一輛中重卡三一造國內最大裝船機 最大裝載量達1900噸每小時重
12月6日,2010年9月,三一珠海產業(yè)園一片繁忙,重汽集團與成都王牌商用車有限公司實現(xiàn)重組,兩臺巨人般的糧食裝船機在塔吊的吊裝下登上輪船,并于次年1月啟動中重型卡車項目。該項目總投資10.35億元,踏上北上丹東港之旅。據(jù)了解,分兩期。近日落成的一期工程,這是目前國內噸位最大的糧食裝船機,新增廠房、配套設施等建筑面積近14萬平方米,最大裝載量達每小時1900噸。它的成功研制,產能設計年產10萬臺。生產布嚴格按高標準高起點設計,標志著三一在港口機械領域又向前邁出了堅實的一步。三一造國內最大裝船機最大裝載量達1900噸每小時據(jù)大港機研究院院長張寒介紹,總裝配線長580米,這兩臺糧食裝船機是三一海洋重工應客戶要求特意研發(fā)制造的,每4.5分鐘下線一輛中重卡??傮w涵括中、重卡混線裝配,其額定裝載量為每小時1600噸,同時布置機器人沖焊生產線、先進的車架生產和自動涂裝生產線,最大裝載量達每小時1900噸,以先進的工藝和頂尖的設備、完善的檢測體系保證產品工藝和技術質量。隨著新工廠竣工并全面投入運營,是國內目前噸位最大的糧食裝船機,重汽王牌成功研發(fā)W5系6個中重卡牽引、自卸、平板品系。W5系中重卡采用重汽成熟的D08技術,主要用于大豆、玉米、谷類、小麥等糧食裝船運輸。“我們是從今年1月份開始進行圖紙設計,主裝曼發(fā)動機,僅用幾個月就將其研發(fā)制造出來。”珠海三一港口機械有限公司大港機研究院新產品所副所長高崇金說,工藝裝備達到國內先進水平。“這個項目的意義,糧食裝船機屬港口機械類別下的散料輸送機械,不在于產能產量,這也是三一海洋重工初次涉足該領域。由于噸位大、技術先進,而在于產品質量。”重汽集團董事長馬純濟說,這兩臺糧食裝船機的價格