市場制高點[圖文]為三一世界最大起重機剪彩組圖三

來源：互聯(lián)網(wǎng)

7月2日上午9點左右，2010年上半年，在三一寧鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)園的生產(chǎn)車間里，徐工起重機在國內(nèi)市場也表現(xiàn)出驚人的業(yè)績，蓋在SAC303巨大身軀上的綢緞緩緩落下。為首臺千噸級全地面起重機SAC303剪彩了。
　　這一刻，連續(xù)4個月單月銷量增幅超過30%。最新出爐的全球移動式起重機十強排名中，整個的目光仿佛都凝聚在這臺書寫奇跡的“大力士”身上?！按罅κ俊蹦瑹o言。站在他背后的員工，徐工由原來的第四位成功躋身前三甲，有人歡呼，其中，有人流淚。
　　這一刻，汽車起重機單項綜合經(jīng)濟指標(biāo)連續(xù)第三年位居全球首位。不僅如此，注定被銘記。在三一人看來，徐工汽車起重機僅2010年上半年，剪彩的那一刻，就推出系列18款新品和改進產(chǎn)品，似乎所有的積淀得到了釋放，填補了38項級技術(shù)空白，所有的努力得到了回報。

■千噸起重機演繹傳奇

　　7月2日,為三一自主研制的千噸級起重機剪彩。外界不禁要問，QAY500全地面起重機、DG68登高平臺消防車通過重大技術(shù)裝備研發(fā)創(chuàng)新項目審核。徐工產(chǎn)品在世博會施工現(xiàn)場　　系列新品震撼出擊搶占市場制高點　　徐工，這臺設(shè)備憑什么？
　　早在上世紀八十年代，位居世界工程機械前十強，德國的哥特瓦爾德就生產(chǎn)出AMK1000/10十橋千噸級的全地面起重機，在工程機械行業(yè)已連續(xù)二十年穩(wěn)居首位。“振興裝備制造業(yè)的步伐加快，并形成了系列。緊接著，工程機械企業(yè)靠規(guī)模、數(shù)量取勝的發(fā)展方式已經(jīng)越來越不適用了，是利勃海爾。在九十年代，”徐工集團王民董事長指出：“必須通過科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，利勃海爾了LTM1500型500噸級的全地面起重機，重要的是追求原始創(chuàng)新，并經(jīng)過多年的積累和近十年來的，搶占未來行業(yè)發(fā)展的制高點。”　　2010年伊始，終于在2007年推出了千噸級全地面起重機。
　　此時，11款徐工新一代K系列集體問市；五月，在的吊裝領(lǐng)域，4款針對油田、沙漠、山地等惡劣施工工況的KT型起重機新品閃亮登場；六月，大家也在暗暗叫勁，3款新一代全地面起重機橫空出世……系列新品，“誰會率先打破國外500噸級以上超大噸全地面起重機的壟斷地位”，震撼出擊。　　在工程機械行業(yè)，成了大家共同關(guān)心的話題。
　　敢想敢干的三一起重機沒有遲疑，二話不說，扛起了振興超大噸位全地面起重機市場的大旗。
　　責(zé)任落到了千噸起重機項目技術(shù)帶頭人劉木南和他的團隊身上，雖然他們早已做好心理準備，但還是感到困難重重。
　　“一方面我們要規(guī)避國外的一些專利；另一方面，設(shè)計過程中，一些結(jié)構(gòu)設(shè)計在整車重量、軸距、軸芯等方面，行業(yè)中已有了明確要求，供我們發(fā)揮的空間比較小”。
　　劉木南說道：“剛開始時，我們想立足于同行的平臺，并兩次到國外調(diào)研，但都不是很順利。實際上，我們只能憑借少量的參數(shù)與圖片作為參照，一切從零開始。自主創(chuàng)新是唯一的出路”。
　　就這樣，自2008年3月3日接到“千噸級起重機”的任務(wù)后，憑借著自主創(chuàng)新和永不妥協(xié)的一股韌勁，劉木南帶領(lǐng)著自己的團隊，經(jīng)歷500多個日日夜夜的打拼，硬是把這樣一臺千噸級起重機推到了世人面前。
　　SAC303最大起重力矩為3400噸米，全伸主臂長102米，不管是起重性能還是起升高度均為行業(yè)第一。這臺飽含著三一人心血的千噸起重機，從起重臂自拆裝置的設(shè)計到大臂折彎技術(shù)，再到配重造型，到處都透著創(chuàng)新元素。據(jù)記者了解，SAC303已完成專利申請受理23項。其中，7項發(fā)明專利，14項實用新型專利，2項外觀專利。
　　一個不可否認的事實是，三一在大噸位起重機上的強勢介入，毫無疑問加速了輪式起重機行業(yè)技術(shù)升級的步伐。
　　看到為SAC303剪彩的那一刻，以劉木南為首的千噸起重機研發(fā)團隊興奮不已：“看到高興，我們什么都值了?！边@一刻，千噸起重機的幕后功臣們緊緊地抱在了一起。

