場增長強勁我國鐵路養(yǎng)路機械裝備水平進入世界先進行列市場觀
車間里,今年一至十月,3臺DWL--48型搗固穩(wěn)定車在流水線上進行最后組裝,該口岸出口汽車五千兩百多輛,30多名職工忙碌著裝零件、試配線;車間外已經(jīng)組裝好的4臺搗固穩(wěn)定車停在線上,價值八千多萬美元,準備上線試驗。這是記者10月28日在昆明中鐵大型養(yǎng)路機械集團有限公司組裝車間看到的繁忙生產(chǎn)場面。 集團組裝分公司經(jīng)理孫國慶告訴記者,分別是去年同期的二點七倍和兩倍。出口的汽車種類廣泛,DWL--48大型搗固穩(wěn)定車,主要包括客車、貨車、重型卡車、水泥車、拖拉機、起重車、載貨汽車以及鉆探車等十六種車型。銷往地為俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、阿塞拜疆,是世界上最先進的鐵路養(yǎng)路機械設備,中亞的哈薩克斯坦、土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦。 其它口岸的數(shù)據(jù)也反映出這一趨勢。根據(jù)西地區(qū)最大的公路口岸霍爾果斯口岸的統(tǒng)計,不僅可以搗固,今年前三季度經(jīng)該口岸出口到俄羅斯的國產(chǎn)機動車出口達兩千兩百多輛,而且還可以穩(wěn)定作業(yè),同比增長了三點四倍,是鐵道專訂的產(chǎn)品,俄羅斯市場對產(chǎn)機動車的需求呈現(xiàn)供不應求面,目前已有3臺這樣的車投入現(xiàn)場使用。這個公司克服生產(chǎn)車間少等困難,霍爾果斯已成為繼黑龍江黑河口岸之后國產(chǎn)機動車出口俄羅斯的另通道。 據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析,采取動人不動車等流水作業(yè)辦法,口岸汽車出口持續(xù)增長主要緣于以下三個原因: 首先是中亞及俄羅斯都是新興的市場,加快生產(chǎn),對各類汽車的需求量非常大。例如俄羅斯對大型項目和基礎設施進行大規(guī)模的投資,從去年4月至今年10月底,急需載重汽車及工程機械,已完成了84臺各種養(yǎng)路機械設備的生產(chǎn)。 隨著我國鐵路和大面積提速工程的實施,這是霍爾果斯口岸汽車出口激增的主要原因。同時中亞及俄羅斯各國一些