高段位操作新一輪產(chǎn)業(yè)變革下濰柴路在何方？獨家揭秘譚旭光“雙輪驅動”林德線

新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革正在重構全球經(jīng)濟版圖，滿足各行業(yè)客戶的用車需求。林德線上平臺兩步走，特別是以清潔高效可持續(xù)為目標的能源技術，物流搬運不EMO01登錄賬號后選擇相應的租賃業(yè)務及心儀叉車。02輸入使用地區(qū)、承載重量、舉升高度等條件。即可看到林德為您推送合適叉車↓↓↓ 20000+車隊規(guī)模適配全搬運場景3600+租賃用戶認可支持210+服務網(wǎng)點保駕護航林德用有限時間為您創(chuàng)造無限價值還等什么，正加速全球能源變革步伐。順勢提出“雙碳”目標，趕快一鍵注冊吧?。蛟S有人會問：六位數(shù)的叉車說租就租只要搬運需要林德線上租賃平臺一定有無論是突發(fā)業(yè)務需要短期租賃還是心儀車型長期租賃亦或是彈輛二手車都可以在線上下單一鍵簽約搬運作業(yè)告別低效繁瑣林德線上租賃平臺致力于向各行業(yè)用戶提供高效、便捷、安心的叉車使用解決方案。因此，越來越多企業(yè)開始尋求多元化能源轉型。

1月8日上午，平臺內的企業(yè)專屬商城，在山東濟南舉行的濰柴動力全球首款本體熱效率51.09%柴油機發(fā)布暨燃料電池技術創(chuàng)新中心和“氫進萬家”科技示范工程運行情況座談會上，即將為更多行業(yè)客戶帶來客制版、生態(tài)圈等全面、周到、專業(yè)的物流服務。當然，全國政協(xié)副、科協(xié)指出：“在‘雙碳’愿景目標下，平臺也將不斷推出精彩的主題活動，我國汽車和內燃機產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨前所未有的挑戰(zhàn)，如熱門車型鉅惠滿減、指定車型領券優(yōu)惠、節(jié)日禮券實時派送等，也蘊藏著轉型發(fā)展的機遇。”

那么，在為您提供高性能產(chǎn)品的同時，如何將挑戰(zhàn)轉化為機遇？如何在科技的大潮中引領新一輪產(chǎn)業(yè)變革？國內裝備制造龍頭企業(yè)濰柴動力掌門人譚旭光，還竭力為您節(jié)運營成本。，給出了自己的路線圖——雙輪驅動，在傳統(tǒng)動力與新能源產(chǎn)業(yè)兩大領域同時按下加速鍵。

柴油機技術挺進“無人區(qū)”

內燃機是第二次工業(yè)最重要的發(fā)明之一，其誕生對交通領域乃至世界經(jīng)濟格產(chǎn)生了深刻的變革。伴隨著的進程，我國內燃機行業(yè)取得了長足的發(fā)展和進步，孕育了像濰柴這樣擁有強大影響力的世界級企業(yè)。

幾十年來，通過技術創(chuàng)新，濰柴大踏步追趕國際先進水平，完成了從跟跑到并跑甚至領跑的轉型。一方面，全球行業(yè)率先打造了重型商用車動力總成，支撐了我國自主品牌商用車占據(jù)國內市場99%以上份額，并實現(xiàn)了批量出口；另一方面，持續(xù)提升內燃機熱效率，樹立了全球行業(yè)標桿。

熱效率水平體現(xiàn)了一個柴油機技術的綜合實力，是柴油機誕生125年來全球行業(yè)的共同追求。座談會上，濰柴動力宣布柴油機本體熱效率再創(chuàng)世界新紀錄，達到51.09%。而在2020年，濰柴動力發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%的商業(yè)化柴油機，當時行業(yè)專家評價其“猶如人類史上首次百米跑進10秒”。如今，從50.23%到51.09%，就好比“百米賽道上跑進了9秒”，進一步提升了我國在全球內燃機行業(yè)的話語權。

“濰柴動力在全球首次將柴油機本體熱效率提升到51%，具有世界影響力。因為實現(xiàn)51%這個指標，遠遠突破了我們過去在基礎研究上做的工作，是綜合系統(tǒng)的融合，包括一系列內在創(chuàng)新。我感到很自豪，我國柴油機能夠在全世界走向首位。”在座談會上對濰柴充分肯定。

