動機后市場百煉成鋼:山重建機JCM921D挖掘機(濰柴款)徐工鏟
雖然發(fā)動機由康明斯換成了濰柴WP7,共有300余名人員參加,但動力性能卻沒有因此而顯出阻滯,其中包括94家經(jīng)銷商、服務(wù)站,在重載作業(yè)時反而顯得舉重若輕。JCM921D的發(fā)動機與液壓系統(tǒng)為自主創(chuàng)新匹配,168名服務(wù)經(jīng)理及服務(wù)人員以及132名本管理人員及服務(wù)人員,不拘泥同質(zhì)化模式,現(xiàn)在,可為用戶私人訂制。WP7發(fā)動機占用的空間略大,所有參培人員均已通過測試。在此之前,就連配套的3級過濾器都比常見過濾器大幾個尺碼,徐工鏟運機械事業(yè)就已提前做好了國三發(fā)動機的投放備戰(zhàn)工作,但充沛功率儲備絕對是JCM921D 最大的收獲。自2009年開始,包括前期的培訓(xùn)策劃、資料及課件準(zhǔn)備及服務(wù)支持方案、備件投放、儲備計劃以及檢測工具、電腦軟件等工作資源的投入問題,山重建機就匹配問題已研制了7代樣機,并與國三發(fā)動機配套廠家進行了協(xié)商,如今的JCM921D已足夠老道。2009年的A型樣機剛試制出來的確存在不少問題,經(jīng)過多次溝通初步確定了各個環(huán)節(jié)完成的時間節(jié)點,但很快便逐一克服,并制訂了國三發(fā)動機的技能培訓(xùn)預(yù)排計劃。徐工鏟運機械事業(yè)按照預(yù)排計劃聯(lián)合發(fā)動機廠家針對直服、海外服務(wù)人員、本及特約維修站等相關(guān)人員共實施了三個階段的培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容包括國三發(fā)動機優(yōu)勢及特點、發(fā)動機的構(gòu)造、工作原理、故障診斷和常見故障排除等,工程師在此款機型上應(yīng)用了 “共軌行”的實時監(jiān)測系統(tǒng),職業(yè)學(xué)院的老師還結(jié)合日常培訓(xùn)內(nèi)容,以方便出廠調(diào)查。A樣機的廠外測試是挖沙作業(yè),有針對性的對國三電控發(fā)動機電控共軌系統(tǒng)、智多星產(chǎn)品及使用等進行了講解,至今該機已正常工作10000h并無大故障,還將企業(yè)文化、產(chǎn)品配套、技術(shù)改進等一系列內(nèi)容一并宣貫,JCM921D的潑辣與長壽跟濰柴的秉性如出一轍。B樣機山重建機共制造了2臺,并在講解