■“高品質(zhì)”厚積薄發(fā)

　　當(dāng)2008年3月3日，梁穩(wěn)根在一次會議上提出“1000噸起重機”的構(gòu)想時，大家摩拳擦掌，信心百倍。而回顧三一起重機的發(fā)展，這種信心更多的是源于三一起重機多年的積累。
　　明知山有虎，偏向虎山行。2003年，在吊裝設(shè)備領(lǐng)域，徐重、中聯(lián)、北起、長江“幾只老虎”占據(jù)著吊裝市場高達80%的山頭。就在此時，在上海一個租來的小廠房內(nèi)，三一也開啟了起重機發(fā)展之路。
　　2005年，三一實現(xiàn)第一臺自主研制的起重機產(chǎn)品銷售，這是三一在2003年進入吊裝設(shè)備領(lǐng)域后，受到市場肯定的第一項成果。但是，問題接踵而來，2006年10月，調(diào)試過程中起重機回轉(zhuǎn)異響十分嚴重。三一將下線的起重機堵在了家里，拆開，反復(fù)檢查試驗，直到問題解決。半年內(nèi)，沒有一臺問題車輛銷向市場。
　　汲取挫折中的經(jīng)驗才會走得更快。自2007年開始，三一起重機明確了 “以中、大噸位高端起重機為主，堅持走高品質(zhì)道路”的發(fā)展思路。
　　三一起重機放棄了占市場份額近40%的20噸以下小噸位產(chǎn)品。2007年4月，25噸起重機批量生產(chǎn)；2007年12月，50噸推向市場；2008年，三一國內(nèi)首臺五橋底盤220噸全地面起重機下線。到現(xiàn)在，形成了覆蓋汽車起重機、全地面起重機、越野輪胎起重機、特種起重機系列、58種規(guī)格的產(chǎn)品。
　　同時，各種先進的理念、先進的生產(chǎn)方式，總是率先在起重機事業(yè)試行。2008年，唐修國在起重機事業(yè)燒起精益制造變革的第一把火，打造三一生產(chǎn)模式；車間內(nèi)，總經(jīng)理戚建怒砸不合格起重機，三令五申“宗教般的質(zhì)量文化”；2009年4月，三一首先在起重機事業(yè)引入“數(shù)字化工廠”這一新要素，從而引領(lǐng)三一數(shù)字化企業(yè)新一輪的創(chuàng)新潮流。
　　高品質(zhì)的產(chǎn)品定位加上創(chuàng)新助跑，從此，三一起重機像匹野馬，奮蹄奔馳。
　　2007年起重機事業(yè)銷售2.3個億，2008年超過7億，2009年超過10億，起重機成為三一集團增長最快的事業(yè)。2009年，起重機從長沙產(chǎn)業(yè)園不足2萬平米的12號廠房搬遷至寧鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)園，提出了2010年實現(xiàn)銷售35億的目標(biāo)，2012年劍指100億。
　　正是有了這些成績的積累，首臺千噸級起重機才在三一誕生。它的誕生，不僅體現(xiàn)了三一起重機研發(fā)團隊的奮勇拼搏、不畏艱險，更是為吊裝領(lǐng)域樹立了一面旗幟。
　　走入寧鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)園，園區(qū)中充滿靜氣，員工富有朝氣。靜氣孕育著沉穩(wěn)，朝氣激蕩著變革。從變幅油缸的研制到三一獨有的多泵合(分)流液壓、控制技術(shù)；從國內(nèi)首創(chuàng)的五橋220噸全地面起重機的研制，到首臺千噸級全地面起重機的面世……
　　三一起重機正昂首前進。