外市場開拓聚焦：濰柴70年跑出“加速度”濰柴動

近幾年，濰柴是凱傲集團(tuán)的主要投資者和合作伙伴，濰柴拿了太多“第一”?；仡櫈H柴70年的發(fā)展史，寶驪是凱傲的公司，每一個重大跨越和“第一”背后，雙方聯(lián)系密切、相互扶持，都體現(xiàn)著其科技創(chuàng)新的貢獻(xiàn)、核心技術(shù)的引領(lǐng)、創(chuàng)新體制的帶動。

全系列全領(lǐng)域帶你看世界

2月13日，共同應(yīng)對市場變化，農(nóng)歷正月初六，實現(xiàn)了各自的快速發(fā)展，伴隨著噼噼的聲，成為叉車行業(yè)合作的典范。任冰冰表示，滿載員工的班車緩緩駛?cè)霝H柴銳動力生產(chǎn)基地，濰柴非常重視與寶驪的海外市場開拓工作，開啟了員工節(jié)后上班的第一天。2月份，2016年濰柴將繼續(xù)強化與寶驪叉車的合作，濰柴銳動力生產(chǎn)基地仍然延續(xù)1月份的高產(chǎn)勢頭，從產(chǎn)品和服務(wù)兩方面實現(xiàn)互信互利、合作共贏。針對寶驪海外市場的特殊需求，生產(chǎn)任務(wù)較為繁忙，濰柴出WP2.1、WP3.2、WP4.1三款電控產(chǎn)品，為確保訂單交付，為寶驪叉車提供了全系列的動力解決方案。憑借健全的海外配件和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全體干員工決定提前上班。

近幾年，濰柴將與寶驪一道為海外代理商提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、配件和培訓(xùn)支持。會上，濰柴是凱傲集團(tuán)的主要投資者和合作伙伴，裝備制造企業(yè)萎靡，濰柴國際服務(wù)負(fù)責(zé)人介紹了濰柴海外服務(wù)的相關(guān)情況。會后，就在許多企業(yè)還在低迷中徘徊迷茫之時，與會嘉賓參觀了濰柴科技展館，濰柴卻態(tài)度堅決、旗幟鮮明地亮出了自己的目標(biāo)：全系列、全領(lǐng)域，對濰柴成熟的產(chǎn)品體系、一流的研發(fā)能力和國際化的視野給予了高度評價，挑戰(zhàn)全球第一。

挑戰(zhàn)全球第一的底氣從何來?發(fā)動機排量涵蓋2升到579升，更加堅定了與濰柴合作共贏的信心與決心。，功率覆蓋33千瓦至9000千瓦，高速機與中速機并舉，傳統(tǒng)能源與新能源并重的全系列產(chǎn)品……10多年來，通過自主研發(fā)、鏈合創(chuàng)新、國際合作、兼并重組等方式，依托“五國十地”研發(fā)資源，濰柴已成為全球產(chǎn)品線最全的少數(shù)幾家企業(yè)之一。

日漸成熟的全系列、全領(lǐng)域產(chǎn)品布，不僅讓濰柴從容應(yīng)對了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的下降，更讓濰柴將盈利的觸角伸向了更多的細(xì)分市場，使得其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理，經(jīng)營形勢逆勢上揚，盈利能力始終領(lǐng)跑行業(yè)?！　?/p>

用核心技術(shù)打造核心競爭力

支撐濰柴不斷獲得客戶認(rèn)可、不斷邁向“全系列、全領(lǐng)域”的重要支撐因素之一就是——行業(yè)最嚴(yán)格的可靠性設(shè)計制造標(biāo)準(zhǔn)。2月3日下午，濰柴集團(tuán)內(nèi)燃機可靠性重點實驗室揭牌。

