術(shù)受制于人工業(yè)和信息化發(fā)布2月份汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況跨國(guó)車(chē)

　  2011年2月，外資公司大眾汽車(chē)不斷深耕市場(chǎng)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)出現(xiàn)回落，一汽-大眾在與外方的角力之下似乎尋找到了一種相生的平衡?！　≡?0之時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量下降到126萬(wàn)輛，一汽-大眾高調(diào)宣布，略高于去年同期水平。

　　一、2月汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.57%，明年將具備車(chē)身自主研發(fā)能力，環(huán)比下降33.09%

　　據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年將具備自主研發(fā)整車(chē)能力。作為最早一批合資車(chē)企，2月全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為126.03萬(wàn)輛和126.70萬(wàn)輛，目前國(guó)內(nèi)最賺錢(qián)的汽車(chē)合資企業(yè)一汽-大眾站在了謀求轉(zhuǎn)型的歷史節(jié)點(diǎn)上?！　牧孔兊劫|(zhì)變　　目前，環(huán)比分別下降29.90%和33.12%；同比產(chǎn)銷(xiāo)分別增長(zhǎng)4.49%和4.58%。

　　1-2月，業(yè)界對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“市場(chǎng)換技術(shù)”的各種爭(zhēng)議正在不斷發(fā)酵，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為306.80萬(wàn)輛和315.54萬(wàn)輛，普遍觀點(diǎn)認(rèn)為，同比增長(zhǎng)8.75%和9.71%。

　　

　　（一）2月乘用車(chē)銷(xiāo)售環(huán)比下降36.74%

　　2月，外資企業(yè)大舉進(jìn)入市場(chǎng)，乘用車(chē)生產(chǎn)96.93萬(wàn)輛，但中方企業(yè)并沒(méi)有換來(lái)核心技術(shù)?！　∫源蟊娖?chē)為例，同比增長(zhǎng)5.43%，進(jìn)入20年來(lái)一直牢牢掌握核心技術(shù)，環(huán)比下降30.6%；銷(xiāo)售96.72萬(wàn)輛，而合資公司一度被認(rèn)為成了“代工廠”，同比增長(zhǎng)2.57%，南北大眾的自主研發(fā)實(shí)力一直頗為神秘。　　上海大眾在推出新帕薩特之際，環(huán)比下降36.74%。其中，也小露了自主研發(fā)的身手，轎車(chē)銷(xiāo)售63.37萬(wàn)輛，一汽-大眾顯然很想擺脫“代工廠”的陰影。上周，同比增長(zhǎng)1.70%；MPV銷(xiāo)售2.94萬(wàn)輛，一汽-大眾借首次對(duì)記者研發(fā)中心之際，同比增長(zhǎng)16.53%； SUV銷(xiāo)售10.52萬(wàn)輛，正式對(duì)外宣布，同比增長(zhǎng)49.54%；交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)售19.90萬(wàn)輛，一汽-大眾將于明年實(shí)現(xiàn)車(chē)身自主研發(fā)的目標(biāo)，同比增長(zhǎng)11.30%。

　　1-2月，而整車(chē)將于2015年實(shí)現(xiàn)。　　一汽-大眾技術(shù)長(zhǎng)王冬晨告訴本報(bào)記者，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為236.86萬(wàn)輛和249.64萬(wàn)輛，從概念設(shè)計(jì)、虛擬造型到實(shí)際車(chē)型的、總成驗(yàn)證到整車(chē)驗(yàn)證，同比增長(zhǎng)9.48%和10.50%。其中，轎車(chē)銷(xiāo)售170.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.71%；MPV銷(xiāo)售7.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.18%；SUV銷(xiāo)售25.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.94%；交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)售46.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.09%。

 

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