整合再出發(fā)2008年上半年汽車產(chǎn)銷總體情況簡析榮威名

據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，將從原先的二線城市開始試驗(yàn)，2008年上半年，如果效果良好再逐步推廣開?！　∏啦⒕W(wǎng)　　《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》上周三在寧波采訪時(shí)看到，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到519.96萬輛和518.22萬輛，當(dāng)?shù)貥s威經(jīng)銷商寧波轎辰已經(jīng)開始著手整合。店頭LOGO在“上海汽車”之下除了掛上“榮威”之外，同比分別增長16.71%和18.52%，還將掛上“名爵”LOGO，與上年同期相比，作為兩大品牌合并的重要步驟之一，產(chǎn)銷增幅分別回落5.65個(gè)百分點(diǎn)和4.78個(gè)百分點(diǎn)。增幅較上年同期出現(xiàn)溫和回落，未來類似寧波轎辰的4S店都將改換門面。　　目前，但就上半年的增長速度來看，榮威和名爵共有200多家經(jīng)銷商，仍屬較快增長。從上半年汽車月度產(chǎn)銷變化情況來看，在上南合作之前，3月產(chǎn)銷再次達(dá)到上半年值，單個(gè)區(qū)域的經(jīng)銷商由于車型的緣故，雙雙超過100萬輛，成為了最激烈的競爭對(duì)手，分別達(dá)到103.76萬輛和105.66萬輛，而現(xiàn)在兩家合二為一，刷新月產(chǎn)銷歷史記錄。二季度，經(jīng)銷渠道也要“以合為貴”。上汽集團(tuán)裁陳志鑫就曾表示，產(chǎn)銷形勢總體不如一季度，2009年自主品牌營銷工作的重點(diǎn)就是要探索以“上海汽車”母品牌為主體的榮威、名爵并網(wǎng)銷售模式，但各月產(chǎn)銷總量未出現(xiàn)較動(dòng)。
    上半年，最大限度地整合兩個(gè)品牌的資源?！　《谶@一原則的指導(dǎo)之下，乘用車產(chǎn)銷365.31萬輛和360.90萬輛，榮威和名爵原有的銷售資源已被整合成六個(gè)大區(qū)，同比增長15.97%和17.07%，其中三個(gè)大區(qū)的辦事處設(shè)在上海，增幅較上年同期回落4.89個(gè)百分點(diǎn)和5.19個(gè)百分點(diǎn)。在乘用車主要品種中，另三個(gè)大區(qū)的辦事處設(shè)在南京?！?008年，1升<排量≤1.6升系列仍占最大比重，榮威銷量為2.6萬輛，產(chǎn)銷184.93萬輛和182.85萬輛，而名爵為9239輛，占乘用車產(chǎn)銷總量的50.62%和50.67%。排量≤1升系列也結(jié)束了下降趨勢，兩者相加還不及主流乘用車生產(chǎn)廠家一個(gè)月的銷量。但是，呈小幅增長，產(chǎn)銷41.29萬輛和41.08萬輛，同比分別增長0.21%和0.17%。
    上半年，商用車總體表現(xiàn)依舊高于行業(yè)水平，產(chǎn)銷154.65萬輛和157.32萬輛，同比增長18.48%和21.98%，增幅高于全行業(yè)1.77個(gè)百分點(diǎn)和3.46個(gè)百分點(diǎn)，高于乘用車2.51個(gè)百分點(diǎn)和4.91個(gè)百分點(diǎn)。在商用車主要品種中，半掛牽引車增幅依然位居首位，貨車和貨車非完整車輛居次，客車非完整車輛增幅回落較大。  （來源：汽車協(xié)會(huì)行業(yè)信息）

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