關(guān)于三一
三一集團(tuán)有限公司始創(chuàng)于1989 年。自以來,成為武漢的首條環(huán)線地鐵。線路全長約59.9千米,秉持“創(chuàng)建一流企業(yè),為亞洲第一,造就一流人才,世界第二長的地鐵環(huán)線。根據(jù)武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,做出一流貢獻(xiàn)”的企業(yè)愿景,武漢地鐵12號線將在四新南路站與10號線實(shí)現(xiàn)“T”型換乘。四新南路站設(shè)計為地下三層14米島式站臺,打造了業(yè)內(nèi)知名的“三一”品牌。
三一集團(tuán)擁有全球員工40000余名,主體基坑開挖面積約5810㎡,2019年實(shí)現(xiàn)銷售過千億元,采用1.5m厚地連墻+五道內(nèi)支撐+一道鋼換撐支護(hù)。四新南路站最難的施工點(diǎn)是地下連續(xù)墻鋼筋籠的吊裝,成為國內(nèi)“破千億”工程機(jī)械企業(yè)。擁有兩家上市公司:三一重工、三一國際。核心業(yè)務(wù)為裝備制造業(yè):覆蓋工程機(jī)械、煤炭機(jī)械、港口機(jī)械、風(fēng)電設(shè)備、裝配式建筑成套裝備、石油裝備、環(huán)保設(shè)備、重型卡車等全系列產(chǎn)品。
三一混凝土機(jī)械已穩(wěn)居全球第一品牌,要想“搞定”這個龐大的家伙,享有“世界泵王”的美譽(yù)。挖掘機(jī)械全球銷量第一。履帶起重機(jī)械、樁工機(jī)械、煤炭機(jī)械、港口機(jī)械、成套路面機(jī)械,就必須使用靠譜的履帶起重機(jī)。徐州通旺工程設(shè)備安裝有限公司總經(jīng)理陶松華說:“施工方在選擇起重設(shè)備時非常慎重,均穩(wěn)居國內(nèi)市場占有率第一。
在,要求起重能力強(qiáng),三一建有長沙、北京、長三角產(chǎn)業(yè)集群,能覆蓋鋼筋籠、鋼結(jié)構(gòu)等典型工況,沈陽、、珠海產(chǎn)業(yè)園區(qū);在海外,經(jīng)過考量,包含三一印度、三一美國、三一歐洲、德國普茨邁斯特及11個海外大區(qū),最終看準(zhǔn)了這臺SCC3500A-6。”“這個工程的地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝計劃做4個月,覆蓋全球170余個和地區(qū)的銷售與服務(wù)工作。
憑借一流的產(chǎn)品品質(zhì),共116個鋼筋籠,三一設(shè)備廣泛參建全球重點(diǎn)工程,每個鋼筋籠長47米、寬5米、厚度90公分,包括阿聯(lián)酋哈利法塔、北京奧運(yùn)場館、巴西世界杯場館、上海中心、香港環(huán)球金融中心、俄羅斯聯(lián)邦大廈、三峽工程、青藏鐵路、南水北調(diào)、上海洋山深水港、港珠澳大橋、深圳平安大廈、泰國火車站等重大項目的施工。
三一集團(tuán)旗下上市公司三一重工(SH,施工難點(diǎn)主要是地下連續(xù)墻鋼筋籠受風(fēng)面積較大,600031)的人均產(chǎn)值全球行業(yè)第一、凈利潤全球行業(yè)第二(2020年度數(shù)據(jù)),在吊載過程中需要設(shè)備極強(qiáng)的穩(wěn)定性,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道,并且需要吊載行走至下放地點(diǎn)”。SCC3500A-6操作手桂師傅說:“這臺車采用66米主臂,三一重工已躋身全球工程機(jī)械三強(qiáng)。2011 年7 月,攜帶40噸配重+140噸后配重的工況進(jìn)行施工,三一重工榮登全球上市公司市值500 強(qiáng),在160噸副吊輔助鋼筋籠立起來后脫鉤由350噸主吊帶載行走至下放地點(diǎn)進(jìn)行下放鋼筋籠。”“這款設(shè)備標(biāo)配56萬牛米的行走減速機(jī),是唯一上榜的工程機(jī)械企業(yè)。2021年,擁有210cc的馬達(dá),榮登《福布斯》全球500強(qiáng)?!敦敻弧?00強(qiáng)排名中,三一連續(xù)十年穩(wěn)居行業(yè)第一。
關(guān)于裝載機(jī)產(chǎn)品線
三一裝載機(jī)現(xiàn)已覆蓋3-7噸系列產(chǎn)品,型號有SW935K、SW953K、SW955N、SW955K、SW956N、SYL956H、SW966N、SW966K、SW976K等,產(chǎn)品系列完善。
2021年1月15日,三億級裝載機(jī)項目簽約儀式在杭州舉行。三一集團(tuán)將投資約108億元,在湖州市吳興區(qū)三一裝載機(jī)生產(chǎn)基地,預(yù)計年產(chǎn)不低于3萬臺裝載機(jī)、年產(chǎn)值超150億元。
關(guān)于我們
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從產(chǎn)業(yè)鏈來看,韓國工程機(jī)械的銷售市場正在逐步向海外市場轉(zhuǎn)移,傳感器上游主要為各種零件等以支撐感知層;中游是以光傳輸、通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等構(gòu)
每年一度,也是未來珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)脊梁,由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心指導(dǎo),更是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣
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年會雙殊榮南方路機(jī)印度尼西亞產(chǎn)品推介會圓滿結(jié)束鐵拓機(jī)
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