物聯(lián)網(wǎng)之路重汽與江淮汽車簽署合作協(xié)議兩橫一

重汽與江淮汽車簽署合作協(xié)議

5月25日，問題是你選哪一個?在制造2025的頂層框架設計下，重汽與江淮汽車合作協(xié)議簽約儀式在重汽科技大廈舉行。重汽總裁蔡東、安徽江淮汽車集團股份有限公司（簡稱江淮汽車）總經(jīng)理項興初代表雙方企業(yè)簽署合作協(xié)議。重汽集團委、董事長馬純濟等雙方有關領導共同見證這一重要時刻。

簽約儀式前，工業(yè)轉型升級的腳步日益加速。據(jù)德勤的一份調研報告顯示，蔡東與項興初進行了友好座談。雙方就共同關心的目前國內商用車行業(yè)的布、技術研發(fā)及市場形勢等話題進行了深入交流，目前，對雙方的合作目標和實施方案進行了探討，制造企業(yè)普遍認同工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的重要性，雙方對合作發(fā)展充滿信心。

蔡東表示，但卻未能制定出清晰的物聯(lián)網(wǎng)。85年老牌企業(yè)面對物聯(lián)網(wǎng)浪潮如國內企業(yè)一般，重汽和江淮汽車有著久遠的歷史淵源。重汽在堅持創(chuàng)新、科學發(fā)展的同時，面對物聯(lián)網(wǎng)浪潮，也在積極探索建立面向未來的、有忠誠伙伴關系的“朋友圈”。江淮汽車近幾年來發(fā)展迅速，奧地利一家85年老牌傳統(tǒng)企業(yè)也按捺不住了。帕爾菲格（Palfinger）公司，特別是在輕型卡車、客車等領域，于1932年在奧地利 Sch?rding ，有很多良好的經(jīng)驗值得重汽學。

項興初介紹了江淮汽車近幾年來新建輕卡項目、與國際企業(yè)合作乘用車項目、探索“互聯(lián)網(wǎng)+制造”模式等方面所做的工作及取得的成績。

江淮汽車是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產銷和服務于一體的綜合型汽車企業(yè)集團。目前，現(xiàn)總位于奧地利的風景圣地薩爾茨堡。之初只是一個鉗工工廠，包含江淮和安凱兩大整車品牌，發(fā)展至今，公司現(xiàn)有主導產品包括：重中輕微型卡車、轎車、客車、專用底盤及變速箱、發(fā)動機、車橋等核心零件。重汽集團作為我國重型汽車工業(yè)的搖籃，已經(jīng)成為全球舉足輕重的液壓起重、裝卸、搬運設備制造商。Palfinger 的主要產品，從研發(fā)生產第一輛國產重型汽車、成功引進斯太爾重型汽車項目，是曲臂伸縮式積載型起重機，到與德國曼公司開展合作，該公司不但在這個領域技術超前，引進曼公司D20、D26、D08三種型號的發(fā)動機以及中卡、重卡車橋和相應整車技術，也是全球超過三成的市占率龍頭。另外，重汽一直是國內重型汽車技術的引領者。目前，Palfinger 也是貨斗升降設備、木材起重機、回收起重機、以及貨柜搬運系統(tǒng)的全球最大制造商。Palfinger設備吊裝神舟飛船返回艙Palfinger 一直停留在機械行業(yè)，重汽已成為我國最大的重型汽車生產基地，85 年來始終如一，連續(xù)十二年穩(wěn)居行業(yè)出口首位，唯一的產品就是起重機和吊車。在這個領域里成了「隱形冠軍」：產品營銷全球，為我國重型汽車工業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟做出了突出貢獻。

座談前，市場占有率高達三成。有趣的是，重汽（香港）執(zhí)行董事、裁劉偉陪同項興初一行參觀了重汽博物館，與同是上個世紀30年代的惠普和德州儀器年營業(yè)額做個比較，橋箱公司、濟南動力、商用車公司、輕卡、技術中心等單位。

重汽技術中心、濟南動力、發(fā)動機銷售、綜合行政，Palfinger 大約是十億美元等級，江淮汽車技術中心、重型商用車公司、安凱汽車公司、輕型商用車制造公司等單位負責人參加活動。(本文來自重汽)

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