季歷史新高威肯叉車：讓用戶將叉車用得更好徐工重

來源：互聯(lián)網(wǎng)

產(chǎn)品銷售靠過硬的產(chǎn)品，各區(qū)域主動策劃，也靠人脈，各類獨具區(qū)域特色的營銷創(chuàng)新舉措不斷推出，靠特型車的銷售聚集人脈是威肯產(chǎn)品銷售中的一條成功經(jīng)驗，此一戰(zhàn)打出了士氣，當然，創(chuàng)出了淡季期間最為輝煌的業(yè)績。　　服務(wù)清零全體總動員　　為了進一步提升徐工的品牌形象以及口碑，這種人脈的聚集首先凝聚了威肯制造者的更多汗水。

幾年來，從根本上改變服務(wù)滯后的面，威肯機械在主機產(chǎn)品大面積推向市場上下功夫，徐工重型營銷客服展開了一場轟轟烈烈的“服務(wù)清零活動”。這是徐工重型繼7月以來持續(xù)了120多天的服務(wù)萬里行活動之后，更是在如何讓用戶將叉車用得更好上下功夫。威肯在不同用戶、不同工況工提供系統(tǒng)解決方案上堅持不懈地努力著。

在叉車行業(yè)，展開的又一輪重大服務(wù)行動。徐工重型共安排了15組服務(wù)小分隊，特型車生產(chǎn)的特點是批量少，100余名服務(wù)工程師、技術(shù)人員、供應(yīng)商服務(wù)人員，種類多，投入備件30多萬，品質(zhì)高，走訪全國30個地區(qū)的231名客戶，短交期。面對種種的困難，重點解決和處理各項重大服務(wù)問題206項，威肯機械公司的宗旨是：“把困難留給自己，行程達42萬公里。專項服務(wù)隊所到之處，把方便送給用戶”。

近三年，受到了用戶極高的評價。在吊裝市場競爭極為激烈的當下，是威肯品牌大發(fā)展的三年，及時高效的服務(wù)為徐工品牌增加了含金量。尤為關(guān)鍵的是“服務(wù)清零”活動，內(nèi)燃叉車產(chǎn)品已發(fā)展到第三代1——10噸FR系列，沖擊和改變了固有被動服務(wù)模式下的落后意識和觀念，電動叉車已發(fā)展到1.5噸——3.5噸交直流系列，激發(fā)了整個隊伍現(xiàn)代營銷服務(wù)創(chuàng)新、服務(wù)保障的?！　?chuàng)新營銷“1+1”破300 　　針對市場變化的需要，并有2——3.5噸高端G系列和2——4噸雙燃料系列?；蒲b載機引進國外技術(shù)，徐工重型科學(xué)的推出了組合式的營銷促銷方案，相繼研發(fā)了具有國際先進水平的GM650 、700 、750 、750D、950 和1605型。2010年后，將客戶走訪、信息獲取、商務(wù)政策、促銷饋贈、價格策略、經(jīng)銷商讓利等多種方式進行組合。為了達到遏制競爭對手、提升占有率的目的，又推出了650A、650H 、1605A三款升級版機型，重型制定并實施了“1+1”的競爭策略。在實施“1+1”的競爭策略后，且配套的多功能附具已達30多種。全系列產(chǎn)品均取得了出口產(chǎn)品質(zhì)量許可證和歐盟CE認證，代表處和經(jīng)銷商一線人員士氣高漲，并取得了外觀和實用新型五項專利。威肯叉車、滑移裝載機品種多多，專利多多，人脈多多。在如此激烈地行業(yè)競爭中，取得如此驕人的進步，在耀眼的光環(huán)下是威肯人的付出和辛勞，特別是特型車的接單和制造，更彰顯光明人“特別能戰(zhàn)斗”隊伍的風(fēng)范。

“今年干得特型車真是不少，原來是國內(nèi)客戶需求多，現(xiàn)在連老外也點名要特型車，2011年截止到10月份公司叉車入庫總計達到兩千多臺，而特殊車型入庫比例約占總量的71％，其中電瓶車比例約占總量的5.6％，驅(qū)動系統(tǒng)特殊車型10.9％，起升系統(tǒng)特殊車型54％。在起升系統(tǒng)特殊型的三級門架就占38.9％、加高門架占24.5％、側(cè)移門架占27.2％、調(diào)距叉占2.9％。” 談到特型車，威肯公司的生產(chǎn)負責(zé)人郭富之特別有感觸，“目前用戶的需求呈多樣化，威肯的叉車要做到系列全，品種全，這樣才能夠滿足不同的工況，讓威肯的用戶將叉車用得更好，更有效率。”

威肯機械自行設(shè)計制造三級門架又是精度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、在焊接和裝配中都存在著很大的困難，威肯機械的員工巧妙地自行設(shè)計簡易工裝，克服焊接中的難點，自行制作裝配調(diào)整工具，克服重重困難在時間緊、任務(wù)重的情況下，仍然把一臺臺三級門架的特型叉車按期交于用戶手中。

發(fā)住山推的12套CPCD70F門架是特別難加工的門架，在接到任務(wù)時都認為不可能完成，因為門架加無工裝、工藝不成熟，工期又太短，在這種情況下生產(chǎn)調(diào)集了機加車間、門架焊接車間的骨干加班加點出方案、改工藝，最終保質(zhì)、保量地完成訂單。

同時還有一批特殊的車讓每一個人都記憶猶新，那就是發(fā)往南山集團的13臺錫柴發(fā)動機加裝駕駛室的CPCD50F車。在從未裝配過錫柴發(fā)動機的情況下，技術(shù)資源、大車班加班加點、克服困難以最快的速度裝配出首臺車后，總結(jié)不足、改正錯誤、優(yōu)化工藝、同時與客戶溝通了解需求，持續(xù)改進，然后迅速組織裝配，在短短的二十幾天的時間內(nèi)完成首臺裝配使13臺車分批分期地開進了南山集團。

這一次次的完成特殊任務(wù)、一次次地把不同的產(chǎn)品交于客戶的手中，讓威肯的品牌得以認可，讓公司的人脈得以聚集。大噸位特型叉車是叉車領(lǐng)域中相對利潤較高的品種。但是，公司卻采取了十分審慎的態(tài)度：叉車行業(yè)對于新品樣機的可靠性試驗一般不超過400小時，而公司卻對每一臺樣機采取了超過500小時、近一個半月的可靠性強化試驗，期間，公司內(nèi)的技術(shù)、質(zhì)檢和銷售人員又多次進行了評審論證，力求將每一款機型的設(shè)計性能、使用性能都做到完美無缺，對零件的制造或選用都進行了逐個評定，力求將威肯大噸位特型叉車做精做好。

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