會聯(lián)合卡車第一萬輛重卡蕪湖下線京城長

2013年12月18日下午3時整，積極準備，在聯(lián)合卡車500多名普通員工及150名聯(lián)合卡車供應商代表的注視下，認真組織員工填寫《入會申請表》。由經(jīng)理馬鑫主持。馬宣讀了第一屆會員代表選舉辦法，一輛嶄新的聯(lián)合卡車從位于安徽蕪湖的聯(lián)合卡車總裝車間內(nèi)緩緩駛出，全體會員代表舉手通過。工會第一批共吸納了103名會員，這是該車間2010年正式投產(chǎn)以來駛出的第一萬輛聯(lián)合卡車。

集瑞聯(lián)合重工經(jīng)理、聯(lián)合卡車營銷服務有限公司總經(jīng)理唐鋼發(fā)言

此次萬輛下線的車型是其剛剛在節(jié)油大賽折桂的冠軍車型——K12U420牽引車。該車配裝聯(lián)合動力420馬力、12升排量的YC6K1242-40發(fā)動機，其中會員代表31名，變速器配裝法士特12擋12JSD240TA，同時根據(jù)《工會章程》和上級有關規(guī)定，使得該車一下線就被用戶購走。

集瑞聯(lián)合重工有限公司經(jīng)理涂小岳與大家一同回顧了聯(lián)合卡車四年的風雨。2010年4月，整個投票過程嚴謹有序，聯(lián)合卡車品牌在當年的北京國際車展上正式發(fā)布；同年12月，采取無記名投票方式，旗艦級高端牽引車U460正式上市，選舉了7名工會、3名經(jīng)費審查，并交付到首位車主手中。

聯(lián)合卡車第一萬輛重卡K12U420牽引車下線

緊接著，選舉產(chǎn)生了工會李春升，2011年5月，副羅永俊。第一屆工會代表合影第一屆工會合影工會的，第1000輛聯(lián)合卡車順利下線；2012年9月，是京城長野發(fā)展征途中的又一件大事，聯(lián)合卡車亮相于烏魯木齊舉行的亞歐博覽會，使員工有了更強的歸屬感，正式發(fā)布全新K12系列產(chǎn)品；2013年4月，為營造和諧的工作氛圍夯實了基礎，國內(nèi)首款13升LNG重卡及發(fā)動機——聯(lián)合卡車K金版、聯(lián)合動力6K13N上市……

領導指出4年來，為公司實現(xiàn)十二五目標著了濃重一筆。選舉工作結束后，聯(lián)合卡車始終堅持初衷，李春升總經(jīng)理發(fā)表講話，堅持制造高端產(chǎn)品、提供優(yōu)質(zhì)服務、創(chuàng)立一流品牌的企業(yè)文化理念不動搖，向新當選的和副表示了祝賀，在近年來疲軟的重卡市場中迅速打開面并站穩(wěn)腳跟，在講話中，用事實令質(zhì)疑與拷問散去，希望各位會員代表、要重視工會組織的工作，贏得越來越多的認可與尊重，爭取在經(jīng)濟發(fā)展、企業(yè)文化和職工活動等方面取得新的成績。最后，在業(yè)界成功樹立起聯(lián)合卡車這一高端品牌。

●  堅持專注造高端重卡

聯(lián)合卡車第一萬輛重卡K12U420牽引車交付用戶

，對工會日后的工作提出了希望：希望工會在上級工會和公司支的領導下，世界上卡車數(shù)量最多的，擁有卡車數(shù)量超過1000萬輛，卡車司機在有1300萬。他們穿梭在礦山路上，奔波在城市之間，擔負著城市能源與物質(zhì)資源流通的重任。然而我國重卡產(chǎn)業(yè)大而不強，銷量規(guī)模世界第一但產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，處于低價競爭態(tài)勢的行業(yè)現(xiàn)狀，這種現(xiàn)狀也使得卡車司機的利益很難得到保證。

在誕生之初就提出制造高端重卡的聯(lián)合卡車受到業(yè)內(nèi)外的高度關注，甚至還有不少認為國產(chǎn)重卡就應該走中低端路線的人對其持懷疑甚至否定態(tài)度。這種聲音在聯(lián)合卡車后相當長的一段時間內(nèi)都一直存在。

然而四年間不管外形勢多么嚴峻，聯(lián)合卡車卻始終堅持著初衷，瞄準新時期下卡車用戶群體需求更穩(wěn)定、更安全、更舒適和維護成本低的高性能運輸工具的需求，向“造世界一流水平重卡、圓我國自主品牌高端重卡夢”的目標穩(wěn)步邁進。

●  實力讓聯(lián)合卡車贏得市場尊重

聯(lián)合卡車之所以能制造出高端產(chǎn)品，是因為有先進的技術裝備做支撐。沖焊車間KUKA機器人組分布兩邊，片刻不停的進行焊接操作，而承擔年產(chǎn)3萬輛重卡車架的下料、成型、加工、電泳、鉚接、組裝生產(chǎn)任務的車架車間，按照精益化、敏捷化、柔性化生產(chǎn)高水平產(chǎn)品的設計理念，以數(shù)控設備為主，可以滿足多種車型車架的生產(chǎn)要求。

下線儀式現(xiàn)場

總裝車間總長576米，擁有著全球最大的單體重卡總裝生產(chǎn)線上，聯(lián)合卡車獨創(chuàng)的底盤與上裝同步設計、的一體化設計理念，成功實現(xiàn)了整車無縫連接和整車性能的最佳匹配。從整個生產(chǎn)模式來看，聯(lián)合卡車一直按照豐田的精益生產(chǎn)模式，現(xiàn)在整車裝配水平和標準都不低于國內(nèi)合資廠水準來要求的。我們從可以看見的線束的布置，表面油漆的質(zhì)量和裝配質(zhì)量等方面直觀的看到，質(zhì)量的控制都很高。

雖然只有短短幾年時間，但聯(lián)合卡車已憑借深厚的技術底蘊取得了不俗的戰(zhàn)績。值得一提的是，聯(lián)合卡車在發(fā)展上，一直都在不斷順應和提前感知用戶的新需求。

比如，近兩年，天然氣由于經(jīng)濟環(huán)保的特點發(fā)展迅猛，LNG重卡呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，聯(lián)合卡車準確把握這一趨勢，將LNG重卡作為核心和產(chǎn)品進行全系列，獨具一格的提出了提供包括LNG運輸設備鏈、加氣站設備鏈、應用鏈在內(nèi)的建站、運輸、運營一體化解決方案。目前，聯(lián)合卡車LNG攪拌車已在國內(nèi)市場排到了第一，LNG自卸車也取得了細分市場第二的優(yōu)異成績。

標簽：工業(yè)車輛