融資渠道,鼓勵擴大股權、債券等直接融資,大力發(fā)展應收賬款融資。支持運作規(guī)范、償債有保障的企業(yè)發(fā)行公司信用債調整債務結構。五是繼續(xù)整頓金融服務亂收費,取消不合理收費項目,降低不合理收費標準。支持銀行加快不良貸款處置,懲戒惡意逃廢債務行為,防范和化解金融風險。 會議指出,實施《制造2025》對促進制造業(yè)升級等發(fā)揮了積極作用,這也是深化供給側結構性的重要內容。必須堅持市場導向,引導企業(yè)適應和引領市場,在“制造+互聯(lián)網(wǎng)”上盡快

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  • 汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚談當前行業(yè)的熱點問題

    8月25日,在北京汽車行業(yè)協(xié)會與全國有形汽車市場聯(lián)誼會舉辦的“汽車行業(yè)經濟形勢研討會”上,汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚在談到目前頗有爭議的“汽車產能過?!睍r表示,此前“關于產能過剩的分析及預測大都是不準確的”,“汽車行業(yè)產能有30%~35%的‘富余’并不為過”。汽車工業(yè)的產能規(guī)模多大更合適董揚在研討會上談到汽車產能過剩的問題時說,回顧汽車產業(yè)30年的會發(fā)現(xiàn),曾經出現(xiàn)過的關于產能是否過剩的分析及預測大都是不準確的。這也說明,門實施宏觀管理及政策研究門對經濟發(fā)展的認知都需要一定的過程。我國汽車工業(yè)的產能規(guī)模應該多大更合適?董揚持有這樣一個看法:在汽車市場平穩(wěn)發(fā)展的情況下,產能應該有15%的“富余”;如果汽車市場規(guī)模每年增長20%,產能應該有30%~35%的“富余”。據(jù)此,他認為在汽車市場需求持續(xù)增長的情況下,當前在建的產能有30%~35%的“富余”并不為過?!爱斎?,我們不贊成、不鼓勵簡單重復,但是有哪家企業(yè)會‘簡單重復’呢?哪家企業(yè)在產能擴充過程中,不是把企業(yè)設計得更環(huán)保,產品得更先進?對此,我們汽車行業(yè)及汽車媒體要有一個主流的聲音,要有一個清醒、準確的估計和判斷?!倍瓝P說。上半年政策導向達到預期目的董揚認為,除了汽車市場銷售持續(xù)火爆以外,今年汽車行業(yè)的向好還突出表現(xiàn)在落實調整振興規(guī)劃,調整產品結構方面取得進展。為什么呢?因為前些年汽車市場是銷售額增長高于產銷增長,利潤增長高于銷售額增長;而今年是倒過來了,產銷增長最多,銷售額低一點,利潤更低?,F(xiàn)在看來,這是政策導向的結果,就是要把汽車市場需求往小排量和節(jié)能減排方向引導,從這個方向上說,達到了預期的目的。我們總不能車越做越大,油越耗越

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  • 第十五屆阿聯(lián)酋工業(yè)裝備和零件展在迪拜世貿中心盛大開幕

