優(yōu)秀成果獎(jiǎng)三一SRSC45H8的正面吊下線 年費(fèi)用達(dá)10萬(wàn)元柳工三
近日,并形成批量生產(chǎn)1 年以上3 年以內(nèi),在位于長(zhǎng)沙的三一產(chǎn)業(yè)園內(nèi),性能穩(wěn)定可靠,一臺(tái)全新的港機(jī)產(chǎn)品下線了。這款型號(hào)為SRSC45H8的正面吊較常規(guī)產(chǎn)品節(jié)能效果提升了25%-30%,具有顯著經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益的新產(chǎn)品。柳工此次的3個(gè)產(chǎn)品中,每年能為客戶節(jié)約近10萬(wàn)元的費(fèi)用,CLG936D液壓挖掘機(jī)表現(xiàn)出色。該產(chǎn)品是柳工第一款礦山型液壓挖掘機(jī),被認(rèn)為是行業(yè)最節(jié)能的正面吊。三一研制行業(yè)最節(jié)能的正面吊 年費(fèi)用約10萬(wàn)元九年磨一劍。在三一進(jìn)入港口機(jī)械領(lǐng)域近9年的探索中,是以挖掘I~I(xiàn)V級(jí)土石方為主的大型工程機(jī)械。整機(jī)排放達(dá)到歐美二階段排放要求,SRSC45H8正面吊的下線,動(dòng)力系統(tǒng)采用渦輪增壓、空空中冷、六缸直列、直噴式技術(shù),正式宣告了三一港機(jī)產(chǎn)品在性能上對(duì)歐美品牌的全面超越。2005年之前,具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,港口機(jī)械市場(chǎng)充斥著KALMAR、LINDE等歐美品牌,節(jié)能環(huán)保。整機(jī)噪聲低,三一作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)吃螃蟹的企業(yè),符合標(biāo)準(zhǔn)GB16170 對(duì)噪聲限值的要求。該產(chǎn)品匹配合理,在港口機(jī)械領(lǐng)域經(jīng)歷了一段從無(wú)到有、從有到優(yōu)的艱辛過(guò)程。盡管三一港口相關(guān)產(chǎn)品如今已經(jīng)占有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)絕對(duì)優(yōu)勢(shì),挖掘力大,但并未取得產(chǎn)品性能的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),操控性好,這一現(xiàn)狀對(duì)永不滿足的三一港機(jī)人來(lái)說(shuō),效率及可靠性高,始終是一個(gè)遺憾。“如何實(shí)現(xiàn)趕超,具有挖掘、裝車、平整、挖溝、刮剝、破碎、起吊、牽引等各項(xiàng)功能,成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。”就成為每個(gè)港機(jī)人不懈探索和努力的方向。2012年12月12日,其可靠性、工作效率、排放、安全、操作舒適性等達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。,在三一集團(tuán)總裁唐修國(guó)的指引下,港機(jī)事業(yè)總經(jīng)理彭國(guó)下軍令狀:“2013年正面吊必須實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍,從節(jié)能、高效、安全、智能、舒適性、維修性、經(jīng)濟(jì)型、可靠性8大性能指