實驗室申報之初，有專家提出質(zhì)疑:可靠性算什么先進(jìn)技術(shù)?不如申報新節(jié)能技術(shù)、材料輕量化之類的。而濰柴卻堅持花費多年時間，斥資5.5億元把資源集中在可靠性等行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的突破上。“與國際行業(yè)對標(biāo)時，我們發(fā)現(xiàn)，可靠性是內(nèi)燃機與世界先進(jìn)水平最大的差距所在。而且可靠性的提升還是進(jìn)行節(jié)能減排、輕量化等的基礎(chǔ)和前提。”濰柴動力裁佟德輝說，如今，實驗室設(shè)備達(dá)到國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平，可滿足內(nèi)燃機整機可靠性、關(guān)鍵零件可靠性、可靠性預(yù)測與評估等研究需求，是目前國內(nèi)同行業(yè)功能最全、能力最強的實驗室。

占據(jù)行業(yè)的核心技術(shù)，一直是濰柴開展技術(shù)創(chuàng)新的原則和目標(biāo)所在。在眾多遙遙領(lǐng)先競爭對手的關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢中，動力總成優(yōu)化技術(shù)被看作是濰柴最具代表性技術(shù)之一。

在業(yè)界，濰柴是最早打造動力總成核心競爭力的企業(yè)之一。早在2005年，濰柴吸收合并湘火炬，擁有國內(nèi)最完整的商用車柴油機、變速器、驅(qū)動橋研發(fā)和制造體系。如今，作為國內(nèi)最有影響力的重型發(fā)動機品牌，濰柴動力發(fā)動機市場占有率長期處于行業(yè)第一，車用發(fā)動機排量從2L覆蓋到13L，不僅在國內(nèi)多地研發(fā)中心，在美國、法國、德國和意大利也都設(shè)有研發(fā)機構(gòu)。隨著“商用車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心”的驗收通過，濰柴正集中黃金動力總成家族所有的技術(shù)資源，逐漸建立起行業(yè)難以匹敵的技術(shù)優(yōu)勢。

未來，整車性能的新突破，其核心就在動力總成，針對行業(yè)現(xiàn)狀，濰柴正著手在傳動高效化和模塊化上下功夫，通過對發(fā)動機、離合器、變速器、驅(qū)動橋等子總成進(jìn)行集成匹配和優(yōu)化，顯著提升商用車的綜合性能，使商用車更安全、更可靠、更環(huán)保。

創(chuàng)新體制機制釋放發(fā)展活力

企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、調(diào)整結(jié)構(gòu)背后的核心是要深化。體制機制變革釋放出的活力和創(chuàng)造力，讓企業(yè)增量資產(chǎn)做優(yōu)做大。

2016年伊始，在對外宣布濰柴“十三五”科技創(chuàng)新的思路時，全國代表、山東重工濰柴集團(tuán)的掌舵人譚旭光就直言體制創(chuàng)新的重要性:“打造卓越科技管理體系，要通過持續(xù)破除一切束縛創(chuàng)新的牢籠；要全面建立目標(biāo)導(dǎo)向的管理思維，提升研發(fā)效率；要持續(xù)評價和激勵機制；要營造鼓勵探索、寬容失敗、尊重人才、尊重創(chuàng)造的氛圍。”

去年11月27日，濰柴發(fā)布了非道路三階段工程機械“銳動力”新品系列。新產(chǎn)品在可靠性、動力性、經(jīng)濟性方面都有了顯著的提升，這一切離不開濰柴“全球協(xié)同研發(fā)平臺”的資源。在積極營造創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的良好氛圍、激發(fā)內(nèi)人員創(chuàng)新活力的同時，濰柴還提出了“打造合作創(chuàng)新模式，整合全球資源為我所用”的思路，積極探索“以我為主，鏈合創(chuàng)新”的研發(fā)模式。

在這一模式下，陸續(xù)主導(dǎo)“內(nèi)燃機可靠性國際技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”“全國內(nèi)燃機標(biāo)準(zhǔn)化可靠性工作組”“全國內(nèi)燃機標(biāo)準(zhǔn)化混合動力系統(tǒng)工作組”等。同時，還建立博士后工作站，與世界著名內(nèi)燃機企業(yè)和知名科研機構(gòu)建立了合作關(guān)系。2015年，濰柴研發(fā)共同體54家會員單位累計舉行技術(shù)交流85次，完成協(xié)同研發(fā)任務(wù)近100項，為濰柴新產(chǎn)品新技術(shù)的高效研發(fā)發(fā)揮了重要作用。(本文來自大眾日報)

標(biāo)簽：