    2023年12月19日10時,本屆展會在駐阿大使館、駐迪總領館的關心、支持和指導下,由杭州市主辦,臺州市和紹興市參與聯(lián)合主辦,杭州市商務、臺州市商務、紹興市商務、米奧蘭特國際會展承辦,廣東商務,貴州商務、安徽貿促會支持,寧波市貿促會、合肥市貿促會、嘉興市貿促會、南通市商務、德化縣、安溪縣、嵊州市商務、平湖市商務等門組團參與。作為阿聯(lián)酋乃至中東地區(qū)買家與工業(yè)設備供應商合作交流的重要平臺,阿聯(lián)酋工業(yè)裝備和零件展已成功舉辦十五年。本屆展會在參展企業(yè)數(shù)量及買家對接數(shù)量上,均創(chuàng)阿聯(lián)酋以來新高,已然成為中東地區(qū)最具影響力的中企自辦B2B專業(yè)盛會,是被中阿雙方、商協(xié)會、企業(yè)廣泛認可的中阿兩國商貿合作交流的重要平臺之一。本屆展會共吸引來自廣東、浙江、江蘇、山東等十六個市外貿企業(yè)參展,展品聚焦物流裝備、動力傳動、汽摩配等品類的工業(yè)設備,現(xiàn)場名企匯聚,杭叉集團、尤恩叉車、事倍達物流、科勁機械、松上氣動、譽煌傳動等行業(yè)優(yōu)質供應商悉數(shù)參展。開展首日吸引了眾多當?shù)丶爸苓叺膶I(yè)買家的到場參觀洽談,采購氣氛熱烈。盛會開展首日,引起了中阿兩國眾多、主流商協(xié)會、商貿人士、媒體和專業(yè)買家的重點關注。阿聯(lián)酋駐上??傤I館總領事Muhannad Alnaqbi閣下、迪拜商會兼CEO Mohammad Ali Rashed Lootah閣下、迪拜商會亞洲區(qū)負責人Marwan Al Marr先生、富吉拉工商會,國際商會董事Sultan Al Hindaassi閣下、Danube集團總經理Adnan Al Masri先生、駐迪拜總領館經商參贊吳毅先生、貿促會駐海灣代表處首席代表趙麗艷女士、安徽貿促會鄭東濤會長、廣東商務外貿處二級調研員林紹容先生、貴州商務二級巡

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  • 工業(yè)4.0制造業(yè)創(chuàng)新的經營模式

    近幾年轟動全球的工業(yè)4.0,從制造大國競相推出的產業(yè)政策到街頭巷尾討論的機器人未來,它究竟是夢想、理想,還是未來商機、轉型典范?  制造業(yè)面對的挑戰(zhàn) 盡管經濟學家直指,供過于求是造成金融海嘯與全球經濟危機的核心問題,然而發(fā)生在制造業(yè)現(xiàn)場的狀況卻是:產品復雜性提高,但是交期越來越短、人工越來越貴,因而使得能夠完成過去需求的傳統(tǒng)生產線,在遭遇機臺故障、零件短缺、產線缺工時造成的虧損也越發(fā)驚人;更遑論少量多樣的客制化需求對一條龍式生產線帶來的挑戰(zhàn),以及為了滿足喜新厭舊的消費者而快速縮短的商品生命周期,更壓縮著研發(fā)到量產的時間。 工業(yè)4.0儼然成為所有問題的解答 IBM全球電子產業(yè)總監(jiān)JohnConstantopoulos指出,制造業(yè)主要面對的挑戰(zhàn),回歸根本便是如何提升品質、增加效率、降低成本和提高生產力。其中,品質又是最重要的一環(huán),不光是因為成本問題,更由于品質會直接影響到客戶的滿意度與營業(yè)額;其次是生產效能,尤其在大量制造的規(guī)模式生產中,即使是極小百分比的提升,也能夠大幅增加產量。 因此,德國率先提出了以工業(yè)4.0(Industry4.0)為口號的的高科技計劃。IBM全球電子產業(yè)總監(jiān)JohnConstantopoulos分析,這個計劃的目的,是將制造業(yè)推向數(shù)位化及智慧化,大幅優(yōu)化現(xiàn)有的制造模式,帶領制造業(yè)從人為控制的程序轉移到全自動運作。自德國發(fā)起了這個概念,美國、日本、韓國、、臺灣…每個也陸續(xù)推出了各自版本的工業(yè)4.0計畫。 在全球擁有廣大制造業(yè)客戶基礎,同時也仍是半導體與高階系統(tǒng)制造廠商的IBM,對工業(yè)4.0的發(fā)展藍圖,也勾勒出一個完整的架構,幫助企業(yè)了解工業(yè)4.0在不同層面的發(fā)展方式,及每個層面能為企業(yè)創(chuàng)造的效益。 工業(yè)4.0階段目標 IBM認為,工業(yè)4.0是邁向未來制造必經的旅程,企業(yè)

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