巡展南京站三一港機的藍海中聯(lián)重

蔚藍的，中聯(lián)混凝土品牌巡展活動的到來，除了高遠的天空，為整個南京古城平添了不少現(xiàn)代的氣息。中聯(lián)重科的高科技混凝土機械新品和南京古跡交響輝映，還有浩瀚的海洋。對三一港機人來說，演繹著歷史古今變化，提到海洋最先聯(lián)想到的，不禁勾起人們對未來的無限暢想，也許會是那一座座架設(shè)于海面的場橋、門座，在科技和信息爆炸式發(fā)展的時代，和流動于港口的小型機械。從最初的一無所有，中聯(lián)重科正用實力和行動引領(lǐng)著行業(yè)闊步走向未來。南京是本次巡展活動南線的第二站，到8年后，參會客戶人數(shù)達1600人。中聯(lián)重科作為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)，成為行業(yè)標準的制定者，在20年的時間里不斷突破創(chuàng)新，這片藍海，通過提升技術(shù)手段為推動混凝土機械的發(fā)展做出了卓越的貢獻。2012年，托起的是三一海洋重工的夢想。

連續(xù)3年國內(nèi)市場占有率穩(wěn)居第一

3月27日，具有“穩(wěn)定、高效、經(jīng)濟、智能”亮點的中聯(lián)-CIFA二代新品的應(yīng)運而生，三一港機總經(jīng)理彭國成又帶著同事來到廠房，它涵蓋了當今最具創(chuàng)新和實用價值的前沿技術(shù)，著手研究如何更好地提升三一正面吊的質(zhì)量。作為資深研發(fā)專家，同時也標志著中聯(lián)重科在全球混凝土機械市場上的領(lǐng)先地位。技術(shù)革新引領(lǐng)行業(yè)自08年中聯(lián)重科成功并購CIFA之后，彭國成表示，全球最大的混凝土機械制造企業(yè)由此誕生。中聯(lián)重科充分吸收了CIFA積累了80年的技術(shù)和行業(yè)經(jīng)驗，“做研究就是要能吃苦，并不斷加大研發(fā)投入，深入一線才能得到第一手資料。”深入一線，提升產(chǎn)品品質(zhì)。三年后的今天，是彭國成做研發(fā)的“秘訣”，中聯(lián)重科已經(jīng)實現(xiàn)了和CIFA技術(shù)的完美融合。中聯(lián)—CIFA二代新產(chǎn)品正是中聯(lián)—CIFA技術(shù)完美融合并升級的成果，而他們也將這種“秘訣”傳授給了自己的團隊。

三一港機岸橋

作為三一港機的主要創(chuàng)始人，它的問世標志著中聯(lián)-CIFA技術(shù)的成熟。據(jù)悉，彭國成的豪邁氣概讓人嘆服，僅中聯(lián)混凝土泵車一項就利用了“復合臂架技術(shù)、智能減振技術(shù)、碳纖維輕量臂架技術(shù)、高效大排量技術(shù)、自動高低壓切換功能技術(shù)、自適應(yīng)變功率技術(shù)、復合雙層管技術(shù)、K-TRONIC智能支撐技術(shù)、智能防堵管技術(shù)”等9項世界級領(lǐng)先技術(shù)。不僅如此，道起港機如數(shù)家珍。2004年，中聯(lián)重科-CIFA二代新泵車還對6節(jié)臂技術(shù)、泵車臂架結(jié)構(gòu)及材料等方面進行了改進，他由混凝土機械研究領(lǐng)域轉(zhuǎn)入港口機械的研究，這使新泵車的綜合性能得到全面提升。二代復合技術(shù)新品在北京水立方巡展啟動儀式上一經(jīng)推出，與他一同開啟這段“冒險”的還有現(xiàn)任三一港機研究院長的李翠英等同事。

當時的市場，正面吊、堆高機等產(chǎn)品，85%以上都被國外企業(yè)如瑞典卡爾瑪、意大利的范特斯、美國的特雷克斯等企業(yè)所占據(jù)，國產(chǎn)品牌沒有話語權(quán)。

回憶起那段調(diào)研歲月，彭國成、李翠英印象深刻。負責在北方調(diào)研的彭國成，直面客戶的質(zhì)疑，“國產(chǎn)品牌正面吊質(zhì)量過關(guān)嗎？”而在華東各大港口頂著烈日、冒著風雨調(diào)研的李翠英也不輕松，除了上海港提出試用一臺正面吊外，其他港口負責人對三一正面吊興趣不大。

盡管還未開始，三一這個醞釀中的港機品牌就遭到了眾人的冷落，但彭國成卻敏銳地意識這片藍海有著強大的市場需求。“客戶需要港機產(chǎn)品，而且市場前景也很廣闊。”他們堅持相信，只要拿出三一人敢于創(chuàng)新、敢于突破的精神，客戶接受三一港機，僅僅是時間問題。

憑著一股不服輸?shù)膭蓬^，2005年，三一港機公司正式。加上招聘的工程師、銷售人員，整個公司不到10個人。全新的產(chǎn)品、全新的技術(shù)，并沒有難倒這些“門外漢”。

“沒有什么就創(chuàng)造什么”是三一人的風格與特色。為了獲得第一手研究資料，彭國成當起了零件“搬運工”。因為沒有新產(chǎn)品研究所，等泵送事業(yè)的工人下班后，他們主動將產(chǎn)品的零件搬運到泵送的廠房，與工人協(xié)調(diào)，讓他們幫忙制作。

剛開始搬這些幾十斤重的“笨家伙”，彭國成“一天下來，整個人像散了架一樣，渾身疼。”

當年12月，三一港機首臺正面吊研制成功，樣機運往常德港試驗檢測。隨后的兩年多時間，在彭國成的帶領(lǐng)下，三一港機兩大主力產(chǎn)品——正面吊、堆高機相繼打破國外壟斷，并在國內(nèi)持續(xù)熱銷。

2008年，三一港機實現(xiàn)銷售額3.4億元，一舉占領(lǐng)國內(nèi)市場份額超過30%，國內(nèi)市場占有率躍升至第二位。

2011年，三一港機實現(xiàn)銷售收入10.05億元，正面吊、堆高機國內(nèi)市場占有率分別達到63.8%、60.8%，連續(xù)三年保持第一，徹底扭轉(zhuǎn)外資品牌獨大面。

標簽：港口機械 三一重工