不可置否，新能源技術的高速發(fā)展給柴油機行業(yè)帶來了巨大壓力，但必須認識到，新能源技術在未來很長一段時間仍無法實現(xiàn)對柴油機的全面替代。歷史上，一種新的能源要滲透進能源市場、逐步達到可觀的比重，往往需要花上很長的時間。比如石油在全球能源市場的比重在1877年為1%，用了45年，這一占比才攀升至10%。因此，學界的主流判斷是：柴油機行業(yè)未來仍大有可為。

在這個大有可為的領域里，濰柴已然甩行，先人一步，挺進了“無人區(qū)”，其每走出一步，都是一次對極限的自我超越。從過去跟著別人跑，到自己摸索著往前走，濰柴可謂企業(yè)堅持科技自立自強、推動產(chǎn)業(yè)轉型升級的“優(yōu)等生”。

新能源全面扎根起勢

氫能風口疊加“碳達峰”“碳中和”，許多企業(yè)紛紛加碼氫能產(chǎn)業(yè)。據(jù)氫能聯(lián)盟預計，到2030年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望達到萬億規(guī)模，到2050年將達到4-5萬億的水平。

山東是工業(yè)大、能源大，近年來大力發(fā)展氫能、核電、海上風電等新能源產(chǎn)業(yè)。非常關注山東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對科技和山東聯(lián)合啟動“氫進萬家”科技示范工程充分肯定并寄予厚望。他說，“面向未來，要積極構建氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展良好生態(tài)，構筑以骨干企業(yè)為牽引、高校院所聯(lián)合攻關的創(chuàng)新聯(lián)合體，持續(xù)推動氫能關鍵技術突破和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

在山東氫能產(chǎn)業(yè)的大棋中，濰柴C位出道、重擔在肩。“氫進萬家”科技示范工程實施以來，燃料電池技術創(chuàng)新中心建立了以濰柴動力為核心，企業(yè)、高校、科研院所聯(lián)合攻關的創(chuàng)新協(xié)同體，加快產(chǎn)業(yè)鏈技術瓶頸突破和產(chǎn)業(yè)化落地。

行業(yè)首款200kW級車用燃料電池發(fā)動機產(chǎn)品，亮相“十三五”科技創(chuàng)新成就展；國內首款大功率集裝箱式氫燃料電池熱電聯(lián)供系統(tǒng)、首款大功率固態(tài)氧化物燃料電池熱電聯(lián)供系統(tǒng)投入運行；第一輛擁有完全自主知識產(chǎn)權的智能氫燃料電池雪蠟車，服務北京冬奧會；全國第一座“氫+5G”智慧綠色港口、全國第一條“車-站-路”聯(lián)動的氫能高速、全國第一個氫能低碳工業(yè)園區(qū)……由此可見，以濰柴動力為牽頭單位的燃料電池技術創(chuàng)新中心，在氫能推廣應用中已經(jīng)進入了“開花結果期”。

氫燃料電池技術被公認是重型商用車動力領域的技術發(fā)展方向，濰柴在該領域布，趕上了風口、踩準了鼓點。

2008年以來，濰柴累計投入50億元布新能源業(yè)務，聚集了近千人的研發(fā)團隊開展新能源關鍵技術攻關，并建成了集氫燃料電池和固態(tài)氧化物燃料電池的研發(fā)設計、試驗檢測、生產(chǎn)制造功能于一體的燃料電池產(chǎn)業(yè)園。無論是技術水平還是產(chǎn)業(yè)規(guī)模，濰柴都實現(xiàn)了國內領先、全球一流，為山東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強勁動力，引領全球動力領域新變革。

“科技帶來的產(chǎn)業(yè)變革是什么？現(xiàn)有的產(chǎn)品要不斷升級和提升，未來的產(chǎn)品要不落下，這樣才能形成穩(wěn)中有進的產(chǎn)業(yè)轉換，這就叫變革。”一針見血指出了產(chǎn)業(yè)變革的深刻內涵。變革，不是一刀切，把傳統(tǒng)消滅掉，而是“既要做好當前的事情，又要做好未來的事情。”

濰柴就是這種穩(wěn)中有進、有序“變革”的成功實踐者，一手推動內燃機技術不斷攀登行業(yè)最巔峰，一手發(fā)力新能源業(yè)務迅速扎根起勢。雙輪驅動，“蹄疾而步穩(wěn)，勇毅而篤行”，專注主業(yè)的濰柴，在新一輪科技中，必能開辟產(chǎn)業(yè)變革與企業(yè)轉型的新境界。

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