我國(guó)掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)迎來(lái)成長(zhǎng)關(guān)鍵期

掘進(jìn)機(jī)械是工程機(jī)械中一類(lèi)重要產(chǎn)品，主要應(yīng)用于水平方向的隧道、巷道、管孔的機(jī)械化施工。其主要包括全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)（盾構(gòu)機(jī)、硬巖掘進(jìn)機(jī)、頂管機(jī)等），水平定向鉆，懸臂式巷道掘進(jìn)機(jī)等產(chǎn)品，其主導(dǎo)產(chǎn)品是全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)，而“盾構(gòu)機(jī)”則是對(duì)這類(lèi)產(chǎn)品的通俗稱呼。目前，掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模約在140億元。預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，可望達(dá)到200億元的規(guī)模，可基本滿足國(guó)內(nèi)施工的需求，在國(guó)際市場(chǎng)上也開(kāi)始占有了一定的地位。

主導(dǎo)產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模全球居首

全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)是目前世界上最先進(jìn)的隧道專用施工機(jī)械，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)發(fā)展，在20世紀(jì)50年代以后，達(dá)到技術(shù)成熟并大規(guī)模使用。目前據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)已累計(jì)生產(chǎn)達(dá)7000多臺(tái)，保有量在4000臺(tái)左右。

全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)是集機(jī)械、電子、液壓、控制、信息技術(shù)于一體的復(fù)雜集成系統(tǒng)，工作環(huán)境特殊，對(duì)產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性、適應(yīng)性要求極高，因此在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的研發(fā)制造和使用，一直是我國(guó)制造業(yè)和施工企業(yè)的軟肋。實(shí)際上在本世紀(jì)初以前，我國(guó)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)市場(chǎng)和技術(shù)，基本上被美、日、歐等發(fā)達(dá)的專業(yè)公司壟斷，主要有德國(guó)海瑞克、維爾特、美國(guó)羅賓斯、日本三菱重工、日立造船、小松、川崎重工、石川島等。

2005年以后，隨著我國(guó)大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施的持續(xù)展開(kāi)，尤其是城市地鐵，引水工程，過(guò)江隧道等工程的大量上馬，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的需求急劇擴(kuò)大，一方面市場(chǎng)的需求刺激了國(guó)內(nèi)一批企業(yè)通過(guò)技術(shù)引進(jìn)，合資合作全面進(jìn)軍全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)；另一方面主管門(mén)認(rèn)識(shí)到全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)的重要性和發(fā)展?jié)摿?，給予了足夠的關(guān)注和支持，如把大型泥水平衡式盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)列入了科技863課題計(jì)劃，推動(dòng)其設(shè)計(jì)、試驗(yàn)科研工作的開(kāi)展。

經(jīng)過(guò)短短幾年的發(fā)展，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一批國(guó)內(nèi)企業(yè)脫穎而出，批工程技術(shù)人員在大量的設(shè)計(jì)制造和施工實(shí)踐中成長(zhǎng)起來(lái)，企業(yè)可以說(shuō)基本掌握了常規(guī)的全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的設(shè)計(jì)制造和施工技術(shù)。到2012年底，國(guó)內(nèi)企業(yè)的市場(chǎng)份額，已經(jīng)占到全市場(chǎng)的70%以上，幾個(gè)頂尖企業(yè)的生產(chǎn)條件和制造能力，已經(jīng)超過(guò)多數(shù)國(guó)際知名企業(yè)，基本具備了自主研發(fā)能力和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。應(yīng)該說(shuō)，我國(guó)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)規(guī)模都已是全球首位。

目前，我國(guó)境內(nèi)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)為中鐵隧道裝備制造有限公司、鐵建重工集團(tuán)有限公司、北方重工集團(tuán)有限公司、上海隧道工程股份有限公司、廣州海瑞克隧道機(jī)械有限公司、海瑞克（廣州）隧道設(shè)備有限公司等。

其中，中鐵隧道裝備制造有限公司（簡(jiǎn)稱中鐵裝備）是中鐵股份有限公司的直屬子公司。公司以盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化為主線，能生產(chǎn)4米到12米的土壓盾構(gòu)、泥水盾構(gòu)、復(fù)合盾構(gòu)等，以及系列隧道專用設(shè)備和各類(lèi)后配套產(chǎn)品。年產(chǎn)能達(dá)40臺(tái)套以上。自1984年以來(lái)，已生產(chǎn)各類(lèi)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)近90臺(tái)，其產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)占有率高，并且開(kāi)始打入海外市場(chǎng)。

鐵建重工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱鐵建重工）是鐵建股份有限公司于2007年組建的工業(yè)制造專業(yè)化集團(tuán)。該公司是“十二五”863計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目“大直徑全斷面隧道掘進(jìn)設(shè)備及重大工程機(jī)械設(shè)備”的牽頭單位，已生產(chǎn)各類(lèi)盾構(gòu)機(jī)50余臺(tái)。

北方重工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱北方重工）是由原沈重集團(tuán)公司和沈礦集團(tuán)公司合并重組組建的國(guó)有獨(dú)資公司。2007年，公司并購(gòu)了德國(guó)維爾特和法國(guó)NFM公司；2010年，又從德國(guó)MTS公司轉(zhuǎn)讓了微盾技術(shù)。公司建有全國(guó)最大的盾構(gòu)試驗(yàn)室，自以來(lái)，已生產(chǎn)各類(lèi)盾構(gòu)機(jī)等60余臺(tái)。

上海隧道工程股份有限公司（簡(jiǎn)稱隧道股份）是軟土隧道施工的開(kāi)拓者。其下屬的機(jī)械制造分公司，是最早研制生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的企業(yè)，2004年隧道股份聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)等組建了“上海盾構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)研究中心有限公司”；同年研制出首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的6.34米土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)；“十一五”期間完成了863項(xiàng)目11.22米泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。多年來(lái)，公司生產(chǎn)了泥水平衡式、雙園盾構(gòu)等各類(lèi)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)共計(jì)170余臺(tái)。

其他還有一批企業(yè)也具備較強(qiáng)的生產(chǎn)條件和能力，正在發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，參與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，如中交天河、秦皇島天業(yè)通聯(lián)、盾建重工、上海力行、大連重工、小松地下建機(jī)事業(yè)、徐工凱宮、湖北天地等。

標(biāo)簽：隧道機(jī)械 掘進(jìn)機(jī)/車(chē)