國道G216線起自北阿勒泰市,公司領(lǐng)導(dǎo)孫建忠代表徐工集團與海南公路管理相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進行了深入洽談,途經(jīng)烏魯木齊,雙方就下步加強合作達成意向。徐工養(yǎng)護機械旗艦產(chǎn)品攜手“相約”海南島此次現(xiàn)場示范會,終至巴侖臺鎮(zhèn),主要展示了徐工集團與江蘇交通運輸合作項目的第一階段主要成果——瀝青路面綜合養(yǎng)護車和高速洗掃車,是貫穿大美多個糧油基地與礦區(qū)的交通動脈。其火燒山K454點向南路段穿過古爾班通古特沙漠東,以及傳統(tǒng)的徐工小型滑移裝載機和銑刨寬度為1米的銑刨機,是區(qū)內(nèi)知名的沙漠公路。2013年,四款設(shè)備的作業(yè)效果及施工效率得到了與會領(lǐng)導(dǎo)和專家的一致好評。近年來,與其平行的首條沙漠高速公路——高速建成,徐工成套道路養(yǎng)護機械通過與不同氣候分區(qū)內(nèi)多個份交通運輸和公路的高端對接、合作,但原有的二級公路依然承擔(dān)著重要的重車通行任務(wù)。
2014年6月,逐步形成“立足江蘇、布全國、面向全球”的產(chǎn)業(yè)布,公路醫(yī)生英達對該線的K454點向南路段開展了整體的大中修治理。針對原路面由重車造成的車轍、裂縫、泛油等各類路病,大跨步向公路養(yǎng)護機械行業(yè)制高點邁進。(本文來自徐工),在沙漠、高溫的不利施工環(huán)境下,英達奇兵出擊,對癥下藥、高效施工,譜寫了一曲公路養(yǎng)護的大漠謠。
美麗的沙漠公路,英達橙色機組與遠(yuǎn)天相應(yīng)成畫
沙漠60℃高溫, 施工因地制宜
項目的起點是火燒山,英達人在施工中體驗到這個地名果不虛傳。
施工路段地處沙漠,常年伴有大風(fēng)、高溫。據(jù)現(xiàn)場勘測,6月施工期間,環(huán)境溫度經(jīng)常高達60℃以上。在這樣的環(huán)境下,施工人員極易脫水。然而對于英達的施工人員而言,環(huán)境從來不是問題,鬧市、山區(qū)、草原、戈壁,只要有路,就有英達人的施工足跡。應(yīng)對高溫,最簡單的辦法是喝水,一位現(xiàn)場施工人員笑言:“一天喝的水都夠洗個澡!”
然而,高溫帶來的另一個影響卻不能忽視。據(jù)施工前檢測,該路段病害除裂縫、泛油外,主要為重車造成的車轍,而車轍與高溫氣候密不可分,因而工程需充分考慮治理后的抗車轍性能。為此,堅持“對癥下藥”的公路醫(yī)生,在制定方案時充分考慮了高溫帶來的影響,添加了抗車轍材料。據(jù)了解,2010年道路曾做過碎石封層處理,但低于1cm厚度的封層并未完全解決車轍問題,因此,本次施工選用的是英達復(fù)拌就地?zé)嵩偕に?,調(diào)整原路面級配,提升路用性能。
施工后的檢測結(jié)果顯示:路病通通解決,性能大幅提升。
烈日炎炎、氣溫高達60℃,英達對癥下藥治理車轍
奇兵神速,高效率獲業(yè)主盛贊
在采訪業(yè)主昌吉公路副長侯明龍時,他對英達施工感慨良多,其中最多提到的就是“機械化程度高,修路快”。
英達自2011年在烏魯木齊市政施工以來,在短短的4年里,已為公路、市政系統(tǒng)打造了眾多優(yōu)質(zhì)工程。本次在昌吉,則是“首次亮相”。侯長介紹:“英達在做了很多工程,在我們系統(tǒng)里口碑很高。所以這次我們也積極引入,希望以此為起點,改變我們地區(qū)大中修工程的設(shè)計和施工理念,貫徹環(huán)保、低碳的政策方向。施工時,我?guī)缀趺刻於嫉浆F(xiàn)場,所感所受,英達就地?zé)嵩偕@種高度機械化的施工方式,效率令人嘆為觀止。”
據(jù)施工測算,雖然氣候不利,但英達施工人員通過集中力量、科學(xué)管理,并憑借性能優(yōu)異的設(shè)備,曾創(chuàng)下單日單套機組施工1.6萬㎡的紀(jì)錄。更難能可貴的是,考慮這條二級公路承載的交通量,施工全程未封路,僅占據(jù)一股車道作為工作面,社會車輛照常通行,未對交通造成影響。
關(guān)于英達熱再生技術(shù),侯長總結(jié)說:“對于瀝青路面的維修養(yǎng)護,從技術(shù)水平、效率論之,英達就地?zé)嵩偕褪俏磥淼陌l(fā)展趨勢。”
機械化的英達機組,超高效率為沙漠公路養(yǎng)護添彩
尾聲
在英達的施工中,每一個工程都有它的特色,而每一個工程也有共通之處。其共通之處就在于:以對癥下藥之法治愈路病,以高效設(shè)備與辛勤付出服務(wù)業(yè)主。
本次沙漠公路的治理,是英達眾多工程中又一顆明珠,我們希冀修復(fù)后的高性能公路,能為沙漠注入更多活力,為這塊熱土帶來更大的繁榮。(本文來自英達)
標(biāo)簽:養(yǎng)護機械 英達
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