季保養(yǎng)守則雷沃裝載機(jī)助力世界一次性建成最長重載鐵路—蒙華鐵路防暑降

近日，隨著開挖作業(yè)最后一炮結(jié)束，蒙華鐵路段佳坪隧道實(shí)現(xiàn)全隧貫通，成為蒙華鐵路蒙陜段首座超過10千米的貫通隧道。在蒙華鐵路的隧道中，數(shù)十臺(tái)雷沃FL956H井下側(cè)卸裝載機(jī)擔(dān)負(fù)著多項(xiàng)繁重任務(wù)，得到了施工方的一致認(rèn)可。

雷沃FL956H井下側(cè)卸裝載機(jī)作業(yè)

蒙華鐵路是世界上一次建成里程最長的重載鐵路、國內(nèi)規(guī)模最大的運(yùn)煤專線，規(guī)劃設(shè)計(jì)輸送能力為2億噸/年，計(jì)劃2019年12月1日開通運(yùn)營。蒙華鐵路全長1814.5公里，北起內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉站，終點(diǎn)到達(dá)江西吉安市，項(xiàng)目地質(zhì)條件復(fù)雜。

據(jù)施工方介紹，隧道內(nèi)施工，空間狹小，裝載機(jī)的鏟運(yùn)裝車工作成為挑戰(zhàn)，普通鏟斗無法應(yīng)對(duì)，因此需要特制的側(cè)卸裝載機(jī)。雷沃的側(cè)卸裝載機(jī)工作效率高，并且結(jié)實(shí)耐用，在隧道施工的過程中，沒有出現(xiàn)過因?yàn)楣收隙诱`工期的情況。

近年來，對(duì)礦產(chǎn)資源開采的安全要求越來越高，并對(duì)井下使用的設(shè)備是否符合相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)有嚴(yán)格審查機(jī)制。側(cè)卸裝載機(jī)從標(biāo)準(zhǔn)斗更換為側(cè)卸斗，要想保證效率，這就對(duì)液壓系統(tǒng)提出了更高的要求。與此同時(shí)，由于裝卸過程中，側(cè)卸機(jī)的重心變化，要求裝載機(jī)的車身和車架結(jié)構(gòu)更結(jié)實(shí)、更穩(wěn)重。

雷沃FL956H井下側(cè)卸裝載機(jī)作業(yè)

雷沃工程機(jī)械技術(shù)人員介紹，從事井下作業(yè)的裝載機(jī)對(duì)操作手視野、行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)排放等方面都有嚴(yán)格的要求。雷沃工程機(jī)械根據(jù)工況需求，在FL956H裝載機(jī)的基礎(chǔ)上，對(duì)液壓系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及車身車架進(jìn)行了大幅度的升級(jí)和改進(jìn)。2013年，雷沃裝載機(jī)是國內(nèi)第一家拿到礦山井下開采認(rèn)證的行業(yè)產(chǎn)品。

現(xiàn)如今，蒙華鐵路的施工方，陸續(xù)采購了50余臺(tái)雷沃FL956H井下側(cè)卸裝載機(jī)，它們活躍在各個(gè)施工段的第一線。記者了解到，雷沃工程機(jī)械在液壓系統(tǒng)雙變量、全自動(dòng)化變速箱、生產(chǎn)智能化、物聯(lián)網(wǎng)信息化等行業(yè)尖端技術(shù)均已進(jìn)入試制試驗(yàn)階段。在不久的將來，會(huì)有更加智能、可靠高效、安全舒適的雷沃裝載機(jī)面世，為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。

標(biāo)簽：土方機(jī)械 裝載機(jī) 雷沃重工